Martin ASV

Nejdřív,od kud to je. Pumpa vyměnit i s rozvody,chladič jedině nový, povolená hadice dotáhnout.

Jestli ti jednou vyvine,drží. Malinko ti to někde uniká. Pomaž mýdlovou vodou i tu gumu do posilovače. Jestli to tam někdo narval,mohl ji zničit.

A co takhle sedačky ze SEATu ? Delší sedáky,velké boční vedení,komfort hodně někde jinde oproti RS. Ani Golf nemá kromě R32.

Prasklá hadice od vývěvy nebo řádně netěsní v posilovači. Když se s tím hýbalo, hadice mohla prasknout,gumku v posilovači dávali novou ????

oo

oo

oo

Tak MBA se to jmenuje správně. Mechanický brzdový asistent.

Budou mít jinou tvrdost a tím i přenášení vybrací.

Čidlo otáček je KO a ostatní chyby též odstranit.

Tak ho máš.

A ten ventil máš? Tohle je na podtlak. Jina na přetlak ovládané turbo má snad i jiný 1.díl výfuku. Jinak zástavbově stejná. Přetlakové turba mají 9 ale i 11 lopatek,nabíhají rychleji. Ale výměnou turba výkon nezvedneš a nepomůžeš si. To se dělá jinak i bez chipu.

Záleží na roku auta neboli ovládání turba,jestli přetlakem nebo podtlakem. Jaký máš ventil N75,s bílou čepičkou nebo takový kovový? 81kw má ovládání podtlakem,bílá čepička N75.

MSR je mechanický pomocník pro panické brzdění uložený právě v posilovači. Kdo ho má,pozná to při prudkém dupnutí na pedál ( ten se propadne až skoro na podlahu a nepřipoutáni opustí vozidlo předním oknem ),kdy posilovač naposiluje daleko víc,než zašlapneš a tím zaručí max.brzdný účinek,sílu v brzdovém válci. A není to příplatková věc,montováno cca od face,2000 rok.

Jsou to plechy a jdou použít na Rapid,FI.

Pozor,posilovače se liší! S MSR a bez.

Kup novej, čínskej,stojí 1400,-. A vydrží i ten klín z náklaďáku.

Na naše silnice bych šel do plechu, "paket pro špatné cesty". To by jste koukali, kolikrát mi to na silnici zachránílo olej.vanu.

Nechci ti kazit radost ale začal bych odstraněním rezi všude,třeba i L zadní strana na konci nárazníku.Tyhle opravy tě budou stát dost peněz a námahy a nikdy nezkončí. A ty SPZ,ty jsou zmuchlané od nehody a vyklepané. Tady mi něco nesedí.

Nic nechybí. Benzín to má takhle.

No,ono jak kde. To je rozdíl.

Vnější kloub je 357 498 099 EX a manžeta je 1K0 498 203. Spidam není špatný na klouby ale manžety všichni dělají gumové ale origo je plast. Dáš-li neorigo manžetu,brzy si na mne vzpomeneš.

Musíš objednávat dle čísla dílu,to zjistíš dle Etky nebo autorizáku,kde i vyžadují Winko ( na OI zbytečnost ). A manžetu kloubu jen origo z autorizáku,druhovíroba nic nevydrží. Dej sem kod motoru a rok výroby,dám ti číslo dílu.

Je tam 10 nebo 11 zubů. To nevadí.

Zkrátka,je tam někde zkrat v drátech k brzdovkám. Prohlídnou,jak bylo psáno výše.