hobča

To by odpovídalo, tak hodně štěstí. Ať už je to v pohodě :)

Čidlo teploty chlad. Kapaliny?

Tak si myslím že ti není pomoci a musí to udělat někdo kdo to umí :)

Musíš si stáhnout eeprom z budíků do pc tam jí upravit a nahrát zpět, buď ručně v vag eeprom commanderu nebo v dashdumb

Podle toho co všechno už víš :D

Umím to udělat, kdyby někdo chtěl poradit. Kdyby to někdo chtěl udělat tak není problém chci za to 400kč

Ahoj takhle to mám já :) diody teda nejsou od Danikd, ale brzo budu mít od něj a budu předělávat na maxidot tak pak hodím ještě foto Edit: Diody do nového maxidotu dodělány, svíti to parádně tak akorát, díky :)

smažou se tím že přizpůsobíš "nové" aspoň myslím. určitě se tu najde někdo kdo ví jak to přesně je. mě to dělal kamarád už si nevzpomínám jak to přesně dělal. tohle jsem na šel na googlu: Do r.v. 2003 - Funkci "Přizpůsobení" v kanálu 1 zadejte jako novou hodnotu počet klíčků, které chcete naprogramovat. Zadejte testování nové hodnoty a uložení nové hodnoty. Od okamžiku uložení nové hodnoty máte 15 vteřin na to, abyste stiskli libovolné tlačítko na všech dálkových ovládáních, která se mají naprogramovat.Copyright © Motorkari.cz

Vyloučíš to tím že ho opravíš. Každopádně je to zvláštní klíčkama to ale být nemůže protože jeden máš nový a v obou novou baterku. Zkoušel jsi je oba smazat a znova nakódovat?

Mikrospínač v zámku nebo studený spoj na tišťáku zámku. Měl jsem stejný problém. Myslim si že nejvíc tomu vadí zámek řidičových dveří. Těžko říct co z toho bude tvůj problém ale na tohle bych se zaměřil jako první. popřípadě kabeláž v husím krku do dveří. Nic víc mě nenapadá

Asi by jsi ho mohl vytáhnout zpod trubek ke vstřikům dát do něj žhavky a zapnout zapalování a uvidíš jak se rozžhaví, jestli celé nebo půlka a jak moc. Jinak asi voltmetrem kostru máš všude na motoru a plus v liště na každé žhavičce

Umím, pardubický kraj

Myslím si že to bude buď vlnovec nebo těsnění na svodech

Lopatky a ten kroužek pod nima byl/y omlácený od toho co tam vlítlo z motoru. V trubkách ještě byly zbytky špon... jo bylo to tou regulací jak už lopatkama který nedovřely díky tomu že byly ohnutý od toho co tam vlítlo tak i tim že ta tyčka co vede z baňky regulace měla vůli mezi matkou a tím kolečkem který to má zajistit proti té matce. Každopadně lopatky jsme lehce narovnali obrousili ostré hrany vydřené všude možně, tyčku dotáhli a auto jede parádně :) houká a píská o poznání míň ?

Nejspíš se mi něco proletělo motorem ? znova