Mara2000

Já se za Jurem chystám co nevidět , až bude mít na mě čas

Tak to je to nejmenší ,,zlo,, bud gufero na klice a nebo jen někde těsnění, hlavně ať jsou ty písty už OK

Peťo, je to naspadnutí, termín přesně ne ale domlouvali jsme se na podzim :-)

Ještě ne, mě to teprve čeká :-)

Za mě to chce najet fakt alespoň 10.000km aby si to sedlo, bude to OK :-)

To není mechanik to je idiot. .....

Mě se ten studený start chová naprosto stejně cuká to a jede jakoby na tři, chystám se do autorizáku na update SW , nejjednoduší řešení ale zase to stojí peníze tuhle zahřívací EKO fázy vyrušit při náhrání EKO chipu pro TSI ...

Rayx: Tak asi budeš mít pravdu vypadá to že opět bude mít škodovka bordel v datech a vůbec nic takového vlastně nemá, otázka kde sehnat ty prořezávané kolbeny? díky ...

No Jiri, to ma v plánu osadit výhradně ty co dodává teď nově autorizák, jaký přesný typ to je netušim .... Peťo jestli víš provedení tak to sem kdyžtak hoď ... dík.

Komendar: díky za nový postřeh do problému, vypadá že ta úprava pístů je kámen úrazu co hledáme, ty tolerance jsou tam očividně tak průserový, že to prostě při úpravě na soustruhu někdy neklapne tak jak to má být a problém je na světe. Věřím že až rozhodíme motor na mém autě tak ty kruhy tam budou kouslý, když nyní vyhodím svíčky dvě jsou na závitech od oleje. Poukazuje to i na průběh po oprave to nežralo první 2000km skoro nic, pak se ty kruhy asi hryzly a postupně se to rozežralo na nynějších 1L na 1000km .Kdyby se to dalo vrátit zpět tak bych do úpravy nikdy nešel a řešil to novými písty. Tenkrát ( moje auto se dělalo u Jury první ) jsem v Brně pátral po způsobu aby ta oprava nestála raketu, nové písty bez ojnic nesehnatelné a celá sada 45.000Kč což bylo neúnosné. Zkusilo se tedy na doporučení ze zákulisí autorizáku písty upravit ( já měl asi smůlu protože drtivé většině aut kterým Jiri v Brně dělal GO tato úprava sedla a auta jezdí. Teď se situace obrátila, písty jsou tak je osadíme a věřím že bude klid :-)

JJ , nájezdem se to opravdu zhoršuje a nejvíc na to mají vliv ,,vysoké otáčky,, nad 3000. Já už jsem někde na spotřebě 1L na 1000km po nájezdu 10.000km od opravy , o to líp se ten problém bude hledat to už by mělo být někde vidět ať na svíčce nebo na válci. Těsně po oprave si to balo tak 2dc na 1000km a pak se to rozežralo jak si ,,něco,, sedlo. Jak se trochu uklidní sezona - musím teď dost jezdit tak se s Jurou chystáme to celé rozhodit a zkusit na to přijít. Je předběžně uvažováno osadit úplně nové písty a v nejhorší nový blok. Však ono se to nakonec louskne :-)

Kluci, podporuje nějaká z nejnovějších HF jednotek LTE? potřebuji sdílet v autě net z LTE simkarty přes HF jednotku...

Perfektní dokumentace! Díky.

to Sweden: neboj tu kolísavou hladinu že to jde i nahoru umí Peťa a Jura úspěšně řešit. Teď se to ještě testuje a pak to tady švihnou :-) a je to brutální haluz :-)

Tu spotřebu ( benzínu :-) ) po GO o litr víc ůbec neřeš ta spadne opět dolů to jsem měl po GO taky a dalo se to do normálu, musí si vše opět sednout ......... po 10.000 už to musí být OK navíc minulou zimu skoro zima nebyla a teď jak jsou mrazy tak to tsi je nenažraný jak sviňa než se motor ohřeje ...