Přejít na obsah
  • OctaviaClub
  • Anthracite
  • Lava
  • Race
  • Corrida
  • Rio
  • Fun
  • Rallye
  • Emerald
  • Topaz
  • Magic


Srovnejte ceny povinného ručení a ušetřete až 70%.


Prohledat stránky

Showing results for tags 'chip'.



More search options

  • Hledání v značkách

    Pokud je více štítků, je nutné je rozdělit čárkou.
  • Hledání podle autora

Typ obsahu


Fórum

  • HLAVNÍ SEKCE
    • OctaviaClub Novinky
    • Admin sekce aneb vše o fóru
    • Partneři OctaviaClubu
    • Srazy
    • Regiony
    • Novinky ze světa Škodovek
    • Ukradená vozidla
  • HOSPODA
    • Klasická Hospoda
    • Zajímavé odkazy
  • OCTAVIA I
    • Interiér
    • Exteriér
    • Motor
    • Podvozek
    • Elektrika
    • Audio, autohifi
    • Ostatní
    • Vaše Octavia I
  • OCTAVIA II
    • Interiér
    • Exteriér
    • Motor
    • Podvozek
    • Elektrika
    • Audio, autohifi
    • Ostatní
    • Vaše Octavia II
  • OCTAVIA III
    • Interiér
    • Exteriér
    • Motor
    • Podvozek
    • Elektrika
    • Audio, autohifi
    • Ostatní
    • Vaše Octavia III
  • OSTATNÍ MODELY ŠKODA
    • Fabia I
    • Fabia II, Roomster, Yeti
    • Fabia III, Rapid, Rapid Spaceback
    • Superb I a II
    • Superb III
    • Felicia, Favorit
    • Ostatní modely
  • OSTATNÍ ZNAČKY
    • VW, Audi, Seat, Porsche
    • Jiné značky
  • BAZAR
    • PRAVIDLA BAZARU + BLACKLIST PRODEJCŮ
    • STÁLÉ NABÍDKY / KOMERČNÍ INZERÁTY UŽIVATELŮ
    • PRODÁM
    • KOUPÍM

Kalendáře

Nejsou k zobrazení žádné výsledky.


Nalezeno 14 výsledků

  1. Společnost XTuning nabízí profesionální služby v oblasti chiptuning již více než 16 let. Chiptuning osobních vozů - Xtuning, chiptuning zemědělské techniky - AgroEcoPower, chiptuning kamionů - TruckEcoPower - to jsou další divize, které se zabývají optimalizací řídících jednotek motorů se zaměřením na zvýšení výkonu a snížení spotřeby. Působí v České republice, Polsku, Slovensku, Maďarsku, Rumunsku, Ukrajině, Rusku a USA. XTuningpravidelně spolupracuje s pořadem TV Prima Autosalon a také je aktivní na závodech seriálu Octavia Cup, ze kterých vám pravidelně přinášíme informace (galerii ze závodů v Mostě najdete například zde >>>>>). Za svou dlouholetou praxi upravili v XTuning již více než 8 500 modelů aut a Octavie samozřejmě patří mezi jedny z nejupravovanějších. VIDEO : LEGÁLNÍ CHIPTUNING
  2. Úpravy výkonu pro tyto vozy nabízím včetně měření před a po úpravě, včetně diagnostiky, včetně vypnutí stop start, případně dalších bonusů. Možno upravit i DSG launch control. Hodnoty úprav jsou naprosto reálné. To znamená, že kůň změřený u mě se nerovná oslům naměřeným u konkurence. A je jedno o jakou se jedná firmu. Není třeba vyhazovat peníze za sání, výfuky atd. Rozumná úprava nevyžaduje změnu HW, a 280-350 PS na přední nápravě je až dost i při systému VAQ. Dost z vás ještě nepochopilo, že závodní auto vypadá úplně jinak.Naopak pro běžné ježdění je úroveň jedna naprosto dostačující a doporučuji většinou především výměnu inercooleru za větší např. APR, Wagner, Holle, atd. Pro více dotazů neváhejte zavolat.
  3. CHIP 110kW

    Chlapi máte někdo 110kw nachipované? Jak? Kde? Zkušenosti? pocity? Spolehlivá firma? Olomoucko?
  4. Úpravy pro 1.8 TSI

    Nová generace 1.8 je oproti staršímu motoru spolehlivější a má poměrně velký potenciál pro úpravu výkonu. Není třeba velkých peněz / max cooler/, k tomu aby vaše auto výrazně zlepšilo svůj jízdní projev. Pokud máte pocit, že by váš vůz mohl jet lépe, zavolejte.
  5. CHIPTUNING - zvýšení výkonu vašeho vozu. Kvalita a spolehlivost služeb je u nás jistotou. Ceny jsou na stránkách, případně dohoda. Vrácení sw dle potřeby zdarma v ceně. VŠECHNY ÚPRAVY PROŠLY STK !!! Měření výkonu na válcové zkušebně MAHA LPS 3000 4x4. Facebook Nabízíme vám změření výkonu Vašeho vozidla včetně 4x4, na kvalitní a přesné zkušebně. Cena za měření na válcové zkušebně : a) při úpravě vozidla zdarma B) měření výkonu standard 1800,- + DPH c) měření výkonu pro 4x4 1800,- + DPH V ceně jsou jedno až dvě měření kvůli objektivitě a korektnosti měření, dále dle dohody. Měření výkonu je na vlastní odpovědnost zákazníka, neručíme a ani nemůžeme za stav bržděného vozidla. Vozidla v nepřípustném technickém stavu nepřijímáme. Dále provádíme : Opravy řídících jednotek motoru, kódování funkcí / např. ledky /, zpětné flashování po dieselgate sw, funkce budíků, stop-start systém OFF, nové budíky do OII a FabiaII před FL, úpravy DSG, kontrola před STK.
  6. Chip pro 1,8 TSI

    Úpravy Škody Octavie 1,8 TSI od APR Octavia 1,8 TSI je i po motorové stránce velice schopné auto. Motor má z výroby značné rezervy, takže chiptuning je téměř "must have". Už jen se základní úpravou řídící jednotky na APR Stage 1 se dá dostat na 251 koní a 404 Nm viz graf. Pro ty, kterým se to zdá málo je zde i pokročilejší úprava APR Stage 2, která je kalibrovaná pro použití sportovního výfuku, se kterým produkuje 256 koní a 412 Nm. Tato úprava sice na první pohled nepřidává tolik k maximálnímu výkonu, její hlavní cíl je ale výkon ve vyšších otáčkách, kde je nárůst velice výrazný a má citelnější výkonovou špičku posazenou do vyšších otáček, která více přispívá ke sportovnosti. V každém chipu je zakomponovaná kalibrační strategie "Torque Management", která upravuje dávkování točivého momentu na přední kola tak, aby motor podával jen takový výkon, který je auto schopné přenést na vozovku. Díky tomu nebudete zbytečně pálit pneumatiky, jako v případě úprav od konkurence. Více o chování chipu napoví video pod grafy. Více o úpravě APR stage 1 a 2 v odkaze: http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavia-iii-13/motor/apr-stage-1-251hp-404nm-chiptuning-skoda-octavia-3-audi-a3-1-8-tsi-5413.html APR Stage 1 Graf výkonu: APR Stage 2 Graf výkonu: Úprava od APR stála také za nejsilnější Škodou Octavia III RS v ČR. Více o tomto autě zjistíte kliknutím na graf: Všechny tyto úpravy prošly důkladným testováním tak, aby se docílilo nejlepšího naladění. Zákazníci mají plnou podporu od APR. V případě, že se díky novým kalibračním postupům objeví nové možnosti ve zlepšení chipu, popřípadě se po zkušenostech z provozu objeví nějaké neduhy, vydá APR novou inovovanou verzi této úpravy, kterou budou moci zákazníci využít samozřejmě zdarma. U APR máte možnost v případě pozdějších dalších úprav, jako je dosazení výfuku, upgradu vaší APR Stage 1 na Stage 2 zdarma. Tím ušetříte peníze za další doladění a vždy tak budete moci využít maximální potenciál přidaných komponent. Úpravy budou do budoucna obsahovat i pokročilé EMCS funkce, možnost přepínání softwaru a napojení na APR Mobile dongle pro diagnostiku automobilu. Prozatím bude nahrána jen jedna mapa bez dalších funkcí a jakmile bude k dispozici novější verze s naprogramovaným EMCS, tak bude mít zákazník možnost upgradu zdarma. Torque Management 10.1.2015 - V1.0 Vydána úprava pro 1,8 TSI 180hp - v počáteční fázi je možné, že úprava prozatím nebude určená pro všechny typy řídících jednotek. V případě zájmu nás kontaktujte na: prodej@hothatchshop.cz Značení APR úprav: APR Stage 1 - úprava kalibrovaná pro sériové auto bez větších úprav APR Stage 2 - úprava kalibrovaná pro auto osazené kompletním výfukovým systémem Hardwarové doplňky: APR přichází i s řadou hardwarových produktů, které jsou potřeba v případě dalšího zvyšování výkonu. APR Karbonové sání: Toto odcloněné sání s přímým přívodem chladného vzduchu zpoza přední masky zaručí reálné zvýšení výkonu, snížení prodlevy turbodmychadla a protažení výkonové špičky do vyšších otáček. Více o APR karbonovém sání v odkaze: http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavia-iii-13/motor/sportovni-filtry-a-sani/apr-karbonove-sani-2-0-tsi-skoda-octavia-rs-vw-golf-7-r-gti-performance-s3-5333.html APR Turbo Muffler Delete APR představilo díl, který odstraňuje tlumič hluku a pulzů, který je namontovaný na turbodmychadle. Ideální díl, pokud chcete své auto více vnímat. Více o APR Turbo Muffler delete v odkaze: http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavia-iii-13/motor/apr-turbo-muffler-delete-5406.html Možné problémy spojené s úpravou: Prozatím nebyly hlášeny žádné problémy s úpravou, takže můžeme nastínít jen obecné věci, které se týkají asi všech úprav: 1) Ztráta záruky. Jakmile se udělá motorová úprava, kterou v servise poznají, tak je pravděpodobné, že zákazník příjde o záruku. Nicméně APR se snaží udělat jejich úpravu řídící jednotky pro VW servis maximálně neviditelnou. Díky tomu byli naši zákazníci zatím 100% úspěšní a ve 3 případech (z cca 30ti upravených aut) jim byla uznána reklamace a dostali nové turbodmychadlo nejnovější revize. 2) U manuální převodovky lze podle stylu jízdy očekávat lehce sníženou životnost spojky. Vše najdete na http://www.H-H-S.cz
  7. Ahoj, ve zkratce k autu: rok výroby: prosinec 2009, bez DPF stav km: cca 136 tis. chip ze 77 kW na 96 kW dělán cca září 2016 (kupováno už s tím) Začal jsem sledovat houkání turba (zvuk sovy) při větším sešlápnutí pedálu rychlosti - možná však již houkalo předtím, jen jsem to nevnímal. Poslední dobou sleduji úbytek oleje, kterému je teď rok (chci měnit vždy po roce). Příslušný olej jsem dolíval, nikde nic neteče, ale po delších trasách začne zase svíti kontrola a olej fyzicky opravdu ubyde. To houkání bych přisuzoval chipu, který uvažuji zálohovaným binárním souborem vrátit zpět. Nějaké postřehy v této souvislosti? Jak se postavit v tomto případě k načipování - vrátit/nevrátit? Děkuji za rady.
  8. Poprosil bych o radu a zkušnosti, dostal jsem OIII 1,6TDi 81kW jako náhradu za Supa I 96kW vlastně spokojenost, jen vcelku obrovský rozdíl v chuti předjíždět ve vyšších rychlostech mám někdy pocit, že je to zase nějaké ekologické udělátko a motoru trvá než se rozhodne zrychlit nemám závodní ambice, potřebuji toto jen k občasnému předjíždění mimo vesnice má cenu u tohoto motoru ( do provozu 01/2017, nejeto ca 10tis km )uvažovat i chiptuningu na 104kW?? vydrží to motor, převodovka, .... nebo si jen zadělám na problémy s motorem díky předem za rady
  9. Chiptuning

    Máte někdo nějaké zkušenosti s čipem na O2 2.0 TDI? Jak se auto po čipu chová? Dá se jezdit rychleji?
  10. Zdravím přátelé, chci udělat CHIP na své Octavii 1.9 TDi 66kw ALH rv. 7.2001, jenže všichni víme jak to po novém roce je s emisemi. Má myšlenka: Pořídit si jinou jednotku (nechipovanou z jiné octavie (stejné motorizace vč.kw?)), tu nechat vložit do auta, sladit ji s autem aby bylo vše ok, nachipovat a jezdit. Před STK vyměnit za původní (nechipovanou), udělat emise a pak opět přehodit. Je to možné zrealizovat? Lze pak jednoduše jednotky "přehazovat" bez vagu nebo hrabání se v elektronice? Jakou přesně koupit jednotku? (Rozhoduje i výbava druhého auta, z jaké je země či jestli je to kombi nebo neni atp?). Chtěl bych to vše nechat u někoho zprovoznit, sám VAG ani jiné programy a kabely nemám a mám strach z toho šťourat se takhle v elektronice auta, proto bych raději přenechal zkušenějším borcům. Proto: Víte o někom, kdo ví co dělá? Mockrát děkuji za postřehy a sdílení informací.
  11. Chip tuning

    Ahoj klubaci,co rikate tomuhle?Ne ze bych to chtel kupovat,ale zajimalo by me jestli to maka http://aukro.cz/show_item.php?item=3883704130&msg=Nab%C3%ADdka+byla+%C3%BAsp%C4%9B%C5%A1n%C4%9B+p%C5%99id%C3%A1na+do+seznamu+sledovan%C3%BDch%7C%0D%0APokud+chcete+dostat+email+s+p%C5%99ipomenut%C3%ADm+konce+nab%C3%ADdky%2C%3Cbr+%2F%3Ezm%C4%9B%C5%88te+pros%C3%ADm+nastaven%C3%AD+na+str%C3%A1nce+%3Ci%3EMoje+Aukro+%E2%80%BA+Moje+n%C3%A1kupy+%E2%80%BA+%3Ca+href%3D%22%2Fmyaccount%2Fwatch.php%22%3ESledov%C3%A1n%C3%AD%3A+Aktu%C3%A1ln%C3%AD%3C%2Fa%3E%3C%2Fi%3E&watched=1&msgtoken=a2a9e8492f9eec1d2c3607ecebc9d86635009c47786267bd298800e495f0a48a
  12. Prodám Octavii SCOUT 2.0 TDI 103 kW (motor BMM - 8 ventil bezporuchový) s nízkým nájezdem v plné výbavě. Chip na 120 kW. Auto jsem kupoval 9/2013 s 63800 km. Nyní cca 100000 km (jezdí denně). Po koupi udělány komplet rozvody včetně pumpy, filtry, náplně (vše origo díly Škoda). Olej měním po 10000 km společně se vzduchovým, pylovým a samozřejmě olejovým filtrem. Pohon všech kol funguje bezvadně. Technicky nemá chybu. Prodej bez bílých kol AUDI. V ceně 16" sada Škoda kol se zimní pneu. Nové rozvody a náplně. Výbava: 6 rychlostních stupňů, ABS, asistent rozjezdu do kopce, dálkové centrální zamykání, deaktivace airbagu spolujezdce, dělená zadní sedadla, EDS, el. ovládání oken, el. ovládání zrcátek, el. seřiditelná sedadla, ESP, imobilizér, isofix, klimatizovaná přihrádka, kožená sedadla, kožené čalounění, litá kola, mlhovky, nastavitelná sedadla, nastavitelný volant, originál autorádio, ostřikovače světlometů, otáčkoměr, palubní počítač, parkovací asistent, parkovací senzory, pohon 4 x 4, posilovač řízení, protiprokluzový systém kol (ASR), senzor stěračů, střešní nosič, telefon, tempomat, venkovní teploměr, vyhřívaná sedadla, vyhřívaná zrcátka, výsuvné opěrky hlav, výškově nastavitelná sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, xenony, zadní stěrač, zámek řadící páky VIN: TMBKE61Z882187658 Servisní knížka: ANO Cena: 254.000 Kč Tel.: 774 872 772 Email: iOrange88@gmail.com
  13. Vidím, že zde není téma o chipu a úpravách pro tento oblíbený motor. Proto přikládám pár info o úpravách. Pro klubáky tu mam 5% slevu jak na chiptuning, tak na díly od APR. Příklad APR úprava softwaru normální cena 29612 Kč po slevě 28130 Kč. Při chiptuningu získáte až tři performance mapy na 95/98 a 104 oktanový benzín + mapu se seriovými hodnotami. Navíc získáte ochranu proti krádeži jednoduchým uzamčením řídící jednotky. Do budoucna budete mít možnost upgradovat chip až na Stage II+ RFD (280hp a 440Nm) zdarma, popřípadě pro K04 turbodmychadlo za malý příplatek. Více na www.HotHatchShop.cz U nás máme základní úpravy pro: 1) APR Stage I - Pro seriový motor, kde základní chip zvedne výkon na 252 hp a 410 Nm - Úprava řídící jednotky APR Stage I * výkon v této fázi lze lehce podpořit následujícími komponenty: a ) Sportovní sání - CTS Turbo sportovní sání - APR Carbonio sportovní sání - Volkswagen Racing Sportovní sání - Filtr je u tohoto motoru dosti nevhodně umístěn v krytu motoru a spolu s vedením vytváří výraznou restrikci. Ta se dá odstranit dosazením těchto sání. Je potřeba vybrat ověřená sání, viz naše nabídka. Některé nekvalitnější sání způsobují špatné čtení čidla váhy vzduchu, což má za následek nižší výkon. To se u těchto vypsaných sání nehrozí. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2) APR Stage II - Pro motor s kompletním výfukem na hodnoty 270hp a 438 Nm - Úprava řídící jednotky APR Stage II - Vyžadované komponenty: BCS Automotive Turboback výfuk 76mm Milltek Sport turboback výfuk 70mm Blueflame Performance Turboback výfuk 70mm - výprodej - Originální výfuk obsahuje dva restriktivní katalyzátory, které když se nahradí jedním sportovním v propustnějším vedení, tak dokáže ve spojení s doladěním ŘJ výrazně ovlivnit výkon a celkový projev motoru. * výkon v této fázi lze lehce podpořit následujícími komponenty: a ) Sportovní sání - CTS Turbo sportovní sání - APR Carbonio sportovní sání - Volkswagen Racing Sportovní sání - Filtr je u tohoto motoru dosti nevhodně umístěn v krytu motoru a spolu s vedením vytváří výraznou restrikci. Ta se dá odstranit dosazením těchto sání. Je potřeba vybrat ověřená sání, viz naše nabídka. Některé nekvalitnější sání způsobují špatné čtení čidla váhy vzduchu, což má za následek nižší výkon. To se u těchto vypsaných sání nehrozí. b ) Intercooler - APR Intercooler kit - CTS Turbo intercooler kit - THS Performance intercooler kit - AUDI S3 Intercooler - Forge Motorsport Twintercooler - Zvednutím plnícího tlaku turbodmychadla sebou nese negativní jev v podobě zvýšení teploty. Pokud zvýšíte účinnost chlazení a udržíte tak teploty nasávaného vzduchu nízko, zvýšíte tak efektivitu přeplňování a tím i výkon. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3) APR Stage II+ - Pro motor s kompletním výfukem a vysokotlakou pumpou na 280 hp a 440 Nm - Úprava řídící jednotky APR Stage II+ - Vyžadované komponenty: Výfuk: BCS Automotive Turboback výfuk 76mm Milltek Sport turboback výfuk 70mm Blueflame Performance Turboback výfuk 70mm - výprodej - Originální výfuk obsahuje dva restriktivní katalyzátory, které když se nahradí jedním sportovním v propustnějším vedení, tak dokáže ve spojení s doladěním ŘJ výrazně ovlivnit výkon a celkový projev motoru. Vysokotlaká palivová pumpa HPFP: APR HPFP LOBA Motorsport HPFP Autotech HPFP - na dotaz skladem (přestavbový kit 11500 Kč) - Tato pumpa se stará o adekvátní dodávku paliva, hlavně ve středních otáčkách, kde seriová pumpa již nestačí. Tento upgrade má velký vliv na výkon a točivý moment hlavně ve středním pásmu otáček. * výkon v této fázi lze lehce podpořit následujícími komponenty: a ) Sportovní sání - CTS Turbo sportovní sání - APR Carbonio sportovní sání - Volkswagen Racing Sportovní sání - Filtr je u tohoto motoru dosti nevhodně umístěn v krytu motoru a spolu s vedením vytváří výraznou restrikci. Ta se dá odstranit dosazením těchto sání. Je potřeba vybrat ověřená sání, viz naše nabídka. Některé nekvalitnější sání způsobují špatné čtení čidla váhy vzduchu, což má za následek nižší výkon. To se u těchto vypsaných sání nehrozí. b ) Intercooler - APR Intercooler kit - CTS Turbo intercooler kit - THS Performance intercooler kit - AUDI S3 Intercooler - Forge Motorsport Twintercooler - Zvednutím plnícího tlaku turbodmychadla sebou nese negativní jev v podobě zvýšení teploty. Pokud zvýšíte účinnost chlazení a udržíte tak teploty nasávaného vzduchu nízko, zvýšíte tak efektivitu přeplňování a tím i výkon. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4) APR Stage II+ RFD - úpravy viz Stage II+ navíc s odstraněním vířivých klapek. To by mělo přidat dalších 5-10 koní - Úprava řídící jednotky APR Stage II+ - Vyžadované komponenty: - APR RFD kit - CTS Turbo RFD kit - Ostatní viz úpravy pro Stage II+ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5) APR K04 - Tato komplexnější úprava je pro motor s dosazeným K04 turbodmychadlem s výkonem 323+ hp a 454 Nm - Úprava řídící jednotky APR K04 - Vyžadované komponenty: - Viz úpravy pro Stage II+, popřípadě Stage II+ RFD
  14. Zdravím Vás, Dostala se mi do garáže jedničková Octavia 1,9 Tdi, která by měla být bez chipu na 66kW. Chtěl bych se zeptat, zda by jste osobně doporučili chiptuning, případně na kolik a jakou se to dělá metodou. Slyšel jsem, resp. jsem zde četl že ty kW lze zvýšit i pomocí přepájení za 2 kč (dioda) .. Lze to dělat i touhle metodou nebo se to normálně přehrává softwerově ? Je třeba vyměnit i trisky? Je to rok 1997 bez natáčejících lopatek turba (obtokové) .. Pročítal jsem si zde fórum, ovšem bych ocenil obzvláště osobní zkušenosti a názor. Případně zda by jste mi někdo mohl doporučit někoho kdo to dělá v okolí uherského hradiště, zlínska popř. hodonínska. Děkuji za názory a rady. PS: Vydrží to vůbec tady tento typ motoru? Případně jak to prosím cenově vychází?

OctaviaClub.cz

Již od roku 2003 přinášíme informace nejen pro majitele Octávií. Staňte se i vy členem OctaviaClubu a získejte členské výhody.

Prostor pro reklamu

Zde může být i vaše reklama.

Prostor pro reklamu

Zde může být i vaše reklama.

Prostor pro reklamu

Zde může být i vaše reklama.

×

Důležitá informace

Používáním těchto stránek, souhlasíte s jejich Pravidla, používáním cookies na vašem zařízení pro správnou funkčnost této stránky (nastavit cookies si můžete zde, pokud tak neučiníte, bereme v potaz, že s jejich použitím souhlasíte, a politikou ochrany osobních údajů - Ochrana osobních údajů.