BadyS

Tak v Octavia 3 najdeš první náběh produkce 1.5TSI až MR2019 si myslím, do té doby jsou 1.4TSI 110kW. Mne to dělaly i motory novější v O4, Karoq, cosby potvrzuje i VW Arteon Prostě se s tím svez a uvidíš zda ti vyhovuje studený start a první rozjezd (škubání), jinak jsem s ní problém žádný neměl, jen tento neduh.

Také doporučím 1.4, u té 1.5 se před zahřátím katalyzátoru projevuje motor dost nekultivovaně (škubání), byt se to řešilo aktualizací SW motorové jednotky, což je pro mne těžký diskomfort koukám ve stejnou chvíli stejná odpověď s cosby 🙂

Koukám 2.5 roku za náma, 121tkm na tachometru a o víkendu prodáno. Skvělé to bylo auto, nyní jsem přeskočil do Kodiaqa, ale Sup byl podařený kus, který zase budu hledat. Za tech 100tkm spolecnych ani jedna zavada, jen olejový servis.

4 a 8

Na YT na mě vyskočilo pěkné, byť komerční, video s procesem opravy motoru 1.8tsi. Tak pro neznalé, co je to za objem práce to bude přínosem...

a dokonce je forum.octaviaclub.cz hvězdou novinek, to tu ještě nebylo :) https://www.novinky.cz/auto/clanek/skoda-neutajila-podobu-nove-octavie-rs-a-scout-40311053?seq_no=5&source=hp&dop_req_id=2cbeJbqVOuQ-202001240957&dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null RS povedené

Martine mame doma 3ks S3 a vsechny na 19tkach stejny problem. Ja delal letos geo co 30tis a nic se nezmenilo na aute, doporuceni z Hellera je prezout na 18" ze s tim je opravdu na 19tento problem. Muj Sup 4ks Pirelli P7 vsechny 5mm a vnitrni hrana az na platno.

u našich severních sousedů jede prodej ND, tak aspoň víme, jak ten nárazník bude vypadat :D

Přemek, člen s nickem h20, kontakt najdeš na jeho webu: http://www.toyopneu.cz/cs/kontakt.html

třeba dostaneš gumové koberce jako pozornost mě to přijde jako by dealer čekal na doložení kamionu (až tam bude mít více hotových aut), ale jak to chodí přepravou u hvězdy nevím... a druhý připad je když se to lehce poškodí při přepravě tak se to na rychlo lakuje (střecha, kapota) apod......

Od toho senzoru jsou to ty dva tenké dráty (hnědý, žlutý) od žlutého konektoru. Vypoj všechny 3 konektory ze sloupku, vytáhni tu gumovou průchodku (chráničku) a projdi ty dráty až ideálně s senzoru, ale většinou se to láme u vstupu do dveří +10cm v nich směrem k repru. Kabeláž má sponku (uchycení) cca v místě u repráku, tu je dobré vycvaknout a vysunout si tak více kabeláže ven, úplně ideál je samozřejmě sundat tapec a celou elektriku si projít, rozmotat tu textilní omotávku atd. Ten kabel hnědý bude kostra od motoru stahovačky, ten to dělat nebude, ale samozřejmě zaizolovat proti vlhkosti...

předpokládám, že ti svítí kontrolka airbagu a diag píše tento senzor .... zatím vždy to byl špatný dveřní svazek v místě průchodky do dveří....

Ale to je překvapení, dalši S3 mezi námi. Je nádherný!!! Ať slouží Martine

Jsi mohl aspon v praci rikat, ze to mas sluzebni ne? Prece nejlepsi firma ma Tčko :-) Folie gut, malokdo to dneska vyskliva ven

Nebo M3S MOULA.....ta by byla super, ne sranda :D Na plné moci pokid nebude od UCL napsane ze se nesmi prevest na 3ti stranu tak to muze puvodni majitel napsat rovnou na tebe kdyz mu das overenou plnou moc. Bohuzel ted dost blbnou operaky a upravuji plne moci s tim zakazem prevodu na 3ti stranu.

Super woody

Akorat to pak ty 2T netahej tou oktavkou, protoze si zvlnis kotouce :-) Jinak paradni vozik, dle vseho vyroba z polska, ze?

Je to let co člověk chodí na toto fórum, po vystřídaní XY oktávek, na které jsem nezakladal snad 5 let ani témata jsem teď skončil u supa. Taková ta klasika Superb III 12/2016 2.0TDi 110kW Style Plus. Najeto 27tkm. Zatim se s tím učím, moc na automaty nejsem,ale uz asi stárnu tak jsem to chtěl zkusit, kvůli dlouhých pracovních přesunů, pohodli oproti okty ve vyssich rychlostech je znat, jinak asi zbytecne velike, jezdim prevazne sam, kufr paradoxne mene vyuzitelny nez u okty kam vejde vse na co si snad vzpomenes :-) Vybavově takový rozumný základ, 18' jsem sundal a nechám asi na zimu a hodil 19", přijemne prekvapený jsem s audia CANTON po tom, co se vytlumili bočnice kufru a vsechny dveře. Nic specialního, jen se nakoupil material u ahifi.cz a polepilo a je to OK. Do budoucna pár blbinek dodělame, člen h20 a Váša budou mit jistě ze mě radost.....nakoupeno k dodelani origo tažné, hlidaní mrtvého úhlu, kameru, samoparko...a uvidime co dal, jak spolu dlouho vydrzime :-)

Nejlépe je se na vybrané vozíky zajet podívat ! Taky jsem plánoval koupit dvouosu napřímo z Polska (mám to 13km tak proč ne), samozřejmě v podobné relaci - cena15-25tis, ale jak jsem viděl oje z jak je tenkého plechu, místo pořádných šroubů samořezy, nápravy naopak OK, většinou to dneska stojí na kvalitních KNOTT nápravách a ta jednoosa tu 1t snese ........samozřejmě dokázali nabídnout velmi kvalitní a robustní vozík, ale cenově jednou tolik Na druhou stranu mám podvalník na auta od VEZEKO a tam zase ta cena řekl bych je za dodané přemrštěná

Tak hlásím další okta 1,6tdi 77kw 66.000km a vadná pumpa, tentokrát se nepřehřívala, ale rovnou tekla.... - původní pumpa má označení 04L121011E, pak se dělala náhrada O4L121011X, kde se musel protihodnotou vracet původní díl, - teď jsem už pořizoval 04L121011L a rovnou se musí dávat chladící kapalina G13 s označení G A13 A8J M1, která už má pro trojkové řady snad X-tou verzi. Cena pumpy 04L121011L je 3330,- max sleva ve škodě 26%, takže nějakých přijatelných 2464,-

na O1 bych našel: - napájecí kabel - jednotka - pípák - kabeláž nárazníku nemám čidla (max 2ks jo), čidla se dají sehnat i druhovýroba.....

Pri evidencce se kontroluje veskere data spojena s vozidlem, VIN, stitky, znacky, barva....uz se nevystavuje na konretniho vlastnika,ale pouze ze data ve VTP a OTP jsou spravna ke konkretnimu vozu.....a tento papir je nutny z preregistrovani vlastnika, bez nej ukon nikdo neprovede.

Evidenčku musis udelat, povinne take na noveho vlastnika pred zapisem do registru.

Mám nový pár za 2tis. Prodej pouze páru.

Se vcelku divim ze se pousti do opravy vs. cena auta v UK. Polaci tydle FL modely uz ve velkem vozi z UK na ND.