bojler

Za rok jsem s Bolerem v OIII nemel jediny problem. Mimo sekani AA pred vydanim verze 2.

Dekuju Igorovi za navod k HHC. Je tady nekdo, kdo by umel prodat navod na zmenu funkce tlacitka kufru s KESSY (otevreni vika > odemknuti celeho auta) a zmeny indikovaneho paliva v nadrzi u 1.6TDI (odstraneni skrytych 7l paliva)?

Mně spíš přijde divné, že tam nějaké jsou, když bývají nesmyslně prakticky v půlce dveří. Už kvůli tomu je jedno, jestli je tam odrazka nebo světýlko. Mě tohle fakt netrápí. Spíš bych tam chtěl ten deštník dřív než v 32KT. Životadárný CO2 je prý zločincem, lidi ekoteroristy volí, tak co se divíte litrovým motorům.

Mula to je, ale nevypadá, že by měla o 20cm delší rozvor. Prodloužený Yeti má téměř stejný rozvor jako Ateca a Ateca bude dvojčetem...

Od 619 900Kč. Nezdražilo RS, ale všechny verze kromě Freshe.

Pro mě bohužel vyřešeno - v případě nákupu paketu Dynamic odpadá multifunkce ze základu. Jedinou cestou zachování je právě příplatek 1000Kč za ovládání telefonu (který v tomto případě představuje kompletní MF volant). Jak je to ve skutečnosti s možností dokodování zatím neznámo.

Ok, máme tady seznam podezřelých motorů. Pokud se u RS snížila poptávka a zkrátila se čekací lhůta, proč je na seznamu motor, který do RS montuje Škoda tuším ve víc než polovině případů? Pokud je tedy 1.6TDI výjimka a na seznamu je taky. Jak tady, tak na skodahome je řada lidí, kteří zkrácení nezaregistrovali. O ničem podobném nemluvil ani prodejce, který mě poskytl nové ceníky. Naopak si stěžuje na lhůty a navíc ještě restrikce. Uvidíme, i kdyby se teď během posledních dvou měsíců něco zlomilo a najednou nikdo nechtěl koncern, tak se to za chvilku dozvíme.

No neco jineho, nez ze emisni afera ma vliv na dlouhe cekaci lhuty u 1.6TDI :) Uvidime, co se bude dit, nejaky vyznamny pokles objednavek by ted moc nedaval smysl.

1.6TDI soucasne platformy by mela byt prece nedotcena. Na nove dodavky by pak mela kauza jaky vliv? Rocni kvoty ano,ale jedna se o vic prodejcu - navic jak mali, tak velci..

Pred cca 14ti dny mne bylo receno na relativne umirnenou Style 1.6TDI s manualem a prednom pohonem 4 mesice. V jinem vlaknu tady litaji porad podobne cifry. Jestli mas konkretni informace o lhutach, tak bych je ocenil.

Mimořádné směny jsou jedna věc. Podíl vyráběných derivátů věc druhá. Letos v první polovině roku došlo ke zvýšení produkce RS na dvojnásobek. Dvojnásobně se ale celková produkce nezvýšila. Standardní dodací lhůta by "měla být" něco mezi 6-8 týdny. RS bylo na násobných hodnotách. Navíc, pořadí vyráběných aut poslední dobou nemá logiku, už na to pár prodejců nadávalo. Jsou auta, na která se čeká půl roku, jiná přijdou za měsíc. Bez jakéhokoli stálého klíče.

Myslím klasickou funkci telefonu - přijetí/ukončení hovoru.

Došlo hlavně k navýšení výroby.

Jestli se nepletu, jsou věnce a tlačítkové moduly od MR2016 všechny stejné. MF volanty jsou sjednocené a jsou na nich všechny možné funkce (hlasové ovládání, front assist, telefon). Ty které nejsou součástí výbavy pak jednoduše jen nefungují. jar_da: buďto Amundsen nebo Bolero, ještě nevim. Původně jsem nad Amundsenem neváhal, ale trochu mě poslední dobou odrazuje dynamické navádění. Na starém Amundsenovi (Octavia II, Superb) jsou dopravni informace velmi neaktualni. Když by nebyl v základu MF volant, tak bych ho za 5 000Kč oželel a ovládal telefon na displeji. Ale když už tam MF je a funkce telefonu je jenom za tisícovku, tak asi objednám (pokud nepůjde dokodovat).

Polaris by měl být název (většího) projektu.

Je od MR2016 na multifunkčním volantu ovládání telefonu SW záležitost a nebo je nějaký rozdíl i v HW (jednotka, ...)? Volanty jako takové by měly být všechny shodné. Jde mně o to, jestli má smysl za ovládání telefonu 1000Kč připlácet nebo půjde dokódovat.

U té panoramatické střechy jde o nějaký výkyv nebo dlouhodobější záležitost? Platí to i pro liftback? Jsou zprávy o DCC k jakým motorizacím půjde?

Ano, dojde k upgradu. Dá se říct, že Rapid dožene FIII (KESSY, Front Assist, nové ESP s multikolizní brzdou, hlídání únavy, přední parkovací senzory, ...). Budou i nové motory a nějaké ty "hotfixy". Už teď by se měly sjednotit sedadla s FIII.

Tehdy ovšem měla kvůli ceně a rozsahu výbavy u dané modelové řady výrazně jiné postavení. Dneska je to vlastně výkonný motor a automat (který by tam řada lidí nejradši neměla) za 200 tis. Ve stejné fázi životního cyklu byl u jedničky příplatek oproti verzi Elegance 74kW TDI cca 40 000Kč. Zahrnovalo to i celkově širší výbavu. Dnes je rozdíl oproti nejsilnějšímu benzinu ve verzi Elegance 150 000Kč a výbavově je RS spíš chudší než bohatší.

a jakým způsobem jezdíš?

Tos mně sliboval před několika roky taky. Jak je vidět, pořád ti krádeže cizího obsahu dělají problémy. Hurikan88: Máš nějaké poznatky o spotřebě na dálnici? Jde mně hlavně o spotřebu při cca 160km tachometrových. Případně jak je spotřeba závislá na režimu jízdy. Já zatím pořád čekám, trochu doufám, že by mohla přijít na začátku ledna.

Něco na podobné téma http://www.auto.cz/octavia-zari-listopadu-patym-nejprodavanejsim-autem-evrope-78493

Igore, je potřeba věci vnímat bez emocí. Navíc jak tak poslední půlrok měním auta jako ponožky, tak mnohem víc než na generaci (nebo dokonce modelu) podle mě záleží na konkrétní motorizaci, výbavě, karoserii. Až se všechno vrátí do normálu a přivezou RS, tak snad změním pro změnu já názor na model Octavia. Zatím jsou to podle druhé generace velmi rozpačité dojmy(vždy combi Elegance, 1.6FSI nebo 2.0TDI). Na 1.4TSI/103kW jsem zatím slyšel samou chválu, takže bych byl zvědavý na podrobnější hodnocení.

Slovensko nesleduju, ale v ČR se za září a říjen dostaly registrace na úroveň 2000ks. Tam byly naposledy v první polovině loňského roku a to včetně Octavie Tour. V druhé polovině loňského roku byly prodeje bez Touru na úrovni cca 1600ks, normální model se prodával za zvýhodněné ceny. Rapid měl letos v září i říjnu cca 800ks registrací a ubral hlavně Fabii. Čekací lhůty jsou prodloužené, na RS zhruba 6 měsíců. Musím bohužel potvrdit, protože já RS do Vánoc s největší pravděpodobností taky nedostanu. A pro oživení dodám jeden závazek z tohoto fora, který podle podpisu asi už nebude úplně pravda :D

Jednou se objeví RS v novinách jako maskovaný prototyp, pak jako jedna neoficiální fotka, pak jako první oficiální foto z boku, pak jako nemaskované auto z normálního provozu, pak jako obrázek interieru, pak jako oficiální představení a teprve nakonec se objeví naposled - zveřejní se cena. Byli by blbí, kdyby za reklamu platili.