raWer

Pro ty kdo nechce mit zeleny podsvit. Ahoj lidi, chtel bych vam popsat muj postup ;-) koupil jsem si jak bile tak zelene ledky, vyzkousel jsem ale bile. Pro zelenou jsem koupil odpor 560 ohmu, pro bilou 6k8 Ohmu (6800 ohm), muze byt i vice !!! Ledky jsou se standartnim svitem. Upilujete samozdrejme hlavicku do rovna, led prumer 3mm bohate staci. Udelate diru do plastu, muzete zapilovat otrep. Myslim ze tam kde jsem vrtnul ja to je akorat ale jak kdo chce ;-) Ledku osadite, zakapnete vterinakem a krasne drzi. Zatim jsem zkousel zapojeni u ridice kde jsem mel 5 kabliku na stelovani zrcatek. Minus je zapojeny na 4. kabel zprava (hnedy) Plus je na 1. kablik zprava (modro sedy). Ostatni klicky jsem zatim nestihl. Bile svetlo bylo lehce intenzivni na A-sloupku (mam sedy), avsak po zapnuti hlavnich svetel o cca 70% opadl tento efekt a oci se vice soustredily na predni sklo. Tomuto by se dalo jeste predejit vetsim odporem, nebo jak jsem zkusil ja fixem a malicko zabarvit ledku. (stejne ji nikdo neuvidi). Z obrazku neni tolik patrno ale klicka je opravdu hezky nasvicena ;-) Edit: nove fotky ve tme v lepsi kvalite.

Zde mate videjko :) https://www.youtube.com/watch?v=tvf5eZHQfYI

Joo jo jasny, ze vyndal, naleval jsem teda nee hornim cepem ale spinacem zpatecky ;-) no proste se to projevuje od 50-90kmh ale to je tim ze v nizsi rychlosti se to tolik neprojevi a ve vyssi to uz neslysim kvuli vetru. Proste neco co furt hluci a nezalezi na otacka motoru, nebo na kvaltu ci spojce nebo zarazenem neutralu :-(

Tak olej vymenen, nejake kousicky jakoby usazenin v tom byli, vylil jsem asi 1,3l a nalil dle navodu od pana Sixty 2l toho "skrtaku". Problem neustal, myslel jsem ze neustane ale vymenil jsem ho abych mel aspon trochu klid. Nicmene si myslim ze to bude to lozisko na prevodoce nebo diferaku :-/

Tak si myslim ze to bude nejspise spojka resp. setrvak nebo tak neco, kovove rachtani zacalo na volnoveh, a taky jsem si mohl spojku zkurvit kdyz jsem vezl dedulu na lane ktery mel shodou okolnosti taky v prdeli spojku, ale to mel forda 20 let staryho ;-D a tahl jsem ho do hoodne prudkeho kopce. Tak uvidim no :-) kazdopadne vymenim olej dle vaseho navodu resp. dle pana Sixty v pondeli ale myslim ze to prd pomuze.

No to tady resime ale olej, myslis ze to nejak muze ten zvuk s tim souviset? Jde o to ze zvuk se projevuje pri jizde, tudiz neco co se otaci soubezne s koly, nezalezi kolik mam otacek ani jestli je zarazeno nebo je seslapla spojka. Jinak motor se mi trochu trepe, ale nevim jestli by nechteli postelovat rozvody nebo je to normalni. Nebo to nejak s tim souvisi.

No dle napustaku, auto bylo zvedle na parkovisti, proste jsem si zvedl predek abych pod to mohl vlezt.

Ahoj, potrebuji radu ci vasi zkusenost. Typ BXE, model 2007, 5q manual. Prevodovka zacala po koupi skrtat z 1 na 2 po ohrati, takze vymena oleje orig ale ne skrtak. Asi pred rokem. Pred par tydny jsem mel pocit ze to divne radi, jakoby nasucho ale neskrtalo ale nemelo to takovy ten zdravy odpor. Tak jsem auto postavil na zadni a trochu dolil klasicky, ale jak bylo auto nakloneno tak je tam ted asi o 200ml vice oleje. A nyni k problemu, odnekud nevim odkud jde to slyset v aute je jakoby kovovy selest, prirovnal bych to k selestu kdyz susti brzdy po umyti auta kdyz na nich mate trochu koroze. Problem se projevuje od cca 50 km/h i kdyz mozna to pri mensi rychlosti neni slyset kvuli hluku motoru, zvuk je stejny kdyz je zarazena rychlost i kdyz je zmackla spojka a i kdyz je neutral a auto je v pohybu, i kdyz na ten neutral to ma o malicky jemnejsi zvuk, kazdopadne kdyz jedu a mam zarazeno napr. 5 stupen a chci jakoby vyradit bez spojky, jakoze trochu pohnu smerem dolu radici pakou tak zvuk je hrubsi tudiz si myslim ze to bude neco u prevodovky. Kdyby vas neco napadlo budu strasne rad. Dikes.

195/65/15 spotreba 5.3 na 225/45/17 spotreba 5.7 spise jezdim kratsi trasy. Ne dle ukazatele ale presne podle tankovani. Pejp: resis blbosti