motorpower

Máš to trochu špatně, vím o autech zadušených už v 50tis. a naopak němci po dálnicích a s dobrou naftou najedou i 350tis.km . Myslím s funkčním a prvním DPF, to znamená nepopraskaným od čištění různým sajrajtem.

Kup novej a je to.

Je to tak!!!! Čištění je vyhození peněz. A je úplně jedno o jakou metodu se jedná.

Vrátit umím...

Za mě trochu zklamání viz test. https://www.facebook.com/motorpower.cz/

Poprosil bych zavolat. Díky

Umí to všichni, jenom ne vždy to funguje. Někdy je to na useknutí obou paciček, ne těch u budíků...pochopitelně.

A na to jsi přišel jak?? Nesmíš jet na dálnici 120 klobouk a nesmíš mít dřevěnou pr.... A teď vážně, bez zátěže to moc poznat opravdu není, maximálně dle okamžité spotřeby. Vzroste asi o litr. Pokud jedeš , např D1 do kopce a předjíždíš, tak už by jsi musel být velký nevolant aby jsi nepoznal náhlý úbytek výkonu. Řadově jde tak o 8-18 procent. Jediné kde to není tolik cítit jsou velké diesely 3.0 a 4.2 navíc většinou je pocit utlumen automatem.

Záleží kam se chystáš, tam ať ti poradí. Za mě moc ne, má to své důvody. Výkon i krouťák udělám slušný i na originálu.

Až se k tomu dostanu, tak ano. Jsem nyní příliš vytížen. Dovolená, stavba,práce atd.

Nic takového tam nemám. Případně dej odkaz. A zavolej mi. Díky

V Praze udělám..

JEDNOTKY DELPHI JIŽ MOŽNO UPRAVOVAT. OTESTOVÁNO, ZMĚŘENO A FUNKČNĚ V POŘÁDKU !!! Grafy dodám.

Jak kdy...

Buď rád, ale psal jsi toto: Softvér by mal byť v poriadku, skúšal som tri rôzne úpravy, nič nepomohlo, spotreba sa mi dvihla cca o 1 liter / 100km. Tak snad je na tom to tvé OK turbo lépe.

Je to tak, mám úplně stejné zkušenosti. Repas je tak na prodej, a ještě kupce nas.....

Kdyby jsi dal orig Bosch váhu, jelo by ti to ještě podstatně lépe. Pier.... je pěkný shit.

Tak to nepochybně.

Testování pro Kodiaq ukončeno. Možno objednat. Měření zde na FB https://www.facebook.com/motorpower.cz/

Všechno, jde jen o to zda to má smysl. Ale pokud budete chtít je možno.

Já to tak ani nebral, odpověděl jsem v rámci tématu, jak to je.

Ptal jsi se, odpověděl jsem, denně řeším dotazy a problémy okolo neznačkových či "vyčištěných" DPF. A v devadesáti procentech to nefunguje tak, jak firmy deklarují. Kam jsi se posunul je mi fuk, ale moc ne, pokud na to nemáš. Ve výsledku, tě to však časem možná vyjde na víc. Jedině tě může uklidnit, že nejsi sám. Co se škodlivin týká tak většina čištěných a neorigo filtrů vykazuje horší hodnoty jako celek, než vykuchaný, protože ještě na rozdíl od těchto nemají vypnutou regeneraci. Ale v kocourkově to nevadí.

Čištění je něco jako když ho vykucháš, emise a škodliviny nám vypouštíš pod nos, ještě umocněno regenerací. Neoriginály nefungují též. Za 5koupit a na výměnný způsob za něj by měl být nový za asi 32tis. a věř, že se to vyplatí.

Ono auto po výměně oleje vřdy ztichne / z poloviny placebo efekt/, a spotřeba může jít také dolů, nový olej má vždy lepší mazivost než před výměna. V čem je tedy výhoda tohoto přípravku. Konkrétně ..můj bývalý T4 najel skoro milionšestset tisís a bez Atomia. Jak to bylo ksakru možné? Ještě zkusím sehnat laboratoř.

Jde to, ale k čemu je to dobré... to máš motor na loď??