TDIfun

Silnice skoro 8000km. Predcasne vanoce Cannondale FSI Carbon2

Problem je klasicky v spatnem turbu, repas nebrat!!! Pokud vetsi tak pouzit nove origo GT1749VB a je klid, aplikovali jsme to XY krat a vysledek vzdy ok. Repase a homemade hybridni jsou loterie...

No nejsem si jizdej zda bych na jedne ruce zpocital kolik lidi v CR by tohle umelo, natoz ve Zline :-) ale muzu se kdyz tak obetovat, Ze Zlina to neni tak daleko ke mne dovezt auto.

Musis se upravit softwer jednotky motoru.

Nezjisti. Nikdo se mi ani nevratil ze by byl nejakej probem.

Omlouvam se ale vubec nestiham tady chodit, idelane pro mne by bylo kdyby jste se mi ozvali telefonicky +420608020164 s tim ze se odvolate tady na tuhle akci a poresime to rovnou i s nejakou domluvou na termin. Neco muzu mezi svatky udelat, mam tam jeste prostor a ty dalsi po novem roce, budete mit vanocni akci opozdene :-) jestli dobre pocitam, slo by o 4 vozy...Dekuji

Tak to sepiste o jake motory jde( kod-prevodovka-nahon) a neco s tim provedem.

Jo celokarbon.

A na tomhle se trapim ja :-) nemam moc cas ale za 2,5mes 1100km

Nic bych tam radeji nelil, to ze se to rozlo je spise z duvodu ze jezdil douho kratke trasy a porad prerusoval klasickou periodickou regeneraci, tak se prihlasila s upozornenim ze potrebuje delsi trasu. Ekologie, musime spalit palivo kvuli cisteni filtru. :-(

To uz bez jemneho koure ale moc nepujde. To turbo je mizerie. Ale vono to neni videt prez DPF ze to kouri, tak se to tak ladi. Pokud nekdo vyuziva max vykon obcas, tak to az tak nevadi, DPF zregeneruje. Total bezpecna uprava i pro nekoho co jezdi podlahu porad, tak do 180hp Nechapu proc tam dali tak slabe turbo, :-(

Vse je jine!!! 110kw tak 175-180hp

Vymena EGR, kazi se, dava se modifikovany nova rolnicka. Je potreba pak dat zakladni nastaveni EGR, a neflashovat jinak soft zmizne, ale ty flashe byly hlavne u 1.6TDI tady u 2.0tdi jen vymena a zakladni nastaveni.

Ja to resim softwerove aby to prizhavilo i pri vyssi teplote, nejsi prvni ani posledni co ma naprosto stejny problem..

Jen detajl, regenerace spaluji pouze saze ktere se zachyti na DPF a z nich se stava popel ktery se uklada do DPF, tzn. ze se jeho propusnost casem tak ci tak snizuje.

Pritom by stacilo jedine, kdyz uz tady mame takove EKO citeni, tak at zaplati stat nebo EU lidem 50% ceny noveho originalniho DPF jako EKO dotaci, Penize se vyhazuji za jine kraviny, tak at tohle udelaj. Dnes uz si myslim, ze je spousta mechosu co uz maji dost zkusenosti aby se auta opravovala a filtry fungovaly, i vyrobci se poucili a dopiplali softy, cidla atd.

Ja mam, malem to znicilo motor na jedne A6 3.0tdi kdy to neustale pretahovalo regenerace a redilo to tak olej ze tam bylo o 1.5L vic naplne Filtr se rozrizl a zjistili jsme, ze jsou v nem 3 salamy namotaneho plechu. Rekl bych ze to je spis takovy emulator toho aby ECU nevyhazovala chyby. Na mobilu mam fotku :-) Tady

Kourivost mozna projde ale musi projit i kontrolou kodu pripravenosti. Tohle fakt nevim. Musel by to nekdo namontovat a zmerit klasickou metodikou kourivost. Taky je ale mozne ze ten nerizenej stoji uplne stejne jako klasicke DPF

Ano tak to je, lavicku plnou opilcu jsem mel za garazi. :-))))))

No takovou mam porad, teda ne tu oktu tu jsem prodal. A bydlel jsem ne na Bezrucove ale na Havlickove a pak na Smetanove , to jsem s tou velkejma bydlel v podnajmech. Ted bydlime ve svojem na Kopernikove a uz mame i malou strapatou. :-)

Ale to je pak vybava navic pro nejake emisni zony. A to DPF je jakoby KAT tzn. ze to neni rizene jednotkou a musi se po nejakych KM vyhodit. Ale auto bylo z vyroby EURO3 tak u nas je EURO3. A i kdyz bude mit dodelany DPF jako nerizenej, u nas mu lepsi EURO nedaji. V D to funguje tak, ze chce jezdit nekde v zone EURO4 a ma jen EURO3, tak se koupi a domontuje nerizenej DPF a na STK mu to prekontroluji a vydaji mu tu zelenou nalepku s EURO4. Tohle treba casem dojde i k nam ze si lidi z mest budou muset bud koupit nove auto plnici danou normu pro vjezd do centra nebo schvali nejaky typ nerizeneho DPF, takovy jakoby lepsi KAT a urad mu vyda povoleni. Zadne BKD nema DPF,max jen to pisu drive. Mel jsem tady i stare rotacky s takovym DPF i PD treba 74kw 1.9TDI ale vsechna mela i nalepku a byl to dovoz.

Bydlim na Kopernikove, kousek od divadla.. omluva, blbe jsem te pochopil.

Neuveritelne :-) jednotka motoru pro BJB neumi ani pracovat s filtrem castic. AAA asi maji novou fintu, reknou ze auto nema DPF ale ze kdyz bude sleva ze to i tak vykoupi :-) lidi prestante uz blbnout. Je spoustu treba BLS motoru napr v CADDY ktere z vyroby nejsou vybavene filtrem jen maji pripravu. To jsem zvedavej co bude jeste za panika.

nikdy jsem si nehral na zadneho pana ladice. pisu jen to co zaziju. Jestli jsem se nekoho dotknul tak se omlouvam a uz psat nebudu.