kytrtl

Ja jsem to vyresil prechodem na 2.0 TSI 🙂

Dá se ten článek někde sehnat?

Tak mám totéž na TDI 2.0 110kw 4x4, motor vibruje do volantu, sedačky řidiče a kastle. Navíc při rychlostech od 140km/h vybrace od zadu (pneu převážené, zlobí to i na zimních) Když se do motoru opřu rukama, tak s ním hnu, myslím, že to tak má být. Když si stoupnou před otevřenou kapotu, a motor běží, tak pokud na něj položím ruku tak je cítit jak hodně vibruje u silentbloku, ale uchycení silentbloku na karoserii je v klidu, takže silentblok dělá to co má - filtruje vibrace z motoru a na karoserii je nepřenáší. Ale na silentblok pod baterii nevidím/ nedošáhnu

Tak novinka, po cca měsíci v servisu mi vyměnili 1. vstřikovač s tím, že byl na testech v Bosch a že neprošel z důvodu zadřené jehly a dříku, prý v něm byly špony z elektromagnetu. Po výměně je motor o něco tišší a snad i trochu klidnější, no chvění volantu stále přítomno a to stále jeden dílek stupnice pod 1500 otáček a pak přesně ve 2000ot/min. Prý by se ještě mohlo jednat o problém se setrvačníkem/ to zatím není jisté - každopádně auto půjde znovu do servisu. V servisu se fakt snažili a do Škodovky se opřeli, tak uvidíme.

Samozřejmě, že to není jen palivem. Já jsem pozoroval zmírnění při použití hodně aditivovaneho paliva. motor mi vibruje i při brzdění motorem, takže to nebude mít nic společného se vstřikováním. Je evidentní, že tyhle motory mají něco nevyváženého, možná klikovou hřídel, nemají totiž vvazovaci hřídel. Taky to vypadá, že 2.0 tdi má stejné silentbloky jako 1.6tdi, takže jsou asi poddimenzovane a nestačí oddělit vibrace motoru od karoserie.

Můžeš vyzkoušet Verva diesel od Benziny? Mě to trochu pomohlo, vibruje to o něco míň. Mě to nejvíc vibruje okolo 1500 a okolo 2000, do volantu, do sedačky, do řadicí páky. Po nalití Vervy se to trosku málo zlepšilo. Ps: mám za sebou 3 návštěvy v různých servisech, z reakcí tělech lidí je mi jasný, že to bude prostě standard chování 2.0 TDI. Že nejde o vadu, ale o design auta. Tohle je můj poslední diesel od Škodovky, oni prostě dnes neumí udělat auto, které nemá nějakou chybku. Moje předchozí octa 3 měla taky “něco”. Naposledy dobrý auto byla Octa2

Tak mám totéž na TDI 2.0 110kw 4x4 MR2018, motor CRMB, 22000km motor vibruje do volantu, sedačky řidiče a kastle. Navíc při rychlostech od 140km/h vibrace od zadu (pneu převážené, zlobí to i na zimních)

Která část kufru může dunět bez ohledu na to, co naložíme? Je to vana pro rezervu. Když vyndám rezervu a bouchnu do dna, pekelně to duní, jako velký plechový buben. Všiml jsem si, že je ten plech dost poddajný, když utahuju matku co drží rezervu na svém místě, celý dno se prohýbá. Rezerva leží na dně tak, že se opírá jen v několika málo bodech (plech je prolisovaný ), takže i když tam ta rezerva je, duní to jak prase...

to zni slibne, neco podobneho psali i majitele O3 na briskoda.net, coz je opravdu velke forum pro skodovkare. Jen mi neni jasny jak k tomu odezneni doje, neco se povoli nebo si neco ' nejak sedne'? A co bylo v tom servisu?, byla nejak vymena? Ja mam zatim 3000 km takze jeste musim jezdit :-)

Nejde o problém, to auto je ošizený úplně všude a počítám, že nádrž bude taky z nějakého tenkostěnného materiálu, který prostě netlumí ty zvuky. Šplouchání je normální

Jo to ale pomůže jen když hraje nějaka muzika ne? Ale nedokážu si představit jak to muže pomoci s tím problémem dunění, jako že to přehluší ty dunivé zvuky?

Martinger: ja mam MR2015 a děla to přesně ty dunivé zvuky

No, tak to je stejný příběh jako náš kočárek - máme mladší dítě v kočárku, ale kočárek má taky cca 10kg a neřeší vůbec nic, snad bych i řekl, že je to horší. Prostě každá díra nebo nerovnost na silnici a bomba do uší, dlažební kostky - očistec

No ja nevím, ale čím tenčí pneu, tím tvrdší kolo = větší rány do kastle= víc hluku. Pochybuju, že by golf duněl tak hrozně jak O3.

Mam to na zimních 15" ( plech + Barum Polaris)

Rezervu mam, ale jsem porad přesvědčen, že to má něco společného s pátými dveřmi, když je nedovřu úplně a nechám je jen na te bezpečnostní pojistce, tak ty dunivé zvuky zmizí

Ano, jenže jsem měl v kufru naložené letní pneu a nebylo to tak hrozné, prázdný kufr je jak plechový buben

Mam modelových rok 2015- tedy posledni verzi, duńi to pekelně. Fakt ale nastavení patých dveří trošku pomohlo. Kdybych jen věděl, která část kastle to dělá! Teď už mi přijde, že duní i přední dveře.

Kde budete nechávat to auto na vytlumení?

Jestli mate liftback, tak si ověřte, že máte ty novější tlumiče a taky novější dorazy pátých dveří, byla na to svolávačka a měnili do zdarma, mnoha lidem to pomohlo od toho dunění - tlaku do uší !

Tak jak jste dopadl?

Přímý telefon na odd péče o zákazníky je: 326816111, mluvil jsem s panem Šmelhausem. Požádal mne o popis vady a vin kód vozu. Slíbil reakci do max 4 pracovních dnů. V mem připadě jde vlastně o reklamaci reklamace, protože ten hluk jsem reklamoval, ale k odstranění vady nedošlo. Přiznám se, že jsem to dnes komunikovat s firemním právníkem, který vidí hlavní problém v tom, že uvedená vada zásadně brání v užívání vozu, což by mohlo nějak pomoci, uvidíme. O možném dopadu na zdraví ( hlavně poškození sluchu) nemluvě

Super uši určitě nemáme, sám se považuji za poměrně nahluchlého, kolik mate najeto? Někdo psal, že mu to samo přestalo po cca 2000km Zkuste taky napsat do škodovky, kontakt je info@skoda-info.cz

Dnes potřetí v servisu, tentokrát přijeli mobilní technici přímo ze škodovky, poštolovali dorazy na patých dveřích a zase odjeli s tím, že vůz je v normě sériové výroby, že nemají další nápad jak to srovnat. Takže jsem se rozhodl zavolat přímo do Škodovky v MB na zákaznickou linku, všechno jsem popsal a byl jsem přesměrován na oddělení péče o zákazníky. Vyžádali si ode mne celou story znovu, písemně mejlem včetně uvedeni VIN čísla auta.Prý mam čekat odpověď do 4 prac dnů :-/

Tak update: v servisu mi na základě doporučení výrobce poštolovali dorazy pátých dveří- zvedli je o par zoubků, trošku to pomohlo, ale po 30 min testovací jízdě opět stejný pocit, zalehnutí v uších jako při prudkém klesání, sjezdu z kopce. Opět bolest v uších a nakonec bolest celé hlavy.