Volnobežné otáčky

[Ehm]

Zdravím,

mám O3 dodanu v 5/2014, motor 2.0 TDI CR DPF 110 kW, start/stop system, manulna prevodovka, momentálne najazdené cca 17000km.

Posledne cca 1-2 mesiace registrujem, že volnobežné otačky motora sa pri zastavenom vozidle držia na 1000ot/min, okamžitá spotreba 1l/hod. pricom si myslim, ze neprebieha regeneracia DPF.

Tento problém nastava pri zahriatom motore (teplota vody a aj oleja je na 80-90°C), pricom zahriatie motora nastane rovnomernou jazdou po rovine cca 20km na tempomate na 6. rychlostnom stupni, otacky motora 1500 (po nastartovani auta hned vyjdem na dialnicny obchvat, kde idem na tempomate usek 20km rychlostou cca 100km/hod) .

Volnobezne otacky sa upravia az vtedy, ked aspon 0,5-1km usek prejdem tak, ze vytacam motor na 3500-4000otacok (zaradim dvojku a na dvojke prejdem takyto usek).

Ked rovnaky 20km usek prejdem dynamickou jazdou (vytacanim motora do vyssich otacok), tak na konci useku su volnobezne otacky podla ocakavania (cca 750ot/min).

 

Ma niekto rovnaky problem, pripadne vie niekto vysvetlit, preco sa motor tak sprava?

 

Dodatocne info k problemu - neviem ci ma na to vplyv:

- ihned po nastartovani vypinal vypinacom Start/Stop

 

- po nastartovani vozidla nezapinam ziadne el. spotrebice s velkym odberom (vyhrievanie skla, sedadiel,...), cize zvysene volnobezne otacky podla mna nesuvisia s potrebou nabijania baterie (stav baterie podla ukazovatela je 80%, co je standardna hodnota).

 

UPdate 29.3.2015:

- v sucasnosti, asi kvoli tomu, ze vonkajsia teplota je viac ako 5°C, sa volnobezne otacky drzia na cca 750, aj ked chladiaca kvapalina a teplota oleja este nedosiahli ani 50°C.... Zaujimave....

 

Upraveno Březen 29, 2015 uživatelem Ehm

[Clint]

Mě se otáčky na volnoběh drží na 1000 pekelně dlouho, až do uplného zahřátí motoru, taky jsem se tomu divil, že to za chvíli nespadne, ale je to tak apotvrdil mi to známej ze Škodovky, je to specialita tohoto motoru.

[tweety]

Je to z duvodu co nejrychlejsiho ohrati motoru a jinych komponent pro spusteni narocne regenerace spalin :)

Pri nizke teplote regenerace nemuze probihat. Proto skoro az k volnobehu :-)

[Ehm]

Dakujem za reakcie na moj dotaz.

 

Mna znepokojovali vysoke volnobezne otacky preto, lebo teplota chladiacej kvapaliny je 90°C (ukazovatel teploty vo zvyslej polohe), teplota oleja je 85°C a napriek tomu volnobeh je 1000ot/min. Ma to asi nejaky suvis s dosiahnutim nejakej hranicnej teploty spalin, alebo nejakeho komponentu vo vyfukovej sustave, lebo ked prejdem usek 0,5-1km s vyssim zatazenim motora (vyssia teplota vyfukovych plynov), tak sa nieco zohreje a potom je uz volnobeh normalny.

 

Cize chapem to tak, ze uvedene spravanie nie je bug, je to feature... :)

 

[Honza9007]

Dneska jsem zaregistroval zvuk v motoru na volnoběžné otáčky, který by tam dle mého soudu neměl být.

 

Zní to jako uzavřený cvrček :D Jak to máte ostatní s tímto motorem?

 

 

EDIT: přidán link na youtube.com

 

 

[Ehm]

Pocujem tam take vysokofrekvencne cinkanie obcas, ja to pri mojom motore nemam. Netusim, co to moze byt.

[Clint]

Já mám přesně to samé co Honza...

[junacik]

Zdravím,

 

to isté, čo užívateľovi Ehm, robí Octavka aj mne...

Ako potom rozoznávate, či Vám regeneruje DPF, alebo sú iba zvýšené otáčky z iných dôvodov?

Díky za odpovede

[Ehm]

Takze bol som s autom na prvej garancke po 30tkm. Nahlasil som problem so zvysenymi otackami. Nevedeli o nom ale vraj preventivne nahrali novy softver do RJ motora. Uvidim, ked sa ochladi, ci sa problem zopakuje.

 

Este som reklamoval, ze asitent preradovania rychlosti na pristorojovej doske (manualna prevodovka) nedoporucuje preradovat na nizsi prevodovy stupen, t.j. vzdy mi asistent kaze preradit na vyssi (1->2, 2->3, atd,) ale nikdy mi neodporuca zmenit napr zo 5->4. Servisak mi na predvadzacej jazde ukazal, ze to funguje. Rozbehol auto na cca 60. zaradil 5, pockal zakial otacky klesli na 800 a potom ked dal plny kotol tak asistent preradovania po 1-2 sekundach odporucil preradenie z 5->4. Reklamacia bola zamietnuta. Mate aj vy takuto skusenost s asitentom preradovania rychlosti?

[MaroCZ]

u byvaleho auta (1.2 TSI - manual) bylo uplne to stejne co pises, popr pokud jsem nechal zarazeny stupen a otacky klesly cca mirne pod 1 000 ot tak se ozval ...

jinak jeste jsem se nesetkal s nikym, kdo by se podle toho "asistenta" ridil ... ale je urcite treba odzkouset vse :)

[Ehm]

Ahojte,

tak hlasim, ze po dvoch jazdach pri vonkajsej teplote okolo 3°C sa problem s volnobeznymi otackami uz neprejavil. takze upgrade RJ pomohol.

PS: Neviete, ci tento motor je postihnuty emisnou kauzou VW? Moje auto podla kontroly VIN na strankach skodovky vraj nie je postihnute, ale neviem, ci je to preto, ze v servise mi uz prechipovali RJ motora, alebo naozaj sa kauza tychto motorov netyka... :)

[MaroCZ]

kauza se tyka řady EA189, nove motory (Octavia 3) ma řadu motoru EA288, takže se to Octavii 3 generace netyka ....