Anonym2020

Zdravím, měnil jsem komfortku 1J0 959 799 Q za AH a udělal pár úprav - nakódování (bylo to nabušená jednotka naprosto vším z nějakého Passata), dočasně deaktivaci hlídání vnitřního prostoru (než seženu čidlo), zálohovou sirénu, kapotový snímač, dojezdy oken dálkou, dvoupolohové ovládání zadních okýnek, všechno šlape, jen si nejsem jistý ohledně dvou věcí: 1. Jak mám zprovoznit deaktivaci alarmu pomocí imma? Umí to vůbec tahle komfortka? Odemknu zámkem, zapnu zapalování a alarm se stejně rozhouká. V měřených hodnotách to píše "immobilizer key recognition: no". 2. Proč má golf ultrazvuk a oktávka mikrovlny? Používá to stejné dva piny 8 a 9, co je lepší? 3. Dá se případně zapojit to dočasné vypínací tlačítko jako měly passaty, superby a golfy na ten oktávkový mikrovlnný snímač pod climatronikem NEBO dodělat to VW hlídání do Oktávky? Mám Octavii vyrobenou 06/1999. Pokud mi to někdo osvětlí, předem děkujiii! :-)

Ahoj, řeším problém s nízkým plnícím tlakem. Prostě to táhne tak nějak málo :-D Diagnostika ukazuje hodnoty 1550 mbar (požadovaný je 1850) a 450-500 u váhy (požadováno 850). Auto jinak jede krásně plynule, bez žádných nouzáků, vibrací, cukání, zvuk je super, na diagnostice žádná chyba. - N75 cvaká a snad funguje. - Intercooler nový, hadice těsné, nikde není žádný únik. - Všechny filtry nové, EGR čistý, sání vyškrábaný kam jsem dosáhl. Rozvody nastavený přesně podle diagnostiky. Rozvody, drážkovanej řemen, kladky, volnoběžka - všechno je nový. - Váha vzduchu měněna cca rok zpátky za repas Pierburg, předím to netáhlo vůbec, s váhou se to zlepšilo na tohle.... bůhví jak s tou špatnou váhou rodiče dlouho jezdili... - Podtlakové hadičky vypadají ok. Auto má 320 najeto, je možný že to turbo už je tak opotřebovaný, že už to prostě nenatlačí? (Propouští olej jak svině) Uvítám všechny postřehy, děkuju :-)

Podívej se na tohle video: http://www.youtube.com/watch?v=NbUPkArkrBs Zkontroloval bych všechno co si pájel, jestli se něco nespojilo a propájej to co je na tom videu... a doufám že si to pájel bodovou pájkou :D

Přijde mi to jako normální cena... nejsociálnější výbava, motor 1.6, bez klimy, starej interiér, hnusná barva

Ahoj, nechci pořád otravovat kamaráda s diagnostikou našich OI a OII, takže si chci koupit vlastní kabel, mám pár otázek: 1. Bude tento kabel podporovat všechny funkce originálního kabelu? Dlouhé kódování atd.? Bude s ním možné diagnostikovat i moji OI, nebo budu muset koupit i obyčejný KKL kabel? http://dx.com/p/hex-can-vag-com11-11-car-diagnostic-tool-black-126755 2. K čemu je kabel K+CAN? např: http://dx.com/p/vag-k-can-usb-vehicle-obd-cable-with-software-cd-35935 Prosím znalejší o vysvětlení, díky :-)

Tak jsem sehnal nepoužitý originální zámek z vrakáče za 1000 :-) K tomu nové origo táhlo ke kličce a šlape to jak nový :-) Vyřešený nespínání zámku, safelock, interiérové světlo, pípák světel atd... Když jsem viděl ten původní mikrospínač tak se ani nedivím že to nefungovalo :D

Ahoj, včera jsem zastavil a nešly mi otevřít dveře řidiče ani zevnitř kličkou, ani zvenku. Klička byla úplně volná. Zamykat to jde v pohodě, akorát otevřít nešly... Podařilo se mi s kamarádem sundat bez poškození tapec a otevřít západku ručně šroubovákem. Kápli jsme tam trošku WDčka, 3x otevřeli a zavřeli a zase je zaseklej. (Se zámkem mám víc problémů - nepípaj světla, světlo v interiéru, občas nesepne centrál nebo safelock - klasika, studeňák a mikrospínač, ale to teď neřeším) Co mám dělat? - Jde nějak opravit stávající zámek? - Opravit to zasekávání, koupit mikrospínač a propájet...asi nejlevnější varianta, ale aby se to nevysralo za půl roku zase. - Koupit nový zámek druhovýrobu - Jak je na tom kvalita? :-/ - Koupit použitý zámek z vrakáče Co bude podle Vás nejlepší možnost?

Ahoj, potřebuju koupit nový ovladač zrcátek na mojí Octavii. Teď tam je nějaký L/0/R, ale nevím co tam bylo předtím... - Výroba 06/1999 - předfacelift - Modelový rok 2000 - SLX výbava, faceliftová palubka a 4x okna v elektrice - Výhřev se spíná spolu s výhřevem zadního okna - Do ovladače jde asi 8 nebo 10ti pinový konektor - podobný/stejný jako do tempomatu Pamatuju si, že když jsme tam připojili konektor z kamarádovy FL Oktavky (s obrazkem okna) tak to fungovalo. Takže ho mám koupit taky, nebo tam patří ten s nulou? :D

Tlak pořád 1500 místo 1850... Opravdu nikdo neví?

Dobrý, hadička patřila do airboxu, byl jsem slepej, auto zase táhne, ale momentálně tak nasněžilo že nemám kde to vyzkoušet :D Až změříme tlaky, tak zase napíšu :-)

To bylo jen rychlý okouknutí těch hadiček, tuhle tam vrátím zpátky a zatím to řešit nebudu... Jinak k tomu tlaku - mám podezření na intercooler, je celý od oleje a nemohl by ten tlak utíkat tam?

Jedna hadička prodřená byla, takže jsme ji vyměnili, ale doma jsem zjistili že se nám povedlo vypojit odněkud jinou hadičku a auto je zase líný... nevíte někdo kam patří ta zk**vena hadička? :D :D

Zatím jsem nebyl u mechanika, ale s kamarádem jsme zjistili, že v ŘJ motoru se objevila chyba: 17958 - Plnici tlak Regulacni odchylka P1550 - 35-00 - - I když jsem googloval, tak si nejsem pořád jistej - znamená to že ventil N75 je v hajzlu nebo je někde teda problém v hadičce/podtlaku, nebo zkontrolovat obojí? :-) EDIT: Asi půjdu první po hadicích :-) Prý to můžou bejt všechny možný hadice, nebo ventil, v nejhorším případě turbo - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17958/P1550/005456

Ahoj, vychytávám poslední mouchy na mojí Octavii 99 1.9 tdi AGR 66 kW. Auto předtím skoro vůbec nejelo, dali jsme novou váhu a konečně začalo tahat ale pořád to není ono. Zjistili jsme že turbo místo toho aby tlačilo 1800 tlačí jen 1500 mbar. Nevíte někdo čím by to mohlo být způsobeno? Přikládám log turba i váhy... Taky to auto žere o něco víc než by mělo mi přijde.. logy.zip

Dali jsme novou váhu a už jede o hodně líp, ale pořád zrychluje za jen 15 vteřin a maximálka 165. (Má zrychlovat za 12,5 a jet 180 kmh) Nebo nemám od takhle starýho auta víc chtít? :D