Hezký den všem,
snad sem mohu i se služebáčkem :-) Ale je jen pro mne, tak snad ano. Mám ji od konce února, už máme nakrouceno 5.000 km. Oproti firemním pravidlům jsem vyloudila benzínový motor 1,5 TSi, manuál (standard ve firmě nafťáky s automatem). Nejsem úplně běžná žena - řídička, takže mám velmi vysoké nároky na auto, hlavně na jízdní vlastnosti. Jen tak u mne něco neprojde. Oktávka jezdí docela slušně, ale ještě bude chvíli trvat, než ten motor zkultivuji více dle svých představ (tzn., zlepšit dynamiku). Řízení je pro mne celoživotní vášní, jezdím hodně, najeto už přes milion km po celé Evropě. Řízení mne ale neživí, jen dojíždím kus do práce, hodně toho najezdím ve volném čase, letos to vypadá na takových 80 tis km, poctivě rozdělím mezi všechny vozy (na oktávku vychází 35-40 tis. za rok). Aby toho řízení nebylo málo, jezdím už roky závodně autoslalom na nejvyšší úrovni (docela dost úspěšně). Ke škodovce se vracím po letech. Za 20 let jsem vystřídala hlavně škodovky, od 1000 MB přes felicii, fábie různých generací po Oktávku II, kterou jsme měli 9 let. Od škodovky jsme odešli před 6 lety, kdy jsme potřebovali větší rodinný vůz a škodovka nic nenabízela. Takže máme S-maxe, nyní už II. generaci. Je to skvělý vůz, ale už něco ztratil ze sexapelu I. generace, to byl úplně famózní kus auta. Jako druhý vůz jsem po 4 letech s Fábií II. generace pořídila Fiestu ST180, která je také už 4 roky i mým hlavním závodním náčiním (závodní vášně schytala už i fábia II. gen. ale to fakt nešlo :D, na tratích jsem už vodila kde co). A rozhodně nebudu skrývat, že je to ten největší mazel v mém vozovém parku, je to naprosto neskutečný vůz, se kterým jsem prožila kromě úspěchů (stále prožívám, naposledy v neděli) i vážnou nehodu.
A nyní tedy třetí autíčko, opět oktávia. Snad bude dlouho sloužit. :-) Co se týká samotného vozu, tak bych dala takovou lepší dvojku. Jízdní vlastnosti fordu to nedosahuje, ale podvozek je docela slušný, pokud po něm člověk nechce moc limit. Od motoru jsem čekala více, ale pracuji na vylepšení dynamiky, u mne auto nezleniví, využívám celé spektrum otáček, ale zároveň se k nim chovám slušně, zahřívat, dochlazovat, standard. V nízkých otáčkách je to velmi líné, dlouho se nafukuje turbo, takže ten, kdo řadí podle rad vozu, tak si vypěstuje tak akorát velkou zdechlinu. Převodovka někdy je gumovější, nepřesné dráhy, zpřevodování je celkem optimální pro tento typ vozu, klidně by mohly být ty převody o kousek kratší. Řízení celkem přesně, nezáludné, rejd tak akorát. Prostě slušný vůz, na závody by to ale moc nebylo.
Děkuji za pozornost, musím se rozhlídnout po fóru, jestli jsou nějaké akce. Kolikpak tu máte aktivních žen?
