Žebříček

Čus klubáci, tak reopraveno, tak přidávám pár fotek. Nová kapota + lak, maska + nové znaky, přední pravé světlo + blinkr a pravý blatník. Všechno jsem sehnal ještě origo, tak jsem moc rád. Jinak se nic moc nezměnilo, jen výměna kol za SPIDER R16 a ještě jsem nechal vyměnit přední okno, páč po 15ti letech už se přes něj opravdu nedalo koukat.😀 Tak doufám, že ještě spolu nějaké kilometry uděláme. Momentálně 170.000 km.

Tam může být tolik neznámých věcí, které Ti ovlivní nefunkčnost, že bych si troufl říct, nechat to na servisu a vyžádat výpis diagnostických závad.

nové obutí na sezonu 2025 motec mcr5 ultralight evo 18" continental sport contact 7 bez par gramu na kazdym kole usetreno 7kg

OSTREKOVAČE SVETLOMETOV, PARKOVACÍ ASISTENT 8K Táto úprava/retrofit ešte nie je dokončená, ale rozhodol som sa, že sa o ňu podelím už teraz. Jeden deň som na internete našiel set zadných senzorov spolu s jednotkou na FL Octaviu za veľmi, veľmi priaznivú cenu. Vzal som ho teda. Jednotka však bola pre 8K systém, mal som iba zadné senzory. Predné senzory som teda riskol - objednal som ich z Aliexpressu ako kompletný set aj s kabelážou. Tak isto, keď som už vedel, že pôjdu nárazníky dole, rozhodol som sa pre výmenu nádržky ostrekovačov, inštaláciu ostrekovačov svetiel a senzoru hladiny vody v ostrekovačoch. Samotné senzory dorazili, tak sa začala príprava káblových zväzkov. Zapojenie som sa snažil spraviť čo najviac "OEM" to iba šlo, predsalen pri senzoroch ide o väčšie množstvo kabeláže a teda som nechcel, aby bola niekde "iba tak". Zväzky som si pripravil doma, potom som ich postupne celkovo asi 3 dni po takých 3-4 hodinách naťahoval v aute (s tým, že zakaždým som ho rozobral a zložil, keďže ho potrebujem). Zábava bola hlavne zapojenie CAN Pohonu, pretože sa mi jednotka nechcela zobudiť. Po vyriešení problému však už išlo všetko viacmenej hladko. Všetka kabeláž z kufra dopredu šla ľavým prahom, popod prístrojovú dosku a von cez priechodku na spolujazdcovej strane. Jeden z finálnych dní som si vyhradil na pretiahnutie kabeláže do motorového priestoru, výmenu nádržky, zapojenie nádržky a zapojenie snímaču hladiny vody. Pretiahnutie cez priechodku bola sranda sama o sebe, musel som konektor vypinovať aby sa zmestilo, každopádne aj tak je to lepšia varianta. Druhým smerom (zvonka dnu) som natiahol vodiče pre spínanie ostrekovača svetlometov a pre snímač hladiny - ten som rovno zapojil do svorkovnice budíkov. Ďalší deň prišlo na radu samotné montovanie senzorov a ostrekov. Začalo sa s predným nárazníkom. Všetko bolo fajn, vyrezali sa diery pomocou originálneho Škoda prípravku (odporúčam), vyrezali sa diery na ostrekovače, natiahli zväzky, nalepili senzory a mohlo sa ísť na auto. Prvý problém však bol, že po osadení krytiek ostrekovačov som zistil, že nepasujú tak, ako majú. Kupoval som čínsku náhradu, keďže sa mi nechcelo zbytočne dávať za jeden kus 12€, keď som ju zohnal za 3€. To sa mi však vypomstilo. Tieto čínske (kupované na slovensku v autodieloch) krytky nešli zacvaknúť na trysku. Keďže som nechcel jazdiť s dierami v nárazníku, vyvrtal som do troch pacičiek na krytkách diery, prevliekol tam drôt a ten obmotal okolo trysiek tak, aby to držalo. Samozrejme to nedrží ako má, ale povedzme že som spokojný do doby, než nalakujem originálne krytky. Ďalší problém bol, že mi jeden predný senzor vypadol, resp. sa povysunul smerom dozadu. Nárazník teda išiel znova dole a senzory sa nalepili aj tavnou pištolou. Nasledovala montáž na zadný nárazník. Vyrezávanie dier išlo už ľahko. Natiahutie kabeláže tiež, keďže som ju už mal pripravenú v mieste pre rezervu, stačilo vylúpnuť prechodku von a natiahnuť ich. Tu sa však stal fuck-up z mojej strany, keďže tieto zadné senzory boli už používane a ja som zistil, že tavná pištol funguje na prichytenie výborne, neobťažoval som sa s tým dať na ne pásku. Neuvedomil som si, že tá páska ale slúži aj ako odsadenie senzorov, aby boli v správnej hĺbke nárazníku. Čaká ma teda ešte prelepenie, lebo moc trčia von (cca 1,5-2mm). Senzory ale fungujú. Ešte čakám na inú jednotku RJ PA kvôli zobrazeniu na MIB2, aktuálna jednotka to nepodporuje. Zostáva mi ešte zapojenie relé ostrekovača svetiel, zatiaľ bolo skúšané iba zapojením na 12V baterku. Zhrnutie: Som spokojný, bolo to oveľa viac práce ako som čakal, veľa práce ma ešte čaká ale ideme ďalej 🙂

Uspesne dokonceny dalsi retrofit (mozno nie az tak) uzitocnej funkcionality z ineho koncernoveho vozu. Vedel som, ze sa to da uz celkom davno, ale nejak som tomu neprikladal velku vahu. Ked mi vsak davnejsie ked som mal pozicane auto povedala, ze svetielko nad slnecnou clonou je super, tak som isiel do toho. Instalacia je celkom jednoducha. Treba natiahnut dva kabliky zo stropnej lampicky, rozvetvit ich k obom clonitkam a lampam, jeden kablik ide priamo do lampy, druhy sa prezenie clonitkom a az potom ide do lampy a je hotovo. Najvacsia sranda za mna bola vymena samotnych drziakov clonitka. Jeden z povodnych Golf drziakov mi zisiel pekne dole (pouzival som fen na nahriatie), druhy vsak nechcel ist dole ani za nic. Pomohla nakoniec az bruska s reznym kotucom, kedy som drziak opatrne odrezal. Vymenil som si teda drziaky za svoje povodne, namiesto originalnych konektorov som pouzil svoje (Golf ma tuto funkcionalitu riesenu nie klasickymi kablami, ale tymi "papierovymi", ktore netusim ako sa odborne nazyvaju). Po teste doma, kedy vsetko fungovalo stacilo uz iba vyrezat diery do stropnice, natiahnut kable, napojit ich k stropnej lampicke a hotovo. Hotovo bolo samozrejme az po tom, co som isiel na pumpu kupit 7,5A pojistku, ktoru som odpalil a nahradnu ako jedinu nemal... Celkova cena tohoto retrofitu bola velmi zaujimava, nejakych cca 35€ vratane materialu ako konektory, kable a pojistky.

Jako jak píšeš, ale i takový vykon potěší

tak uz je to komplet.

Moc děkuji měl jsem strach jestli není nějaký problém, Tato hláška se začala objevovat zhruba před týdnem ještě jednou děkuji za uklidnění

Pokud se po vypnutí motoru objeví na displeji nápis SAFE nebo DEADLOCK (případně "Check deadlock" nebo "Check safelock"), znamená to pouze upozornění na to, že při zamčení vozu se aktivuje bezpečnostní funkce Safe Lock. Tato funkce zajišťuje, že po zamčení nebude možné otevřít dveře ani zevnitř, což je běžná vlastnost zabezpečení proti vloupání. Jde spíše o informaci, že pokud zamknete auto běžným způsobem (jedním stiskem na dálkovém ovladači), Safe Lock se aktivuje. Pokud by v autě někdo zůstal (například dítě nebo zvíře), měl by být Safe Lock deaktivován dvojitým stiskem zamykacího tlačítka. Hláška tedy upozorňuje řidiče na tuto funkci a možnost potřeby deaktivace této pojistky.

Nazdar. Rozhodl jsem se tu, jako na foru, které jsem roky sledoval a nepřispíval, jako (ne)majitel naší rodinné oktávky udělat vlastní vlákno. Byť éra fór v plných silách už není, stále rád některé navštěvuju. Abych se představil, jsem martin, do aut mě dostal děda, který už tedy mezi námi 12 let není. O octavii: naši ji kupovali v roce 2007 jako skladovou Tourku. Skoro prach obyčejná, ničím nevyčnívala. 1.6 75kw. Budu sem pomalu skládat fotky jak šel čas, v dnešní době ji mám na starost, doprovázela mě od mala, jsem z ní byl natěšený jak malej Do roku 2010 stála v garáži vedle krátké stříbrné fabky 1.4 mpi. Ta šla téhož roku přes střechu, to byla konečná totálka. Jako první úpravu, teď už dobovou, děda namontoval denní svícení. Pěkné to není, dnes už to skoro ani nesvítí, buď to odinstaluju, nebo vyměním za něco modernějšího. Pořád s ní jezdí i máma a je na to zvyklá. Hned na to výměna rádia Symphony za JVC, s USB a 3,5mm jackem. Jo, a samozřejmostí byly potahy sedaček a volantu. Nesnáším je, dodnes tam jsou, jen vyměněné. Nejstarší fotkou v mém archivu je jedna z roku 2010, na výletu u rodiny u Českých Budějovic, čirou náhodou i se mnou Kolem roku 2012-13 se ztratila jedna poklice, koupily se tedy náhradní, jen z druhé generace. Kolem roku 2014 proběhla výměna hlučného ložiska. Začátkem roku 2015 oktávku potkal první ťukanec, nějaký senior nacouval do dveří. Vyměnily se a guma u okna od té doby nelícuje a nervuje mě. V roce 2016 dostala nové letní pneu, Conti Premiumcontact 5, které dojezdila v létě 2024. Udělal jsem jí pár fotek. Zimní pneu barum, pravděpodobně ještě prvomontážové. Poté dostala Nokiany, které byly na autě do letošní zimy. Odjezdila také svatbu V roce 2017 jsem zakoupil držáky SPZ od youtuberů kteří si říkali Socka Drift, co stavěli e36 na drifty. Kanál pak prodali a videa jsou nedohledatelné. Nahradil jsem tedy původní dealerský držák SPZ tímto a dnes už potřebuje jít pryč, je to historie kterou nikdo nechápe a je to divné. V 15ti jsem si myslel, že to je kůl. Také jsem zakoupil první wapku karcher k2 a auto jsem doma pečlivě šudlil, jak mě naučil děda. Někde musím najít fotku, když jsem poprvé čistil podběhy.... Začal se loupat lak na emblemu v masce V roce 2019 výměna původní baterie za Rocket V roce 2020, dva měsíce před příchodem kovidu, návštěva nově postavené bezkontaktní myčky s hezkou pěnou. Stále bez papírů, "mámo vem to na myčku, já to umyju". Také jsem zakoupil první vosk Bilt Hamber Double speed vosk a auto jsem začal pořádně voskovat. Fotku sem dávat nebudu, měl jsem prach v čočce a fotky vypadají špatně. V létě roku 2020 přišly papíry. Prodloužilo se mi to skoro o rok, protože jsem je dělal blíž ke škole, od března (lockdown) jsem dojížděl vlakem a mohl jsem mít max jednu jízdu v kuse - 3h ve vlaku, 45 minut jízdy. První projížďky, půjčený foťák, CD tiesto, levný benzín, prázdné cesty.. rád vzpomínám V této době měla najeto 115 700 a díky původním rozvodům už motor nezněl úplně spokojeně. Nechaly se tedy udělat rozvody continental a zadní brzdy. Každopádně řemen vydával hned po strašně divné pazvuky. Mechanik řekl že to odezní.. odeznělo to po třech letech.. Záznam čistého interiéru z roku 2021: 2022 blbůstky na sněhu a test chování 8 let starých nokian pneumatik úspěšný.. jinak nic zajímavého, auto dostalo novou technickou a výměnu brzdovky, samozřejmě oleje atd.. a ťukanec na zadním nárazníku od mamky. Jinak jsem tou dobou řešil své první auto, tak jsem tolik oktávce pozornosti nevěnoval, jen jsem ji myl a voskoval 2023 fotky také nemůžu dohledat, nemám je moc roztřízené. Něco pozděj dodám. Práce na autu nebyly. Dále jsem řešil své druhé auto 2024 jsem se do auta opřel a začal jsem se mu věnovat víc Odešel levý zadní zámek, ten jsem měnil Po letech jsem přetěsnil víko ventilů, které teklo na štít svodů, olej smrděl do kabiny, zpod kapoty se kouřilo Dělal jsem mu technickou, takže jsem i poprvé umyl motorový prostor, vypadal strašně Původní materiál zespod krytu motoru se rozdrolil, výměna za pěnový do dvěří Odešly původní zadní žárovky. Po 17 letech 😄 Na fotce rozdíl. Pokračuju později

No snažím se. Díky. Co si budeme, je to SRDCOVKA...

Peťo, to je super, že je Octa pořád v tak dobré kondici. Jde vidět, že stále dostává maximální péči a ona vám to zase vrací spolehlivým provozem 😉👍

Jak píše Radas,je tam spousta hadiček ,čidel, konektorů, kabelů,něco přerušeny,vyteklé kapaliny a vypíše ti to kvanta závad

tak medvídka sis pořídil, gratulace 👍🏻

Super, gratulace k pořízení👍

Dnes výměna klasických budíku za virtuální

Odpojit motor od táhel a zkusit zatahat . https://autodily-stancl.cz/octavia/i-1u/1-9-tdi-96-kw-asz/2004/karoserie/sterace/motorky-sterace/nahon-sterace-octavia-i-aic-1983594?utm_campaign=seznam&utm_content=Auto-moto+|+Autodily+|+Autoelektrika+|+Motorky+steracu+a+odstrikovacu&utm_medium=product&utm_source=Zbozi.cz&utm_term=Nahon+sterace+OCTAVIA+I.%2C+AIC+1983594

Moje nejčastější jízda je cesta do práce 35km a zpět. Většina jsou okresky a projíždím dvě města. Když parkuju, tak mám olej vždycky okolo těch 105 stupňů. Ať je teplo nebo chladněji a ať jedu normálně nebo svižně, tak se teplota chová pořád stejně. Asi to zatím nebudu řešit, pokud to nepoleze nějak hodně přes 110.

mam maly displej pod otackomerom ale uz to je vyriesene bolo v zlom nastaveni kodovanie krajiny inak dakujem za reakciu

Děkuji moc ❤️. Tenhle návod jsem nenašla jen jiný a tam to nějak nesedělo. A o štítku v kufru jsem nevěděla 😮.

Vítej 🙂 Jestli si dobře pamatuju, tak AKL má jen jednu lambdu

Ahoj, řešíš blbosti. Pod to torpédo ti stejně poteče voda, je to tam na to tak konstruované. Pak ti kanalkama voda odteče přes blatníky pryč. Ta okapnička je podle mě taky v pořádku. Je jen na to, aby odstínila vodu, co teče od čelního skla a to si myslím, že splní dobře 😉

raym0n: tehdá sem je bral taky na doporučení vícero lidí a byl sem s nima moc spokojenej. Ale asi mají svoje limity. MorDecaY: za ty prachy lepší pilot sporty nekoupíš, tzn 4 a 5, 4s je cenově jinde a cup zas není dobrej pro normální ježdění. ty sport contact 7 sem si dlouho študoval, no uvidíme až se oteplí

mě na mém voze záleží kupoval sem novej garret dnes je na něm cca 130000km bez jedinýho problému osobně repas ani omylem

Taky bych kouknul na kostru. Když nefunguje správně, tak světla dělají podivnosti.

Levá kapsa kufru . Odvodnění vysušení. Vyčistit kontakty .

Bohužel víc neporadím, to bude chtít asi už autoelektrikare.

Statika - oblečení, obuv , koberečky, potahy sedačky, Při vystupování otevři chyť se rámu dveří a pak teprv nohy ven a vystoupit

Jestli tam maš čokoladu tak ji vyházej a pajením nastav svazek tak abys měl v ohybu nové draty a ne spoj Jiný barvy až tak nevaďí Ten konektor dveří je na sloupku musiš sundat paku otviraní kapoty a plast Ta statika většinou to dělá oblečení ja stim taky valčim hlavně když dojdu do prace a od kovový skřínky dostanu ranu až se probudim? 😂 Na 120 byly takovy gumovy pasky s dratem uvnitř bylo to vzadu chyceny ke kastli a tahalo se to po zemi aby ta statika šla do země

Ja myslim že kdyby ty kabely skratovaly tak ti lítaj pojistky a auto nefunguje jak má Dle mě je tvúj problém statická elektřina Samozřejmě pokud máš náké viditelné poškození kabeláže tak určitě opravit

Jestli si to dobře vybavuju, tak svorkovnice pro kabeláž dveří je pod plastovým krytem A-sloupku pod palubkou (jak je páka na otvírání kapoty.

No právě proto jsem se rozhodl reagovat když jsem na to narazil, ať z toho není další majlant a nešťastný majitel náhodou 😄 když se to dá zjistit jednodušeji než metodou pokus omyl, tak snad ti to pomůže bylo by to supr... 🙂 V Autocomu to půjde také najít když se ví co hledat měly by tam ty hodnoty být, každopádně pak dej vědět jak to dopadlo, případně kdyby jsi náhodou byl z ol. kraje mohl bych na to mrknout ale nejlepší je aby to vyřešil jeden servis když už na tom dělal co si budem, držím palce ✊

Jen info z komunikace od Konny, to řízení by mělo být Borsehung B11327 a bude pasovat na všechny jedničkový Ovce :-) (bez ohledu na popisky u některých eshopů). Díky za rady.

Cena v pohodě

Jestli si to vybavují správně, tak bylo několik variant jednotek. Řídící jednotka byla ve dveřích řidiče. Porovnej čísla dílů. Kdyžtak zkusit nakodovat.

@cico86 dakujem ti 😄 je to hobby, tiez som zial z panelaku a teda castokrat je to s miestom kde robit veci o hubu, hlavne takto v zime. v lete sa este da niekde najst nejake miesto, kde je klud na taketo veci, ale ked je vonku 0 stupnov tak sa to proste neda. jedine prenajom garaze, ale tu v ba su to same malicke budy do 20m2 bez jam, bez vody a bez elektriny a za to naozaj 120€+/mes nedam. kvoli zime uz mi tu doma lezi asi tak pol kila dalsej kabelaze a novych veci, ktore coskoro budem zapajat, akurat to pocasie mi nepraje...

ty ma tak s**ries s tym autom co vsetko na nom robis 🙂 mam rovnake auto - farbu a aspon keby z casti vyzeralo tak jak tvoje bolo by to super..ale v panelaku clovek ma vela casu a nema kde robit upravy/opravy..drzim palce dalej..;)

Jestli chceš kvalitní druhovýrobu, tak Contitech.

MIB1 nepodporuje Carplay. Ohledne BT to vypada, ze je to verze bez BT. Nemas tam tlaciktko PHONE.

kludne si vyber Ano, alebo Nie, je to prakticky jedno

bud si nech u tuneru poladit teplé starty nebo já mam udělany toto https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=185

Mělo by to být v sekci motor, ne v elektrice . Přečti . zamyslet se kudy jde vzduch , kontrolovat. ....el hodnoty v konektoru váhy ....... kudy jdou kabely . I čidel které mají vliv na složení směsi. Kontrola čidla teploty vody. Problém může být i v oxidaci svorkovnice za akumulátorem. ...... a poslední, vadná řj . Jsem tam nedal ten odkaz . https://cs.avtotachki.com/p0101-maf-diapazon-proizvoditel-nost-cepi/

Tak to je mega dobrý, taky jsem nad tím uvažoval! 😄 Akorát jsem z toho mimo, nebo neumím číst 😄 Měnil jsi jen držáky? Proč jsi nimi musel tahat kabely, když máš původní clonítka, které nemají v sobě to spínání. Nahážeš kdyžtak odkazy, či čísla dílů?

Po dlhsej dobe som sa rozhodol/odhodlal pre lepsiu ocistu diskov. S aktualnymi platnickami, ktore ale ze neskutocne disky spinia je to celkom opruz. Vzdy, ked ich chcem vycistit tak, aby boli ako nove miniem velmi vela chemie a vynalozim velke mnozstvo fyzickej sily, kedze spinu musim odstranovat mechanicky kartacom na kolesa, ktory ale nemam moc dobry, kedze sa nezmesti medzi luce. Ale tento vikend som na to dostal chut a vysledok sa mi velmi pacil, takto ciste neboli uz dlhsiu dobu. Zial som mal tiez skoro dva tyzdne dozadu mensiu udalost. "Odtrhla" sa mi prava, dlhsia poloos. Nic celkom prekvapujuce, kedze ma auto vacsi vykon. Auto sme museli na lane odtiahnut domov, kedze bolo uplne nepojazdne. Na druhy den som rano zohnal poloos (z druhej ruky, kedze bol vikend a potreboval som auto co najskor) a poobede sme frcali do garaze to rozobrat. Hned po zhodeni motoroveho krytu som videl, ze je pruser. Vsetko bolo spinave od vazeliny co je vo vnutornom klbe. Po lepsej inspekcii som vsak zistil, ze sa nerozpadol vnutorny klb, ale uchytenie pri prevodovke, kt. je na asi 8? sroboch sa odtrhlo priamo z unasaca na prevodovke. V oprave sme nepokracovali, kedze na nieco taketo nemame skusenosti. Zavolal som teda mechanikovi, ktory mal cas sa na to pozriet, ale zial az v nedelu vecer. V nedelu sa tam teda odtiahlo auto a v utorok vecer sa donho mechanik pustil (predvianocny zhon, vela prace...). Este som medzitym samozrejme musel zohnat druhy unasac na prevodovku, kedze v tom mojom boli zatrhnute skrutky. Asi by sa dal opravit, ale zrejme by to bolo viac prace, ako mat nahradny. Mechanik trochu zazmatkoval, ked mi vecer o 20 volal, ze poloos nepasuje. Sadol som teda do pozicaneho auta a o hodinu a pol som mu priniesol druhu poloos, ktora uz pasovala. Neskor si vsak uvedomil, ze obe poloosi pasuju, ale jedna je tensia (nahrada). Takze zas mensi fuck-up. Auto kazdopadne este v ten den okolo 22 bolo opravene s tym, ze mam jednu poloos navyse. Osobne sa asi necudujem, ze to prdlo. Par stranok dozadu som pisal o repase/vymene tejto poloosi, ktoru robil moj vtedy "kamarat" mechanik. Neskor sa vsak ukazalo, ze tento clovek je celkom fuser, ktory vela ludi (aj velmi, velmi jemu blizkych ludi) oklamal - ci uz o peniaze, kvalitu dielov ktore menil alebo celkovo o ukony, ktore treba urobit. Vyzera, ze skrukty ktore drzia vnutorny klb na prevodovke neboli uplne spravne dotiahnute a vplyvom casu (a urcite aj vacsieho vykonu) sa postupne povolili a zvysne sa odtrhli. Takze zas a raz som sa naucil na vlastnej chybe, ze treba davat pozor, komu zverujem auto. Na servisakov som nikdy nemal stastie, snad ale tento, co poloos opravil bude drzat dobre renome (klop-klop).

neni jednodusi si zvednout předek sundat plast pod motorem na přívod cívky startéru dat plus od nabíjecky či jina baterie mínus kamkoli na kastli motor nebo převodovku pak cvaknu dálkou a otvírám

Stále je holka doma, aktuální nájezd 209t km 🙂 Letos jela Chorvatsko, poprvé a hned 2000 km. Příští týden jde na zimní kola.

Zdraví Vás pánové. tak že úplně na chlup stejný problém, který je zde výše uvedený, mám vyřešeny. A ano, bylo potřeba vyměnit pravý magnet, jak bylo výše uvedeno a auto je opět jako nové… . Měl jsem úplně stejné příznaky, které byly výše uvedené. Moje verze Octavie je RS230 CHHA, 169kW a mám najeto 122 000km Jinak bych chtěl moc poděkovat kolegovi CÍÍMAA, který se veřejně podělil s tímto problémem pro všechny. Já osobně si toho moc vážím, protože samozřejmě v autorizáku byli totálně vedle. Tak jsem zkusil internet a tady jsem to našel 😍😍😍👌🏻👍🏼🤩🥳🥳 Ještě jednou DÍKY 😍 M.K.

Nakoniec padlo rozhodnutie na všetko čierne a ked to uz budem skladat sa rozhodnem ktore dám 😇 aj tak si myslim ze klavirna cierna nebude mat dlhu životnosť lebo sa hned poškriabe😄 a pochvalim sa aj s garážou konečne začína vyzerať, tam som sa tiež rozhodol pre čiernu na strop.

Niečo aktuálnejšie😁 v piatok som si bol vyzdvihnúť brzdy od kamaráta ktorý mi ich opieskoval a nalakoval do polyuretanu. Jedna sa o 312mm brzdy s ramenami a tehlicami z audi tt mk1. Teraz musím sadnúť za pc a objednať gumicky, voditka, valčeky, platničky atď aby som ich moho pripraviť na montáž.