danikd

Ahojda vsem, omlouvam se tem co jsem neodepsal, ale jak odtud nechodi upozorneni, tak to je marny ... Jinak diody porad mam, kontaktujte me na 776 256 133, dyntardaniel@gmail.com. Dan

Ahoj, zlute musim kouknout, ale nevim nevim, popravde ty nikdo moc nechtel ... jde o to ze ta zluta je takova tmavsi... pak jsou zlute co sviti opravdu jasnou zlutou, ale tam je problem s vysokou svitivosti ... jinak ma klasiku vse, "nove" velice oblibenou svetle modrou v Osramu, je to opravdu svetlounce modra, ne takova ta klasicka modra VW ... Mam ji v SMT pouzdre, tj. to mensi, takze leze pouzit vsude - ve starsich i novych modelech ...

Ahoj, nejake nalezene zbytky ... Bezpecnostni srouby - 200Kc 2x odskok 5. dveri - 200Kc Ovladac svetel Cina - 150Kc Prosim na 776 256 133 Dan

Diky za info, daval se nemecky Topran, cetl sjem an nej dve klsdne recenze ( vymeny ). Na rozvodech v autorizaku ( kamarad ) necham prohlednou vnitrek a otestovat podtlak ...

Prvni asi spatne pomocne cerpadlo a druhe dve vypdaji na tesneni klikovky dole u prevodovky, stare tesneni bylo lepene, odlepuje se a prisava to tam vzduch ... nevite jak to nejelegantneji otestoavt? Fouknout do toho kour?

Motor vyroben 12.2.2009. Tak kanal 93/3 - 4,5 ... takze rozvody hned ... Po vymene odlucovace se tam znovu objevuji zavady ( byly tam i predtim ): Řídící jednotka: 01 Elektronika motoru Active faults: 0 Inactive faults: 3 Popis systému: 1.8l R4/4V TFSI Číslo softwaru: 3T0907115G Verze softwaru: 0030 Číslo hardwaru: 1Z0907115F Chyby: P1927 - Relé přídavného čerpadla chladicí kapaliny přerušení statický Priority: 0 Frequency counter: 1 Driving cycle: 255 Mileage: 479581 km P2279 - Unikající vzduch v sacím systému statický Priority: 0 Frequency counter: 1 Driving cycle: 255 Mileage: 479581 km P119A - Snímač tlaku paliva chybná funkce sporadická Priority: 0 Frequency counter: 1 Driving cycle: 255 Mileage: 479581 km Nevi nekdo nez se pustim do hledani? Diky ...

OK, diky za info ... vodici listy meneny s hlavou ... dnes udelam diag, kanal 93/3. Dam vedet. Diky

Dekuji za info, ty rozvodova kola se meni taky?

Velky technicak to melo vystaveno 18.3.2009, takze to bude ono. Dekuji za rozlousknuti zahady. Takze kamaradka vlastne muze byt rada ze ma tak stary rocnik ... Svicky pred 30000, stabilizatory pred 30 000km, komplet spojka pred 60 000, komplet brzdy pred 60 000, pred 90 000 ramena, Zap. civky pred 250 000km. Druha-posledni vymena hlavy vcetne vacky po preskoceni pred 250 000km, napinak 06K109467K, hlava 06H103064AX, retez 06H109158M ( uz je kupa novejsich nahrad ) Prosim, co by mela nechat udelat? Retez s 250 000 uz by chtel ne? Takze komplet rozvody? Jeste jednou diky za info, jsem rad ze se tu porad najdou lide kteri radi poradi ... at se dari...

Kuci, v techto motorech se nevyznam, prosim tedy o radu. Kamoska pred 3 lety koupila O2 2009 s cca 450000km, dolozitelne, zna ridice co to odridil, slusny, mluvil sjem s nim, auto mel jako mazel, s kazdou blbosti byl v autorizaku ( platila firma ). No kamoska tam ma ted asi spatny odlucovac, tak to vymenime. Jde mi o to, je mozne aby ten motor bez generalky prezil nynejsich 470000km? Dle kompletni historie je tam toho opravdu pozehnane, 2x hlava po preskoceni atd ... ale spodek/vymena pistu ne. Je to mozny? Dnes jsem s tim chlapikem mluvil a olej to pry nezralo, respektive normalne, 1l na 8-10000km ... Kamoska spotrebu oleje nepozoruje, jezdi malo ... Diky za postrehy ... D

jo tak, toho jsem si nevsiml... vyhazuje se myslim ta polarizacni folie. Nebo pridava?

v Climatroniku jdou vsude vymenit LED, takze prostou vymenou LED

Novejsi FW : https://www.google.com/search?q=rns-510+regensburg+syndrome&oq=rns-510+regensburg+syndrome&aqs=chrome..69i57j0l2.6983j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

O2 PredFL?

Pak jeste otazka jestli budou fungovat, oni kluci cisnky v tom maj celkem bordel a obcas neco nefunguje/njede prizpusobit ...