Přejít na obsah
  • OctaviaClub
  • Anthracite
  • Lava
  • Race
  • Corrida
  • Rio
  • Fun
  • Rallye
  • Emerald
  • Topaz
  • Magic


Srovnejte ceny povinného ručení a ušetřete až 70%.


43 příspěvků k tomuto tématu Poslední odpověď

Doporučené příspěvky

Já sice VAG nemám, ale jezdím ke kamarádovi a ten mi říkal, že snad to 5° (nejsem si ale 100% jistej) je to v pořádku :)

Jinak pokud je klapka v pořádku, tak musí jít přes VAG vždy nastavit, pokud se to nastavení dělá tak jak má... ;)

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ahoj

mám problém na Octě 1,6 75kw benzin

Na volnoběh mám zvýšené otáčky na 990ot/min při zahřátém motoru.

Byl jsem v servisu na dia hlásilo to pár náhodných chyb jako 1 lambda, výchozí čidlo teploty , něco s recyklací plynu- přicpané či co.

Smazal chyby a vše ok.

Nastavil hodnoty klapky, otáčky v normě a za minutu znovu na 990 ot/min.

Nechal jsem to tam s tím , že vyčistí klapku , no dnes mi volal , že udělal vše co měl a otáčky se cca 5 minut držely v normě a pak zase 990 :wallbash:

 

 

Takže dnes znovu nastavení klapky na vag u a je to v pohodě

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ahoj

mám problém na Octě 1,6 75kw benzin

Na volnoběh mám zvýšené otáčky na 990ot/min při zahřátém motoru.

Byl jsem v servisu na dia hlásilo to pár náhodných chyb jako 1 lambda, výchozí čidlo teploty , něco s recyklací plynu- přicpané či co.

Smazal chyby a vše ok.

Nastavil hodnoty klapky, otáčky v normě a za minutu znovu na 990 ot/min.

Nechal jsem to tam s tím , že vyčistí klapku , no dnes mi volal , že udělal vše co měl a otáčky se cca 5 minut držely v normě a pak zase 990 :wallbash:

 

 

Takže dnes znovu nastavení klapky na vag u a je to v pohodě

Ahoj Pedro, tak to mam asi stejny problem. Pri zahratem motoru jsou otacky 1000ot/min a pri dojezdu do krizovatky po vyrazeni hapruji od 1000ot/min do 2000ot/min. Mam AVU 75kW nasvihane "jen" 220000km, skrtici klapka byla rucne cistena ve 180000km. VAG mi neukazuje zadne chyby.

 

O vikendu zkusim vycistit EGR ventyl a uvidim jestli to pomuze. Kdyz ne tak pak uz me napada jen lambda. Prvni mi vydrzela jen 95000km. A tu druhou mam porad.

 

Kdyby nekoho neco napadlo a prosim o rady.

 

Diky Pavel

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Tak uz to zase slape jak ma. Dal jsem novy EGR ventyl a taky jsem objevil ze jsem mel prasklou hadici na odvetrani klikove skrine (ta kratka harmonikova hadice co vede od nalevky oleje ke siroke hadici sani).

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Mě se zase u octavia 1.6 75kw, někdy zvýší otáčky když dobržďuju a šlápnu na spojku, tak na chvíli kolísají otáčky, nebo u zahřátého auta třeba po opětovném startování dělá to samé, nevím už čím by to mohlo byt? Klapka čištěná,chybu neukazuje.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ahoj, budu nechávat měnit klapku, materiál si zajišťuju sám. Klapka je doma, co ještě koupit? Napadlo mě nějaký těsnění, tak prosím číslo dilu , motor 1,6 AVU. Dík

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ahojte, skúsim tu napísať svoj problém s O2, hádam mi budete vedieť pomôcť, lebo už začínam byť zúfalý. Jedná sa o motor BGU, 1.6 75kW. Auto má najazdených 91 000 km. kupoval som ju pred rokom, keď mala najazdených 84 000 km. Kupoval som ju s tým, že diagnostika vyhodila chybu egr ventilu a na aute pri voľnobehu kolísali občasne otáčky. Následne som však začal riesit iné problémy. Po výmene EGR ventilu, diagnostika začala hlásiť chybu skrtiacej klapky a lambda sondy. Teda premeraním prvej lambdy som zistil, že bola naozaj chybná, teda som vymenil aj prvú lambdu aj škrtiacu klapku. Problém s otáčkami pretrvával a pretrváva doteraz. Prejavuje sa to tak, že auto štartuje bez problémov, či už za tepla alebo v zime. Po naštartovaní, keď preraďujem z 1. stupňa na 2. stupeň otáčky na voľnobehu neklesnú, ale držia sa vo vysokých otáčkach cca 2000 - 2200. Pri následnom preraďovaní už otáčky klesajú normálne, no klesnú na 1400, nižšie nie, aj keď podržím voľnobeh dlhšie. Tiež keď je auto v pohybe a vyradím rýchlosť, na voľnobehu mi začnú kolísať otáčky a to v rozmedzí od 800-1500 RPM. V momente ako auto zataví, aj samovoľne, otáčky klesnú na normálnu hodnotu a pekne držia. Keď sa náhodou auto rozbehne bez zaradenej rýchlosti dole kopcom, otáčky na voľnobehu samé začnú stúpať až na nejakých 1500 RPM. Avšak keď zapnem ventilátor kúrenia na najvyššiu hodnotu 4ku, otáčky prestanú kolísať a ustália sa na normálnej hodnote. Taktiež keď na voľnobehu dva alebo trikrát stlačím spojku naprázdno otáčky sa ustália. Inak motor pekne ťahá, netrhá, neskáče. Akurát ma zlostí ten voľnobeh. Škrtiaca klapka bola vymenená a nastavená, skontrolované hadice - žiadna netesnosť, nový vzduchový aj palivový filter, nový snímač tlaku vzduchu, nový ventil odvetrania nádrže. Auto nehlási žiadnu chybu, ani diagnostika neukázala žiadnu chybu a všetky merané hodnoty boli v norme, spojkový snímač sníma ako má. Tiež aj plynový pedál sa javí bez chyby. Voda ani olej sa netratia. Akurát pri diagnostike počas jazdy, pri vyhodení rýchlosti na voľnobehu diagnostika hlásila brzdenie motorom, neviem či to je normálne.Inak je nový snímač teploty chladiacej kvapaliny, nový termostat. Nové sviečky, aj zapaľovacie káble, pretesnené trysky. Nové tesnenia k saniu aj k zvodom od výfuku. Bola zlá kompresia na prvom valci, auto začalo žrať olej, takže nové tesnenie pod hlavou, nové guferá ventilov, nové ventily, prekrúžkované piesty, nové tesnenie pod vekom vačky. Nové rozvody. Ak by náhodou niekto vedel, čo by mohol spôsobovať problém s otáčkami, dajte prosím vedieť. Už sa zamýšľam, či by to nemohol byť snímač vačkového hriadeľa, alebo snímač kľuky, ale auto štartuje bez problémov. Za Vaše rady už vopred ďakujem. 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Sanie som kontroloval opakovane, aj dnes som ho prešiel. Všimol som si, že od sania to syčí, ale povedal by som, že je to od pretlakového ventilu na saní, aj keď neviem či má syčať. To kolísanie sa prejaví až po chvíľke jazdy, keď sa motor trocha ohreje. 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

zajtra znova skusim pozriet klapku, vycistit nastavit, aj ked dnes som si vsimol, ze ked som pozapinal vsetky spotrebice v aute, teda svetla, hmlovky, radio, ventilator, otacky nekolísali, ale normálne padali na volnobeh

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.

Přihlásit se

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku

OctaviaClub.cz

Již od roku 2003 přinášíme informace nejen pro majitele Octávií. Staňte se i vy členem OctaviaClubu a získejte členské výhody.

RR Tonery

Kvalitní alternativní tonery za skvělé ceny. Vyzkoušeno s doporučeno OctaviaClubem. Pro členy a uživatele diskuzního fóra OctaviaClubu sleva 10%

  • RR Tonery Eshop
  • Potisk triček a mikin

    Sítodílna - Ekologický potisk textilu, šití triček z českých látek.Tiskneme již od 1 kusu.

  • SÍTODÍLNA
  • Prostor pro reklamu

    Zde může být i vaše reklama.

    ×

    Důležitá informace

    Používáním těchto stránek, souhlasíte s jejich Pravidla, používáním cookies na vašem zařízení pro správnou funkčnost této stránky (nastavit cookies si můžete zde, pokud tak neučiníte, bereme v potaz, že s jejich použitím souhlasíte, a politikou ochrany osobních údajů - Ochrana osobních údajů.