Přejít na obsah

pravdy a polopravdy o šroubech v ojnicích a ojnicích jako celku

czab

Od czab
v 1.9 TDI (77 kW) s i bez DPF

Doporučené příspěvky

Petr Svoboda

Petr Svoboda

Odesláno
Odesláno
V 6. 9. 2013 at 21:38, Luks napsal:

Kolegyně to teď taky řešila na FII,motor po 100 000km KO.Prej ložisko na ojnici auto nezdechlo hned ale klepalo jako blázen-najela s tim ještě cca 200km.

Problém je ten,že jsou přetažený šrouby u ojnice už z výroby.Šrouby jsou tím pádem zeslabené a prasknou,tím pádem ojnice prolítne blokem motoru.Popsáno to bylo také ve Světě motorů.

0
Odkaz ke komentáři
Rolbař

Rolbař

Odesláno
Odesláno

Problémů je tam více, jednak zmíněné šrouby a pak ložiska, oproti přízpěvku, který jsem psal v minulosti do tohoto tématu..... v modelovém roce 2008 (5/2007) - 2011 (+- 7-10/2010) došlo ke změně technologie ojničních šálů nejspíše z důvodů ekologie?, bohužel jeden druh se vydírá - výrobce TH - tmavé šály a druhý Kolben Smidth vytéká, obojím vznikne vůle na ojnici a v kombinaci se šrouby to dokáže fatální paseku.

Velmi doporučuji všem co mají tento motor z uvedených let, udělat preventivní výměnu. Je to taková časovaná bomba, která nemá přesně dáno, kdy bouchne, ale jednou určitě.

0
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
×
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku

  • Příspěvky

    • HONZAV1
      Kabrio s AMG znakem

      Od HONZAV1 · Odesláno

      Přesně to znám, rodiče si koupili nového žigulíka, 2106 (1600) byl tehdy ten nejlepší. Postavili i kvůli němu novou dvougaráž a pod trámy na strop se natloukl heraklit (nebo jak se to jmenovalo) a udělala se hezmá stropní omítka. Asi po dvou letech co to bylo postaveno šel taťka jeden den do garáže (s autem se jezdilo tak 1x do měsíc, měli jsme ještě jiné) a strop o ploše  tak 3m2 spadl na auto. Nějací parchanti zvrchu vyžrali celý ten polistyrén, zůstala tam jen ta vrstvička rábicu a jednou to už nevydrželo ... . Takže náš klenot utrpěl pár šrámů. 
    • krysarr
      Kabrio s AMG znakem

      Od krysarr · Odesláno

      No ty kravo, tak to je teda stesti jako prase! 🙂
    • ketys
      Kabrio s AMG znakem

      Od ketys · Odesláno

      Příběh "Jak mi globální oteplování zachránilo auto". Protože bylo teplo, tak už jsem samozřejmě jezdil a měl jsem auto 3 týdny na dvoře... když nehlásí nějaky mordor nebo krupobití, tak to mám radši po ruce, když ta garáž není u bytu ... No, a jak ted hlasili a pripadny snezeni, tak jsem auto predminulou sobotu umyl a měl v plánu ho schovat ... přijedu ke garáži, otevřu a tam tohle překvápko ze stropu ... jakože, nevím, kdo při mě stál, ale fakt štěstí :-) Tak jsem zase odjel na dvorek, sníh nesníh ... lepší než mít na autě tohle... některý kousky byly silný tak 2 palce ... No a budu mít teda jinou garáž...
×
×
  • Vytvořit...