chlapi, mam takovy problem, auto uz je tyden v servisu a borec uz nevi co s nim, vsechny hodnoty na diagnostice ukazuji tak jak maji, ani jedna chybova hodnota, auto startuje velmi dobre, motor ma zdravi a tich chod, ale proste po dvou minutach je z toho auta traktor, ktery jede na dva valce a nema tah. Zjistil, ze pokud odpoji alternator, tak auto slape jak ma, ale jak mile pripoji alternator a nameri 14,2V, tak motor spadne do nouzoveho rezimu...alternator promeril a rika, ze je dobry. Tak v cem bude zakopany pes? na co se zamerit?