PuceK

Byl šedivej... Až za.... Teď to zkusím i se sací Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk Aaaa někde to foukalo a docela dost Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Rozumim vím jak to myslíš :-) Reference mají výborné, já snad nenašel špatnou reklamu a 4 chlapi od nás z práce maj taky repas a ok.. což to je jedno.. nikdo není dokonalý... Mohlo se tam něco dokur.it ale radši udělám tyhle věci než to zase začnu vyndavat.. Ventily odvětrání jsou taky 200km jete, dělal jsem je při tom... Ještě že poprosím nemáš nějaký schéma hadic od turba atd prostě v tomhle okolí? Jen pro sychr jestli nemám blbě zapojeno ale myslím že to by mělo být oukej. Teď to mám natlakovane a zatím se mi to zdá ok.. hadice jsou tvrdý jak šutr.. Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

To právě netuším. Ale jak píšu je 200km po repase a ještě se to klukům nestalo že by přišla reklamace a vůbec ne takhle brzo.. navic dělají nějak do rally tak o tom něco musí vědět.. nerikam že to je nemožné ale i tak... dneska na to kouknu, zkusím natlakovat potrubí a kouknu na odvětrání... Ale jak říkám celou dobu ok, pak jsem ji dupnul a konec...nemohl odejít blow? Dával jsem tam zpátky origo.. vlastně krom vykuchaneho výfuku je vše origo Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk Ještě mě napadlo. Nemohl zůstat vyset ten regulační ventil co je na turbu? Jako že je furt otevřený? Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Mám podobný problém, nechal jsem repasovat turbo, repase i montáž oukej. Najel jsem 200km (auto jelo jak z praku) a po těch 200km při předjíždění jsem tomu trochu šlápl na krk a zahulilo se z výfuku jak z TDI, vypadlo turbo a konec. Jsou měkké hadice a turbo pod plynem píská, asi jak se točí.. hadice jsem Kontroloval, spoje ok.. čím by to mohlo být? Byl by někde slyšet únik toho vzduchu nebo se musí natlakovat? I když mě v podstatě nemá co unikat. Vypadá to že to vůbec netlačí vzduch. Zkoušel jsem i BOV ten se zdá být ok. Ještě pro doplnění, měnil jsem i ventily pro odvětrání kliky.. ten v tom tčku pod sáním a i ten "puk" nahoře.. může být chyba někde tam? Už si s tím nevim rady a mám chuť to poslat na díly :-( díky za každou odpověď

Ahoj. Mám dotaz ohledně zadní lambda sondy (v katu). Ví tu někdo jakým programem se dá tato sonda vypnout? Nebo jak ji odstínit aby neházela chybu.. raději ale smazat. Mám totiž zřejmě v řiti kat, tak jsem se rozhodl tam dát takovou řekl bych vesnickou "Downpipe" - rouru protaženou tělem katu.. máte někdo s tímhle zkušenosti? Dělal jsem to na autech běžně, ale ty měly jen jednu sondu.. našel jsem pár fór, kde to také řešili, ale nechali si odstranit sondu ve firmě, což se mi jako za pár kliknutí na PC moc nechce platit a docela pálky nebo chybu prostě nepochopitelně neřešili.. díky.. Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Diky moc. kouknu na to... Po dnešku je z toho více méně nepojízdné auto... Opravdu odeslo těsnění pod hlavou.. dneska po cestě domů z práce začla lítat teplota ke 100 i za jízdy, ubyla voda a olej teče ještě víc a na víčku emulze.. takže ve finále víko a tohle všechno okolo může souviset s tlakováním. Myslím že týpek co ji měl přede mnou věděl proč ji po měsíci vrátit zpátky do bazaru. :-( no jo co nadělám. Trochu ji zainvestuju a snad zas pojede jako rybička... Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Nejradeji bych vyměnil všechno když už v tom budu.. koukal jsem a něco teče z pod víka, něco teče z pod hlavy (takže nechat prerovnat hlavu) něco z vany... A když už bych v tom byl tak bych vyměnil i gufera na vačce a klice... Jenže dál jsem ztracenej. Tyhle základní jsme dali dohromady i v Mototechně... Ale ty různý těsněníčka z těch ventilů. Já sám netuším kde co je namontovany k bloku a kde všude proudí olej. I z toho ventilu na sekundární vzduch blil olej i když tam asi nemá bejt. Pak jsem zjistil při výměně bov že tam taky je nakydáno, takže docela mazec. Když už to bude takhle rozkuchany tak udělám rovnou rozvody atd.. ty máj stejně asi 20tis do limitu tak to nebudu rozebírat za 3 měsíce znova. Nebo jestli by stačilo udelat, těsnění pod hlavou, víko ventilů, gufera, vanu a počkat kde to bude chcat dál? Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Zdar chlapí. Nemáte tu někdo nějaký seznam těsnění co patří na motor AUQ? Nějak se nemůžu dopidit jaký druhy a kde jsou... Takový ty co mají každý auta jako víko ventilů, těsnění dříku, hlava, vana, to vím, ale je tam spousta čidel atd a nerad bych na nějaké zapomněl. Nebo jestli mi tu nějaký seznam pomůžete dát do kupy,, byl bych vděčný. Mám v plánu přetěsnit kompletně motor, protože je celej zblitej olejem a když jsem ho omyl kolem do kola tak to po týdnu vypadalo úplně stejně. Takže mám dojem že to chčije odkud může :-D spotřeba oleje je cca 1l na 5tkm takže to je asi opravdu nutný. Díky Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

To mi stejně přijde prazvláštní, čidlo na teplotu a nefunguje nic... :-D Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Vím že je tu příspěvek už déle ale tohle je tak na půl dne (ani ne) prace s horkovzduškou a kitem na plasty :-)... (Bez barvy teda) s barvou na dýl než uschne :-D Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Mě to dělá taky... Myslel jsem že to je benzínem a prd... Jen jsem měl štěstí že mi to nechcíplo... [emoji3] Na další rezervu už to udělalo asi 3x... Jak padne dojezd na 130km tak vím že musím tankovat nebo bude zle. Bohužel asi budu muset zkoušet co to je a tankovat za 200 abych se držel na tom dojezdu a dělalo to furt...[emoji58] Jinak otáčky má ok. Ty jsou stabilní [emoji106] Palivový filtr měněn 8tkm zpátky Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Ano tak to vypadá, blbě jsem se vyjádřil... V těch mistech co jsem označil je kus nějakýho plechu a na tom těsnění, to všechno je sešroubovaný.. je to proste zaslepeny :-D někdo si asi hrál v domnění že to je klasika EGR Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Více méně k ničemu když tak na to koukám.... Dej pak vědět co na technický až na ní pojedeš :-)

Kouknu na to všechno v neděli, teď stejně budu jezdit služebákem ... hele ale všiml jsem si, že na tom ventilu je něco jako záslepka a na tom těsnění... nemůže to dělat to? :blink:

Já nevím kolik si berou. Já si dělám na autě sám takže jsem v životě nic neplatil :-) Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Ano normálně po startu spustí a třeba i 2x po minutě.. jak kdy. Ale jednou se pustí pokaždé... Cestu od airboxu znám až k tomu ventilu... Dál už jsem se nedostal.. tam jediný co bylo tak byla praskla hadice od čerpadla do toho ventilu... Vyřešeno... Ale ale za ventil dál už jsem se nějak nedopidil.. někde jsem četl že s tím má něco společného i palivová soustava a ještě něco... Jen mě zaráží že se o ukáže třeba jednou za měsíc... Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Tak repase turba... U nás stojí cca 6k... Otázka jestli si ho vymenis sám nebo ne.. když ne tak počítej ještě práci... Nový? Nemám přehled kolik stojí.. já našel asi za 14,5k... Otázka je jestli opravdu patří do RSa... :-) napsaný to tam bylo ale .... Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

K tomu filtru... Já právě měl i spotřebu nahoře.. takže tam šel origo a možná časem splasim sportovní vložku.. Teď mě trápí jiná věc a to že mi jednou za čas vyskočí chyba p0411 -sekundarni vzduch... Mohl by mi tu někdo popsat co všechno k tomu patří ať vím kde hledat... Popřípadě obrazky ocením... Našel jsem toho na fórech spoustu ale nikdy jsem se nedopidil co všechno do tohoto systému patří... Omlouvam se zakladateli že to řeším tady :-) Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Je sorry já si to blbě přečetl :-D ještě jsem chrapal. já myslel že ti lítají otáčky na 4tis. Ten zvuk to je řek bych běžný protože tam nejsou ty tlumiče. Já turbo slyším i když je tam mám oba :-) to je asi něco jako když si na kadle kadle někdo vyndá kat... Pak to dělá kadle kadle pou :-D To samé jsem měl když jsem si dal místo origo filtru hřib... Bylo to slyšet z pod kapoty jako kdybych měl blow a když jsem ji hnal tak bylo slyšet i syčení. Ve finále jsem tam vrazil zpátky origo protože jediný co to dělalo tak tyhle efekty a spotřeba šla cca o 4litry nahoru + ve vysokých otáčkách už se jí nechtělo. Prostě ztrácela tah.. Takže nazdar :-) Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Určitě bych koupil radši laděnou koncovku možná i střední tlumič. Nevím jestli se ty otáčky projevují tím, že tam není ani jeden tlumič, ale už mám s holou rourou zkušenost takovou, že motor ztratil výkon kvůli tomu, že neměl odpor na výfuku. Mám dojem, že ty otáčky má na svědomí právě i ten odpor... Kdybych se mýlil, nekamenujte mě tu.. holou rouru jsem měl na jiným motoru bez turba a tam šel výkon rapidně dolů a otáčky nahoru.. sice jen cca na 2tis, ale i to je moc + dělalo to nehoraznej bordel.. sousedí mě měli rádi :-))) Udělat výfuk aby měl nějakej zvuk a možná to přidalo i něco na výkonu je alchymie.. není to jen tak, tam naflakat holý trubky a jezdit. Já tohle téma hodně řešil na Opel fóru když jsem ještě tuzingoval astru :-D není to sranda, zkoušel jsem i laděné svody a ani prd... Ve finále jsem všechno koupil na bazaru za pár kaček, od svodů po konec a vyšlo to levněji :-) ale jak říkám u tohodle auta s tím nemám zkušenosti a ani (pro mě) se v tom nemá cenu rýpat.. nehlede na to, auto mám na běžné ježdění a policajti tady po výfucích jdou. Takže tak...

Takovej dotaz... Lze tam přidat třeba teplotu oleje atd..? Diky Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Hele mě to po natankování té vervy už jede jak bejk i na rezervu, takže mám asi rozmachaný auto na více oktan :-D 95 mu asi zřejmě nešušňá.. :-) Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Nevim, Netuším ale asi se na ně vybodnu jestli je to takhle. Vím co tu měl tenkrát za "průser" s naftou. Týpek tu natankoval naftu a po pár km mu hadicema lezla podobná věc jako když se dělá emulze v oleji.. takže tam asi něco bude špatně, bohužel.. :-/ Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Tak mám takový dojem, že jsem akorát natankoval nějaké chc*nky... Předevčírem jsem tam vrazil Vervu a od té doby je klid.. už mám najeto přes 150km od tankování a ještě to ani neškublo... Asi začnu vynechávat benzínky OMW.... :-) Uvidíme, zkusím vyjezdit ještě více benzínu ale už teď tam je, jako když to chcípalo... Snad to bylo opravdu jen palivem.. ještě se zeptám, nějaký zkušenosti s nějakými aditivy do benzínu nebo tankujete čistě benzín? Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk

Palivový filtr je starý 14 dní a regulátor koupím asi rovnou s tím čerpadlem pro jistotu. Už je jedno jestli dam 2700 nebo 3200 těch 500 už mě nevytrhne. vypadá to na to čerpadlo... Auto má i slabší tah. Odesláno z mého Lenovo P90 pomocí Tapatalk