tomas322

Dlouhé trasy svědčí jak EGR ventilu tak filtru o tom žádná

No kvůli te práci bych ho určitě jen nerozhybaval to bych ho rovnou vyměnil

Ten kryt jentak nevymenis,hlavně když mas ještě originál Egr tak u tohohle tyčka nevyjizdela,a jinak nemá cenu promazavat motorek,většinou se zadře ložisko v ovladacím mechanismu a to ložisko nenamazes na autě,hlavně to má nějakou životnost takže tomu nepomuzes.

Jde vymontovat ale jestli ti to píše potenciometr zpětného vedení tak to nehledej v motorku

Majku co se tyče nafty,tak Rakouská bývá kvalitnější taky sem to parkrat vypozoroval,ale nevím jak moc tam ředí bioslozku.Jinak ta dioda nemusí být mega svitiva stačí ta malá co bývá na dveřích,jde o to aby to jen lehce vydávalo červené světlo to jim proste vadí

Ahoj máš dobré skóre o tom žádná,jinak kvalitou nafty to není,tomu never,stylem jízdy ano,jediné co Egr ventilu prospívá jsou dlouhé trasy.A taky jsi se nejspíš trefil zrovna do dobrého kusu,nejspíš bych řekl že za mé praxe jsi rekordman co slyším co to vydrželo.Ja je většinu měnim do Max 170tis km.Jinak na kuny nejlepší věc je úplně obyčejná blikající červená dioda.Jinak nic nepomáhá

V autorizaku to mají jasně dané že aktualizují sw.Co se tyče EGR ventilu tak jsou 3generace je to jako se vším postupně vývojem zdokonaluji jak náhradní díly tak SW.Při výměně EGR ventilu přehrávají SW jen zdůvodu že změnili dráhu šoupěte s potenciometrem už od 2generace,takže když se da EGR ventil 2 nebo 3generace na SW 1 generace tak to prostě fungovat nebude,proto prehravají SW,proto ja když měním EGR tak chci nejdříve vidět ten starý podle toho jaké je generace tak montuji zpět takový jaký tam byl a nemám problém ze bych musel přehrávat SW a čelit tomu že přijdu o chip a nebo že tam budu mít posraný soft upraveny po pruseru diesel gate

To co píšeš není pravda jak se EGR neodstraní softem tak to řídící jednotka pozná,na STK bude okamžitě problém,nechápu o jaké klapce píšeš kterou odpojit,viděl jsi vůbec někdy EGR ventil o kterém je tady řeč?

Je možný že máš překouslé vedení ale je to malá pravděpodobnost,spíš podle závady je KO egr ventil,chtělo by to poradně projet diagnostikou,jen vyčíst závady to není umění,chce to poradně otestovat funkci EGR ventilu,zabývám se tímto problémem dlouho a dokážu EGR ventil zrepasovat

Pochybuji že egr zlobí z důvodu ze je zanesený spíš odešla elektrická část nebo jak píšeš vypadlá osička,nejspíš se jim to nechce dělat zadarmo tak te tahají za nos ?

Egr ventil to vubec taky nemusel být,příznaky sice tomu napovídají,ale taky můžeš mít v prdeli vstriky a to ze ti to žere tak to spis vidím na vstriky

V základním nastavení si das kontrolu egr ventilu ale jak píše Lumi není podmínka ze se závada projeví je nutné tomu rozumět a podívat se trosku hlouběji do měrenych hodnot

Tak on je test široký pojem musí člověk umět z diagnostikou a pak vše se da zjistit jestli to chodí tak jak ma

A dělal jsi test EGR ventilu?

Udělám si test přes diagnostiku a vím to,vždycky EGR ventil to praskne