Přejít na obsah

Koupě nové OIII: pomoc s výběrem

Lucasse

Od Lucasse
v Ostatní

Doporučení OIII  

178 hlasů

  1. 1. Lepší mi příjde:

    • 1.6 TDI (77kW) - komb.spotř. 3,8l
      42
    • 1.4 TSI (103kW) - komb.spotř. 5,3l
      136
  • Prosím přihlašte se nebo zaregistrujte, abyste mohl hlasovat v této anketě .

Doporučené příspěvky

Gorkzy

Gorkzy

Odesláno
Odesláno

Co se tyče pohodli, tak se Octavie nevyrovná ani Passatu B6, natož poslednímu. Já mam Octavii jen pro to, že nabízí 4x4 s DSG, což pro mně bylo podstatné. Jinak u mně prohrává s Golfem ve všem. Pokud se rozhoduješ mezi G a O, tak se doporučuji projet v obou autech vyšší rychlosti jak 80km/h. Do 80 je totiž v Octavii vše ok, pak to ale začíná- je odhlučněná příšerně.

0
Odkaz ke komentáři
Napalm

Napalm

Odesláno
Odesláno

Passat B8 je jinde, stejně tak bude Sup III, ....bavím se o starším modelu...(B6,B7).... infotainment je příšerně zastaralý (8 let), to samé u Superbu II, navíc nemá aktivní tempomat, který jsem chtěl.... u mě prostě vyhrála OIII, samozřejmě i když jsem měl peníze na Passata, tak s OIII jsem ještě ušetřil, což mělo taky určitě vliv.... ^_^

0
Odkaz ke komentáři
Guest filipi

Guest filipi

Odesláno
Odesláno

Diky za reakce.

 

No, hlavni argument proc zrovna diesel je celkem jasny - spotreba. Ve firme mame z minulyho roku koupenou OII 1.6 TDI, ktera ma psanou spotrebu 4.5l a opravdu to zhruba odpovida. Jezdil jsem s ni par dni, v klidu, a ukazovalo mi to prumernou spotrebu 4.8l - a to jsem zase nejel jak plechovkar. Jezdilo se mi v tom skvele, z toho auta jsem byl nadseny (z pohledu auta vseobecne, ne volby TDI/TSI). Ridilo se skvele, delalo to vsechno co jsem chtel, na ceste to drzelo pekne, hlavne super spotreba. Od OIII snad ocekavam i neco vic.

 

Proc tedy OIII?

Predevsim se mi to auto libi (pro me snad nejkrasnejsi auto od Skody), dalsi vec je spotreba, ktera ma byt jeste nizsi nez predesla rada OII. Pak je to zminovany kufr, hezci interier.. Da se i predpokladat, ze novejsi verze jsou zdokonalenim predesle verze (ovsem netvrdim, ze to neprinese nove mouchy wink.gif ). Pokud vite o nejakych chyb OIII oproti minule verzi, sem s nima.

 

Ma nekdo tucha, predtim, nez obejdu vsechny salony v Brne, kde bych mohl testnout 1.4 TSI? smile.gif

V tydnu bych se chtel uz rozhodnout.. Osobne bych vic 1.4 TSI, ale zase jedinej duvod proc 1.6 TDI je SPOTREBA. Jestli s TDI budu jezdit, rekneme za 4,5l (psano tabulkove 3,8l) a s benzinem, rekneme 6,5l? .. 2l PH uz je celkem rozdil :/ To je navratnost asi za 3-4 roky..

 

Ocekavam vasi reakci.. smile.gif Zatim mi celkem pomohly..cim dal vic premyslim o 1.4 TSI.

 

 

 

Přátelé, zatím nevím, nechci se nikoho dotknout, nikoho urazit, ale nevím, kde jste vzali reálnou spotřebu 1.4 TSI kolem 6.5 l? Je to bohužel pro mě neuvěřitelné. Vůz jsem měl týden k dispozici, poměrně zajetý, předváděcí, najel jsem cca 1500 km, a reálná spotřeba na normálních silnicích v normálním provozu neklesla pod 8 litrů. Je pravda, že jsem občas předjížděl a využíval výkon, ale jinak velice spořivá jízda. Nemile mě překvapila ona spotřeba. Nakonec jsem zvolil 1.6 tdi. Rozhodla také cenovka, která už není nijak rozdílná (cca 20 tis dražší tdi) ve stejné výbavě, k tomu porovnejte servis - téměř stejně drahý olej, turbo, vstřiky, tedy teoreticky stejné poruchy. Bohužel nechápu, jak někdo dokáže jet za 6.5 l, nechápu to, resp. bych nesměl překročit 80 km /hod a na dálnic 120 km/hod. Rozdíl při stejné stylu jízdy! mezi TDI a TSI je cca 2 litry, tedy 60kč/100 km. Při Nájezdu 15 000 za rok, 9000,- za tři roky při takovém nájezdu se TDI vrátí. A to samozřejmě není velký nájezd, běžně kolem 25 ti / rok, a není o čem přemýšlet. 1,4 TSI je sice sportovní motor, ale sportovní jízda stojí min.8 l-10l /100 km.Je to tak, a kdo to auto vyzkoušel, musí potvrdit. Pokud s TDI jezdím za 6 l, tak jej rozhodně nešetřím. Problém je ve srovnání s 2,0 TDI, tam je takový cenový rozdíl (80 tis ) že nelze vůbec srovnávat.

0
Odkaz ke komentáři
aha

aha

Odesláno
Odesláno

filipi: Mám s motorem 1.4 TSi najeto asi 43000 km a na spotřebu 8l se mě ještě nepodařilo dostat. A to jezdím celkem svižně. Přidávám 2 fotky PP. První je cesta Praha - Prostějov po naší moderní autostrádě D1 a druhá Praha - Most a zpět. Podle průměrných rychlostí jsem se určitě neloudal...

post-319-0-29439800-1423684174_thumb.jpg

post-319-0-41126600-1423684186_thumb.jpg

0
Odkaz ke komentáři
Guest harleymann

Guest harleymann

Odesláno
Odesláno

Když tak prohlížím kupní smlouvu kolegy z práce na VW Golf 7 variant 1.4 ve výbavě Comfortline,kterého si pořídil na konci roku 2014,tak jen žasnu nad cenou..proč je u nás cenová politika VW nastavena příznivěji než škoda auto? dělá to fakt hodně..

0
Odkaz ke komentáři
jar_da

jar_da

Odesláno
Odesláno

@filipi

hele asi bude nekde chyba, ale ted v zime mimo dalnice jezdim za sest, dnes dalnici 140 tempomat za 7,1, dlohodobe za 6,6 na gumach 225, a to je prosim stara TSI v G6.

P.s. mimochodem u 1,6 tdi bych tedy neprezil prevodovku, to je tragedie, jedine dsg nebo geenline ....

0
Odkaz ke komentáři
mischicka

mischicka

Odesláno
Odesláno

Tohohle bych se vůbec nebál - za jedno v ŠA auto ví, co tam mají dát a za druhé tahle zbytečná obava o velikosti baterie je dobrá tak u iPhone, ale u auta, kde se po každém nastartování baterie dobíjí, je zbytečná.

Jeden malý příklad z praxe - přes rok jsem jezdil s baterií se 40% kapacitou a neměl jsem jediný problém, to snad mluví za vše.

0
Odkaz ke komentáři
Guest harleymann

Guest harleymann

Odesláno
Odesláno

harleymann: u octavie je hluk odevsad "normalni" :wallbash:

 

něco na tom bude,dnes jsem se byl projet s Golfem 7 variant 1.2 tsi a musím říct,že velká spokojenost..není to sice motorizace kterou chci,ale paráda..

0
Odkaz ke komentáři
Hrdibor

Hrdibor

Odesláno
Odesláno

Tohohle bych se vůbec nebál - za jedno v ŠA auto ví, co tam mají dát a za druhé tahle zbytečná obava o velikosti baterie je dobrá tak u iPhone, ale u auta, kde se po každém nastartování baterie dobíjí, je zbytečná.

 

Jeden malý příklad z praxe - přes rok jsem jezdil s baterií se 40% kapacitou a neměl jsem jediný problém, to snad mluví za vše.

Nepochybuji o ŠA, ale o prodejci. Nikde v žádné nabídce jsem neměl ani zmíňku o tom, jaká bude baterie a po tom, co jsme se dohodli na nějaké ceně a nechal jsem si připravit finální nabídku, je tam baterie speciálně uvedená.

Zarazilo mě to a pátral jsem, po NETu, jestli zjistím, jaký standardní akumulátor se do téhle O3 dává, ale bezúspěšně.

Byl bych klidnější, kdybych věděl, co se tam normálně dává. Pokud byste se mi někdo mohl podívat, byl bych rád.

post-43378-0-64268300-1424522200_thumb.jpg

0
Odkaz ke komentáři
Hrdibor

Hrdibor

Odesláno
Odesláno

silnější - 72 Ah je pro auta s webastem,

spíše než o kapacitu je lepší se zajímat o typ, pokud je SS, tak k tomu musí být i příslušný typ baterie

SS nebudu mít, takže z tohoto pohledu je to OK.

Kapacita sama o sobě taky asi OK vzhledem k výbavě a k tomu, že je to benzín.

 

Měl jsem spíš obavy o startovací proud. Když koukám na e-shopy s autobateriemi, tak se startovací proudy pohybují nejvíce 400A+. Těch 280A se mi zdá málo, ale je to jen pocit. Proto se ptám tady :-)

0
Odkaz ke komentáři
mischicka

mischicka

Odesláno
Odesláno

kapacita baterie podle mne nedělá kvalitu startování..

To nedělá, však řešil startovací proud a ne kapacitu.

 

680A to je síla, tím nastartuješ i Tatru 813 :palec:

 

Mimochodem silnější baterie (vyšší proudy a vyšší kapacita) může taky souviset se Start-Stop (alo to už teď mají snad všechny OIII) a nebo taky s přídavným nezávislým topením....

Já mám v RS AGM a podle mne by AGM měla být v každém autě se Start Stop systémem, klasická baterie to moc dlouho dávat nebude.

 

mimochodem, baterka pro SS je o dot dražší než klasická, řádově klidně i o 50%

Měla by tomu odpovídat i životnost.

 

A jsou tu další výhody jako bezpečnost (nevyteče elektrolyt), nízké samovolné vybíjení, atd.

0
Odkaz ke komentáři
Hrdibor

Hrdibor

Odesláno
Odesláno

kapacita baterie podle mne nedělá kvalitu startování..

 

Kapacita mě netrápí, mám spíš obavy o startovací proud. Jinak máš samozřejmě pravdu, opomenu li extrémy jako podseklá kapacita akumulátoru a velmi nízké teploty.

 

Pro zajímavost v RSech (v základu, se start/stopem) jsem našel:

 

Varta 69Ah

benzín: 360A, EFB technologie-tj. vyztužené desky

nafta: 680A, AGM technologie-tj. skelné vlákno

 

Díky, 360A vs 280A už není tak velký rozdíl, tak to snad bude OK.

 

To All:

Důvod proč to řeším je, že mám podezření na to, že mi prodejce dal "slabší" akumulátor než je standardně dodávaný (vysvětlení viz moje předchozí posty).

Pokud byste někdo měl +/- stejnou O3 doma a dali vědět, jakou tam máte baterii, tak by mi to moc pomohlo. Potřeboval bych to vědět, ale do zítra, protože odpoledne si auto půjdu objednat.

0
Odkaz ke komentáři
Napalm

Napalm

Odesláno
Odesláno

No nevím, komu kdy vytekl elektrolyt?

 

No u nás doma před dvěma měsíci ^_^ ... dával jsem bráchovi novou baterku (obyč.) pod stromeček... a ho nenapadlo nic lepšího, než ji při vybalování otočit vzhůru nohama... z koberce to naštěstí šlo snadno, stačilo to rychle rozředit vodou (mokrým harem)... taky jsem si myslel, že to dneska už není možné, ale baterie mají v horní části malé otvory na odvětrávání...

0
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
×
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...