Rudy_742

Děkuju všem za podněty :) Ta zkoušečka přecijen asi nebude od věci :)

Dnešní článek na Auto.cz, který se věnuje jedné originální černé krasavici a jejímu vysokému nájezdu :) http://www.auto.cz/skoda-octavia-rs-s-prekvapivou-vydrzi-rs-po-460-000-km-jako-nove-98646

Je to sice už hodně pozdě, ale dám to pro jistotu i sem. Kamarádovi Stenlymu ukradli koncem května na Českolipsku černou Octavii RS 1. generace, značka 4L0 1342. Pokud auto nebo specifické díly z tohoto vozu někde uvidíte, dejte mi prosím vědět... Poznávací znamení - originální 17" alu kola Škoda Spider ve fialovém laku, vnitřky předních světlometů černě lakované (kromě parabol), zatmavená zadní světla (couvačky), dvojitá koncovka výfuku, přední maska v černém laku, fialovočerný znak vRS na mřížce, intercooler v předním nárazníku (vlastní stavba, není to typový kit), výrazně slyšitelný blow-off ventil při jízdě. Poslední zprávy, které jsme o pohybu auta získali, hovořily o jeho výskytu v Teplicích a Ústí nad Labem...

Zdravím všechny škodovkáře, zvažuju pořízení přídavných budíků na tlak turba, tlak a teplotu oleje a jejich osazení do A-sloupku. Mechanicky si s instalací poradím, ale tápu s elektrickým zapojením, Od každého budíku vedou čtyři dráty - kostra, signál od příslušného čidla v motoru, stálé napětí pro napájení krokových motorků budíků a pak samostatný drát na podsvícení. A právě u posledních dvou nevím, kam je v autě zapojit. Stálé napětí (po zapnutí zapalování) by asi mohlo jít podle fotek, co jsem viděl na britském internetu, do černočerveného drátu u spínače světel: Tedy teoreticky by pak po zapnutí zapalování při zapojení drátů na tuhle lajnu měly budíky již ukazovat, bez ohledu na to, jestli svítím nebo ne. Který drát by ale měl být určen pro zapojení podsvícení tak, aby se při zapnutí parkovaček přídavné budíky rozsvítily?? Děkuju všem za případné odpovědi :)