fanynek

Myslím že to točí o 2 sekundy déle než normálně na čerpadlo mám najeto 50 tisíc a bylo měnění i se vstriky trubkám atd tam bych chybu moc nehledal spíše jestli to nemůže dělat tlakový čidlo na railu ?

No prostě o chvilinku dýl není to hned když chytne a vypnu ho a hned jdu nastartovat chytne hned

Zdravím chci se zeptat zda někdo neřešil nebo nemá stejný problém s první startem .Myslím první start kdy vozidlo nejelo cca 12 hodin tak start je o něco delší točí cca o 2 vteřiny déle pak chytne a kdykoliv během dne potom chytne hned na drnc. Auto je po výměně rozvodu s načasováním a vše sedí na značkách ,baterie taky točí hezky nevím kde bych mohl začít hledat všem díky za poznatky a nápady

Pískání na volnoběh ze strany převodovky co to může dělat spojka komplet po výměně že by ložiska ? Má někdo zkušenosti

Ahoj pročítal jsem a nikde jsem nenašel návod jak je uchycená látka na sedadle Octavia II facelift dodělával někdo vyhřívaní nebo předělával origo potah a má nějaké fotky nebo popř. návod děkuji

Akce byla do konce října minulého roku ale economy varianta by měla stal kolem 13K s vrácením stareho dpf

Dobrý den dá se přes caristu vypnout hlídání prasklé žárovky potkávacích světel Octavia II facelift popřípadě jaká verze caristy to podporuje děkuji za odpověď

No když přidám od klidu do záběru motor cukne pokud dřív přidám plyn a nechám spojku dýl v záběru a pak pustím tak to neudělá tak si myslím že to dělají pružiny v lamele nic méně jistý si nejsem spojka stejně při řazení kope tak uvidím po výměně

Ne to ne jak jsem psal dělá to od koupě a škubne když jede 50 nebo 120 prostě při sundání nohy z plynu nebo přidání pak v tahu už nic jen ten přechod je prostě takový škubnutí tak doufám že to bude lamela

Převodovka to dělat nemůže protože na jiném fóru bylo vyjádření pana Sixty co dělá převodovky že to převodovka dělat nemůže homokineticke klouby se zdají být v pořádku a setrvačník mám pevný ne dvojhmotu takže mě zbývá jen že to dělá spojka unavený pružiny v lamele nic jinýho mě nenapadá nebo vás jo?

Tak já se přidám k tématu mám najeto 270k od koupě kdy mělo 175k mi auto cuká když je motor v tahu a přidám vše je ok ale jak pustím nohu z plynu tak motor cukne a opět přidám plyn a zase cukne to stejné se děje když vymyčknu spojku tak nic pouštím do záběru a zase škubne myslel sem si že něco odejde ale ono za 90k kilometrů nic a mě už to štve hlavně při jízdě po městě na autě byl vyměněn silenblok převodovky a reakční vzpěra s uložením v napravnici nepomohlo to zadní uložení ramen také nic na autě jsem měnil výstřiky a čerpadlo originál nic se nezměnilo byl tam jeden špatný tak sem vyměnil raději vše Četl jsem že by to mohl být spínač spojky ale při tempomatu se po zmáčknutí spojky hned vypne ten bych také vyloučil motor mlčí žádná chyba diagnostika taky bez závad už si fakt nevím rady co by to mohlo dělat tak prosím jestli někdo neví co s tím byl bych neskutečně rád napadá mě snad už jen spojka ale mám jednohmotu a ještě nevím dělá to už dlouho kdyby byla na konci života už by se odporoučela nebo ne? Jinak auta jede bez sebemenší chyby starty dobrý jak studený teplý vše je ok nikdy žádná chyba tak kdyby stě někdo měl nějaký nápad nebo stě to taky řešily dejte mi prosím vědět

Jj chápu zkoušel sem nastavení a mám jako ty nastavení podsvitu panelu až při zapnutých světlech to mi funguje ale když jedu večer a stlumim podsvitu jasu panelu přístrojové desky tak se mi vše ztlumí až na rádio náčiní mod sem taky zkoušel a nic se nezměnilo jen mi z kabelů co sem zapojoval zůstal jeden bílý drát nezapojeny tak nevím jestli právě on s tím nemá něco společného

Dobrý den zakoupil jsem 2 DIN rádio China s navigací zapojil na stávající kabeláž a vše funguje zatím jak má autoradio mi baterii nevybiji canbus také funguje jak má jediný problém který mám je že mi nejde ztlumit jas podsvícení tlačítek autorádia svítí pořád na velký jas a v noci mě to upřímně občas vadí ptám se tedy nevíte jestli je potřeba jen nějaký kabel přepojit nebo jak by to šlo udělat aby podsvícení šlo ztlumit jak na rádiu swing které jsem tam měl předtím myslím si že tedy v kabeláží musí být drát od ztlumení jasu na autorádio když na swing to fungovalo děkuji za každou radu a pomoc

Dobrý den chci se zeptat zda neexistuje možnost výměny dpf s číslem 1K0254707LX za 1K0254707NX jinak se omlouvám nechtěl jsem zakládat nové téma a snad ti tady nevadí za jakékoliv poznatky děkuji

ta olejnička