Přejít na obsah
  • OctaviaClub
  • Anthracite
  • Lava
  • Race
  • Corrida
  • Rio
  • Fun
  • Rallye
  • Emerald
  • Topaz
  • Magic


Srovnejte ceny povinného ručení a ušetřete až 70%.


Prohledat stránky

Showing results for tags 'apr'.



More search options

  • Hledání v značkách

    Pokud je více štítků, je nutné je rozdělit čárkou.
  • Hledání podle autora

Typ obsahu


Fórum

  • HLAVNÍ SEKCE
    • OctaviaClub Novinky
    • Admin sekce aneb vše o fóru
    • Partneři OctaviaClubu
    • Srazy
    • Regiony
    • Novinky ze světa Škodovek
    • Ukradená vozidla
  • HOSPODA
    • Klasická Hospoda
    • Zajímavé odkazy
  • OCTAVIA I
    • Interiér
    • Exteriér
    • Motor
    • Podvozek
    • Elektrika
    • Audio, autohifi
    • Ostatní
    • Vaše Octavia I
  • OCTAVIA II
    • Interiér
    • Exteriér
    • Motor
    • Podvozek
    • Elektrika
    • Audio, autohifi
    • Ostatní
    • Vaše Octavia II
  • OCTAVIA III
    • Interiér
    • Exteriér
    • Motor
    • Podvozek
    • Elektrika
    • Audio, autohifi
    • Ostatní
    • Vaše Octavia III
  • OSTATNÍ MODELY ŠKODA
    • Fabia I
    • Fabia II, Roomster, Yeti
    • Fabia III, Rapid, Rapid Spaceback
    • Superb I a II
    • Superb III
    • Felicia, Favorit
    • Ostatní modely
  • OSTATNÍ ZNAČKY
    • VW, Audi, Seat, Porsche
    • Jiné značky
  • BAZAR
    • PRAVIDLA BAZARU + BLACKLIST PRODEJCŮ
    • STÁLÉ NABÍDKY / KOMERČNÍ INZERÁTY UŽIVATELŮ
    • PRODÁM
    • KOUPÍM

Kalendáře

Nejsou k zobrazení žádné výsledky.


Nalezeno 4 výsledky

  1. Úpravy výkonu pro tyto vozy nabízím včetně měření před a po úpravě, včetně diagnostiky, včetně vypnutí stop start, případně dalších bonusů. Možno upravit i DSG launch control. Hodnoty úprav jsou naprosto reálné. To znamená, že kůň změřený u mě se nerovná oslům naměřeným u konkurence. A je jedno o jakou se jedná firmu. Není třeba vyhazovat peníze za sání, výfuky atd. Rozumná úprava nevyžaduje změnu HW, a 280-350 PS na přední nápravě je až dost i při systému VAQ. Dost z vás ještě nepochopilo, že závodní auto vypadá úplně jinak.Naopak pro běžné ježdění je úroveň jedna naprosto dostačující a doporučuji většinou především výměnu inercooleru za větší např. APR, Wagner, Holle, atd. Pro více dotazů neváhejte zavolat.
  2. Chip na 2,0 TSI

    Zdravím všechny majitele RSek. Asi tu brzy proběhne debata, jaké chipy jsou dostupné pro Vaše auta, tak to sem lehce sepíšu. APR úprava řídící jednotky se stala nejrozšířenější úpravou v čechách s již více jak 50ti upravenými automobily. Značení APR úprav: APR Stage 1 - úprava kalibrovaná pro sériové auto bez větších úprav APR Stage 2 - úprava kalibrovaná pro auto osazené kompletním výfukovým systémem APR IS38 - úprava kalibrovaná pro RS s dosazeným turbodmychadlem z modelu Superb 280 APR Stage 3 - kompletní úprava zahrnující větší turbodmychadlo s na míru kalibrovanou úpravou řídící jednotky Motor v RSu je z výroby až extrémně podladěný, takže chiptuning je téměř "must have". Už jen se základní úpravou řídící jednotky na fázi APR Stage 1 se dá dostat na 316+ koní a 516 Nm viz graf. Pro ty, kteří nechtějí tak extrémní zvýšení výkonu je zde i umírněnější varianta na 290 koní a 457 Nm, která je více šetrná ke spojce a dalším komponentům. Zároveň má citelnější výkonovou špičku posazenou do vyšších otáček, která může vyhovovat více. Zákazník si může vybrat jak mezi výkonnější a umírněnější variantou, tak u každé varianty má možnost volby specifikace paliva, na kterou bude chip optimalizován. V každém chipu je zakomponovaná kalibrační strategie "Torque Management", která snižuje výkon na první dva rychlostní stupně (pouze u modelů s pohonem předních kol) tak, aby se šetřila převodovka, rozjezdy byly komfortní, nepálily se zbytečně pneumatiky a auto aby nebylo nepříjemné na řízení v běžném provozu. Více o úpravě APR stage 1 v odkaze: http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavia-iii-13/motor/apr-stage-1-316hp-516nm-chiptuning-skoda-octavia-3-rs-2-0-tsi-5298.html APR Stage 1 Graf pro silnější variantu: Graf pro umírněnější variantu: APR Stage 2 Graf úpravy APR Stage 2 s APR prvním dílem výfuku a APR karbonovým sáním: Rozdíl výkonů mezi úpravami APR Stage 1 a 2 APR IS38 Úprava pro automobil vybavený APR prvním dílem výfuku Úprava pro automobil se seriovým výfukem: * grafy ukazují naladění na 98 oktanový benzín. Pro více informací klikněte na obrázek grafu Všechny tyto úpravy prošly důkladným testováním tak, aby se docílilo optimálního naladění. Zákazníci mají plnou podporu od APR. V případě, že se díky novým kalibračním postupům objeví nové možnosti ve zlepšení chipu, popřípadě se po zkušenostech z provozu objeví nějaké neduhy, vydá APR novou inovovanou verzi této úpravy, kterou budou moci zákazníci využít samozřejmě zdarma. U APR máte možnost v případě pozdějších dalších úprav, jako je dosazení APR výfukého systému, upgradu vaší APR Stage 1 na Stage 2 zdarma. Tím ušetříte peníze za další doladění a vždy tak budete moci využít maximální potenciál přidaných komponent. * Pro zákazníky s výfukovým systémem od jiné značky bude upgrade na Stage 2 za příplatek. 29.7.2014 - Uvedení APR Stage 1 úpravy V1.0 Vydána úprava pro 2,0 TSI 220/230hp 12.1.2015 - Aktualizace V1.2 Vydána aktualizace chipu: - vyhlazení chipu v nižších otáčkách. Příjemnější chod, dřívější náběh turbodmychadla - protažení výkonové špičky. Výkon drží více až k omezovači. - u DSG zlepšení přechodů při přeřazení, obecně hladší řazení. - odstraněna neduha u jedné série aut, kde výkon klesal kolem hranice 6tis ot 23.2.2015 Uvedení APR Stage 2 úpravy - kalibrovaná pro použití APR prvního dílu výfuku 2.11.2015 Uvedení úpravy pro IS38 turbodmychadlo Topspeed.sk testuje úpravu od APR u slovenského dealera APR: Celý test najdete zde: http://www.topspeed.sk/test-skoda-octavia-rs350-apr/9430 Změřený výkon aut s úpravou od nás: Octavia III RS APR Stage 1: Octavia III RS APR Stage 2: - máme zde nejsilnější Octavii RS se seriovým turbodmychadlem Octavia III RS APR IS38: Uvedení úprav na trh: 29.7.2014 - Uvedení APR Stage 1 úpravy V1.0 Vydána úprava pro 2,0 TSI 220/230hp 12.1.2015 - Aktualizace chipu na V1.2 Vydána aktualizace chipu: - vyhlazení chipu v nižších otáčkách. Příjemnější chod, dřívější náběh turbodmychadla - protažení výkonové špičky. Výkon drží více až k omezovači. - u DSG zlepšení přechodů při přeřazení, obecně hladší řazení. - odstraněna neduha u jedné série aut, kde výkon klesal kolem hranice 6tis ot 23.2.2015 Uvedení APR Stage 2 úpravy - kalibrovaná pro použití APR prvního dílu výfuku 2.11.2015 Uvedení úpravy pro IS38 turbodmychadlo Možné problémy spojené s úpravou: 1) VW zpočátku použilo nové IHI turbodmychadlo s nevhodně řešenými ložisky, které často odcházelo, a to jak u seriového auta, tak i u upraveného auta. V průběhu roku 2014 vydalo náhradu, která již problém vyřešila a novější turba neduhou netrpí. APR neručí za případné potíže s tímto dílem, který je již z výroby takto poruchový. Nicméně APR se snaží udělat jejich úpravu řídící jednotky pro VW servis maximálně neviditelnou. Díky tomu byli naši zákazníci zatím 100% úspěšní a ve 3 případech (z cca 50ti upravených aut) jim byla uznána reklamace a dostali nové turbodmychadlo nejnovější revize. Již nyní máme informace, že zákazníci, kteří se rozhodli pro konkurenční úpravu takové štěstí neměli, přišli o záruku a opravu si museli hradit sami. 2) U jedněch z prvních vyrobených aut (revize softwaru S0007) se kolem 6ti tis otáček mohl u některých aut objevit prudší pokles výkonu. Verzí chipu V1.2 odstraněno. Vše najdete na http://www.H-H-S.cz
  3. Chip pro 1,8 TSI

    Úpravy Škody Octavie 1,8 TSI od APR Octavia 1,8 TSI je i po motorové stránce velice schopné auto. Motor má z výroby značné rezervy, takže chiptuning je téměř "must have". Už jen se základní úpravou řídící jednotky na APR Stage 1 se dá dostat na 251 koní a 404 Nm viz graf. Pro ty, kterým se to zdá málo je zde i pokročilejší úprava APR Stage 2, která je kalibrovaná pro použití sportovního výfuku, se kterým produkuje 256 koní a 412 Nm. Tato úprava sice na první pohled nepřidává tolik k maximálnímu výkonu, její hlavní cíl je ale výkon ve vyšších otáčkách, kde je nárůst velice výrazný a má citelnější výkonovou špičku posazenou do vyšších otáček, která více přispívá ke sportovnosti. V každém chipu je zakomponovaná kalibrační strategie "Torque Management", která upravuje dávkování točivého momentu na přední kola tak, aby motor podával jen takový výkon, který je auto schopné přenést na vozovku. Díky tomu nebudete zbytečně pálit pneumatiky, jako v případě úprav od konkurence. Více o chování chipu napoví video pod grafy. Více o úpravě APR stage 1 a 2 v odkaze: http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavia-iii-13/motor/apr-stage-1-251hp-404nm-chiptuning-skoda-octavia-3-audi-a3-1-8-tsi-5413.html APR Stage 1 Graf výkonu: APR Stage 2 Graf výkonu: Úprava od APR stála také za nejsilnější Škodou Octavia III RS v ČR. Více o tomto autě zjistíte kliknutím na graf: Všechny tyto úpravy prošly důkladným testováním tak, aby se docílilo nejlepšího naladění. Zákazníci mají plnou podporu od APR. V případě, že se díky novým kalibračním postupům objeví nové možnosti ve zlepšení chipu, popřípadě se po zkušenostech z provozu objeví nějaké neduhy, vydá APR novou inovovanou verzi této úpravy, kterou budou moci zákazníci využít samozřejmě zdarma. U APR máte možnost v případě pozdějších dalších úprav, jako je dosazení výfuku, upgradu vaší APR Stage 1 na Stage 2 zdarma. Tím ušetříte peníze za další doladění a vždy tak budete moci využít maximální potenciál přidaných komponent. Úpravy budou do budoucna obsahovat i pokročilé EMCS funkce, možnost přepínání softwaru a napojení na APR Mobile dongle pro diagnostiku automobilu. Prozatím bude nahrána jen jedna mapa bez dalších funkcí a jakmile bude k dispozici novější verze s naprogramovaným EMCS, tak bude mít zákazník možnost upgradu zdarma. Torque Management 10.1.2015 - V1.0 Vydána úprava pro 1,8 TSI 180hp - v počáteční fázi je možné, že úprava prozatím nebude určená pro všechny typy řídících jednotek. V případě zájmu nás kontaktujte na: prodej@hothatchshop.cz Značení APR úprav: APR Stage 1 - úprava kalibrovaná pro sériové auto bez větších úprav APR Stage 2 - úprava kalibrovaná pro auto osazené kompletním výfukovým systémem Hardwarové doplňky: APR přichází i s řadou hardwarových produktů, které jsou potřeba v případě dalšího zvyšování výkonu. APR Karbonové sání: Toto odcloněné sání s přímým přívodem chladného vzduchu zpoza přední masky zaručí reálné zvýšení výkonu, snížení prodlevy turbodmychadla a protažení výkonové špičky do vyšších otáček. Více o APR karbonovém sání v odkaze: http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavia-iii-13/motor/sportovni-filtry-a-sani/apr-karbonove-sani-2-0-tsi-skoda-octavia-rs-vw-golf-7-r-gti-performance-s3-5333.html APR Turbo Muffler Delete APR představilo díl, který odstraňuje tlumič hluku a pulzů, který je namontovaný na turbodmychadle. Ideální díl, pokud chcete své auto více vnímat. Více o APR Turbo Muffler delete v odkaze: http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavia-iii-13/motor/apr-turbo-muffler-delete-5406.html Možné problémy spojené s úpravou: Prozatím nebyly hlášeny žádné problémy s úpravou, takže můžeme nastínít jen obecné věci, které se týkají asi všech úprav: 1) Ztráta záruky. Jakmile se udělá motorová úprava, kterou v servise poznají, tak je pravděpodobné, že zákazník příjde o záruku. Nicméně APR se snaží udělat jejich úpravu řídící jednotky pro VW servis maximálně neviditelnou. Díky tomu byli naši zákazníci zatím 100% úspěšní a ve 3 případech (z cca 30ti upravených aut) jim byla uznána reklamace a dostali nové turbodmychadlo nejnovější revize. 2) U manuální převodovky lze podle stylu jízdy očekávat lehce sníženou životnost spojky. Vše najdete na http://www.H-H-S.cz
  4. Vidím, že zde není téma o chipu a úpravách pro tento oblíbený motor. Proto přikládám pár info o úpravách. Pro klubáky tu mam 5% slevu jak na chiptuning, tak na díly od APR. Příklad APR úprava softwaru normální cena 29612 Kč po slevě 28130 Kč. Při chiptuningu získáte až tři performance mapy na 95/98 a 104 oktanový benzín + mapu se seriovými hodnotami. Navíc získáte ochranu proti krádeži jednoduchým uzamčením řídící jednotky. Do budoucna budete mít možnost upgradovat chip až na Stage II+ RFD (280hp a 440Nm) zdarma, popřípadě pro K04 turbodmychadlo za malý příplatek. Více na www.HotHatchShop.cz U nás máme základní úpravy pro: 1) APR Stage I - Pro seriový motor, kde základní chip zvedne výkon na 252 hp a 410 Nm - Úprava řídící jednotky APR Stage I * výkon v této fázi lze lehce podpořit následujícími komponenty: a ) Sportovní sání - CTS Turbo sportovní sání - APR Carbonio sportovní sání - Volkswagen Racing Sportovní sání - Filtr je u tohoto motoru dosti nevhodně umístěn v krytu motoru a spolu s vedením vytváří výraznou restrikci. Ta se dá odstranit dosazením těchto sání. Je potřeba vybrat ověřená sání, viz naše nabídka. Některé nekvalitnější sání způsobují špatné čtení čidla váhy vzduchu, což má za následek nižší výkon. To se u těchto vypsaných sání nehrozí. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2) APR Stage II - Pro motor s kompletním výfukem na hodnoty 270hp a 438 Nm - Úprava řídící jednotky APR Stage II - Vyžadované komponenty: BCS Automotive Turboback výfuk 76mm Milltek Sport turboback výfuk 70mm Blueflame Performance Turboback výfuk 70mm - výprodej - Originální výfuk obsahuje dva restriktivní katalyzátory, které když se nahradí jedním sportovním v propustnějším vedení, tak dokáže ve spojení s doladěním ŘJ výrazně ovlivnit výkon a celkový projev motoru. * výkon v této fázi lze lehce podpořit následujícími komponenty: a ) Sportovní sání - CTS Turbo sportovní sání - APR Carbonio sportovní sání - Volkswagen Racing Sportovní sání - Filtr je u tohoto motoru dosti nevhodně umístěn v krytu motoru a spolu s vedením vytváří výraznou restrikci. Ta se dá odstranit dosazením těchto sání. Je potřeba vybrat ověřená sání, viz naše nabídka. Některé nekvalitnější sání způsobují špatné čtení čidla váhy vzduchu, což má za následek nižší výkon. To se u těchto vypsaných sání nehrozí. b ) Intercooler - APR Intercooler kit - CTS Turbo intercooler kit - THS Performance intercooler kit - AUDI S3 Intercooler - Forge Motorsport Twintercooler - Zvednutím plnícího tlaku turbodmychadla sebou nese negativní jev v podobě zvýšení teploty. Pokud zvýšíte účinnost chlazení a udržíte tak teploty nasávaného vzduchu nízko, zvýšíte tak efektivitu přeplňování a tím i výkon. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3) APR Stage II+ - Pro motor s kompletním výfukem a vysokotlakou pumpou na 280 hp a 440 Nm - Úprava řídící jednotky APR Stage II+ - Vyžadované komponenty: Výfuk: BCS Automotive Turboback výfuk 76mm Milltek Sport turboback výfuk 70mm Blueflame Performance Turboback výfuk 70mm - výprodej - Originální výfuk obsahuje dva restriktivní katalyzátory, které když se nahradí jedním sportovním v propustnějším vedení, tak dokáže ve spojení s doladěním ŘJ výrazně ovlivnit výkon a celkový projev motoru. Vysokotlaká palivová pumpa HPFP: APR HPFP LOBA Motorsport HPFP Autotech HPFP - na dotaz skladem (přestavbový kit 11500 Kč) - Tato pumpa se stará o adekvátní dodávku paliva, hlavně ve středních otáčkách, kde seriová pumpa již nestačí. Tento upgrade má velký vliv na výkon a točivý moment hlavně ve středním pásmu otáček. * výkon v této fázi lze lehce podpořit následujícími komponenty: a ) Sportovní sání - CTS Turbo sportovní sání - APR Carbonio sportovní sání - Volkswagen Racing Sportovní sání - Filtr je u tohoto motoru dosti nevhodně umístěn v krytu motoru a spolu s vedením vytváří výraznou restrikci. Ta se dá odstranit dosazením těchto sání. Je potřeba vybrat ověřená sání, viz naše nabídka. Některé nekvalitnější sání způsobují špatné čtení čidla váhy vzduchu, což má za následek nižší výkon. To se u těchto vypsaných sání nehrozí. b ) Intercooler - APR Intercooler kit - CTS Turbo intercooler kit - THS Performance intercooler kit - AUDI S3 Intercooler - Forge Motorsport Twintercooler - Zvednutím plnícího tlaku turbodmychadla sebou nese negativní jev v podobě zvýšení teploty. Pokud zvýšíte účinnost chlazení a udržíte tak teploty nasávaného vzduchu nízko, zvýšíte tak efektivitu přeplňování a tím i výkon. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4) APR Stage II+ RFD - úpravy viz Stage II+ navíc s odstraněním vířivých klapek. To by mělo přidat dalších 5-10 koní - Úprava řídící jednotky APR Stage II+ - Vyžadované komponenty: - APR RFD kit - CTS Turbo RFD kit - Ostatní viz úpravy pro Stage II+ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5) APR K04 - Tato komplexnější úprava je pro motor s dosazeným K04 turbodmychadlem s výkonem 323+ hp a 454 Nm - Úprava řídící jednotky APR K04 - Vyžadované komponenty: - Viz úpravy pro Stage II+, popřípadě Stage II+ RFD

OctaviaClub.cz

Již od roku 2003 přinášíme informace nejen pro majitele Octávií. Staňte se i vy členem OctaviaClubu a získejte členské výhody.

Prostor pro reklamu

Zde může být i vaše reklama.

Prostor pro reklamu

Zde může být i vaše reklama.

Prostor pro reklamu

Zde může být i vaše reklama.

×

Důležitá informace

Používáním těchto stránek, souhlasíte s jejich Pravidla, používáním cookies na vašem zařízení pro správnou funkčnost této stránky (nastavit cookies si můžete zde, pokud tak neučiníte, bereme v potaz, že s jejich použitím souhlasíte, a politikou ochrany osobních údajů - Ochrana osobních údajů.