Tube

Mohu potvrdit. Když jsem koupil auto, tak jsem po dojezdu do města zjistil na křižovatce že vařím... Bylo to čerpadlo a odneslo to těsnění pod hlavou - voda šla do válců. Mám z toho "pěkné" fotky.

S tím světlem, ale nefungující kontrolkou to mám taky. Někde jsem četl, že to dělá relé, pro automatické rozsvícení světel. Neřešil jsem, Stačí mi, že svítí světlo v kabině. Dveře mi fungují jen, když vytáhnu pojistku od palubovky. Pak signalizují, ale jen do doby, než otočím klíčkem v zapalování. Pak už nic.

Poradili mi v jednom servise. Dá se tuším ještě sehnal levá stana. Koupit obě leve, jednu otočit a podlepit do dveří. Jiná pomoc není

Taky mám Octavii 1 rv. 12/2002. Je to 1,6 MPi 75kW. Verze clasic po faceliftu se starou palubkou ale novými budíky. Měla 14" plechy (byly tam i origo gumy) švihadla, bez klimy a zamykatelná zátka nádrže. No už má 15" Tritony, zatmavená zadní skla včetně kufru 5% folii (rozumějme propustnost) a hned i z venku vypadá lépe. Auto jezdí výborně a nestěžuji si. Ale zas jsem viděl v UK Octavie před faceliftem, ale s novou palubkou.

Ahoj. Obracím se na Vás s prosbou. Mám Octravii 1, po Faceliftu, ale vnitřní palubovka je stará s novými budíky (zřejmě hybrid). Kde jsou pojistky uvnitř auta vím a podle návodu by na krytu pojistek měl být nástroj pro demontáž pojistek. Ten jsem tam nenašel a ani místo, kde by měl byl umístěn (Jako to měla Fedla Golf III atd.) Byl by někdo tak hodný a poslal mi fotku, kde má být "pinzeta" na pojistky a který je to typ (je bíla a oranžová). Díky moc. Tube

Centrál máš originál? Mi to dělalo, centrál mám domontovaný, mám O1 po Facelift, ale se starou palubovkou a v základu (dokonce jsem měl standardně 14" pneu). Měl jsem problém se servem zamykání, stará serva se občas kousnou a nejdou mechanicky. Když odemykám u spolujezdce, odemykám pak elektricky a to jede. Doporučuji sundat tapec a zkontrolovat servo. Neorgigo bude mít klasické servo, jaké se dávaly do Felicií a Origo je (pokud vím) součásti zámku)

Ahoj. Stejný problém jsem řešil na VW Golf III a musím jen říct, že právě zapájením je kabel pak moc tvrdý a po dvou letech (dle četnosti otevírání) se to ulomí znovu na jedné straně u pájení. Vyřešil jsem tak, že jsem nadtsavil kabel. Zapájenou část zastrkal do auta a druhou jsem ukryl až v pátých dveřích. Průchodkou pak šel jen lankový vodič a měl jsem pokoj.

Super. Díky. Jsou to přesně Tritony

Mám prosbičku. Nevíte někdo, jak se jmenují origi liťáky na Octavii 1 po faceliftu? Ty před Faceliftem měly v každém paprsku drážku, po Faceliftu se dělaly jinak se zkosenýma hranama. Sháním je a nevím jak se jmenují. Ani jestli je dělal Ronal, nebo Hayes and Lemmerz

Tak uz vim, jak to rozebrat. Udelam sem navod. Koupil jsem na srotakou pouzitou a vypreparoval si z ni dily pro svoji peknou Odesláno z mého GT-I9195 pomocí Tapatalk

Nikdo neporadí, jak to nejlépe rozebrat? A dá-li se to vůbec opravit? Mám sice nabídku na koupi z bazaru, ale i na fotkách se za 1500,- zdají jak vyválené v prachu a mastnostě... Díky Tube

Ahoj. Jak zjistím, jestli do mojí Octavie rv. 2002, po facelift, ale stará kaplička 1,6 MPI 75 kW jde namontovat tempomat?

Díky moc za rady. Takže je jesné, že pružiny odešly. Už to někdo rozebíral? Nějaká rada, jak to rozebrat a celé to nezku...? Opravil jsem si i zamykatelné víčko nádrže, tak snad zvládnu i tohle. Díky Tube

Ahoj. Jsem novým majitelem Octavia kombi rv. 2002, je po faceliftu, zkádladní výbava CLASIC, ale uvnitř ještě stará palubovka - tj. kaplička konči až za výduchy vzduchotechniky. CO mě ale trápí, je že mi stále vypadává roletka kufru v kombiku. Po zkoušení jsem zjistil, že jde "roztáhnout" ručně a tím se zaaretuje a nevypadává. Teď mě zajíma, jestli tam nemá mít pružiny, aby se roztahovala sama a držela zaskočená. Znám to z Hond a jiných aut VW a Audi,a le jak je to u OCTY I nevím. Tak než to zbytečně rozeberu, chci se poradit. Edit: Jak to má fungovat už vím. Teď hledám rady, jak to rozebrat a opravit. Nějaká finta? Víčko nádrže jsem si opravil sám a návod dost pomohl. Díky Tube