wave

ahojte, chcem si kúpiť nové rádio, ale neviem aký adaptér k nemu na ovládanie z volantu... mám octavia 1 r.v. 11/2004 s ovládaním na volante a origo symphony CD (bez mp3) radio. Na nete som našiel takmer všade 2 možnosti: 1. adaptér octavia 1 do 2005 http://www.tme.eu/sk/details/ctssk001/adaptery-pre-riadenie-z-volantu/connects2/ctssk0012/# 2. adaptér octavia 1 od 2005 do 2008 http://www.tme.eu/sk/details/ctssk003/adaptery-pre-riadenie-z-volantu/connects2/ctssk0032/# Otázka je jednoduchá. keďže mám v tecničáku 11/2004 je určite ten môj adaptér čílo 1? alebo je tu možnosť, že budem potrebovať ten druhý? Prípadne ako to zistím/overím? Ďakujem

super, dikes

Ahojte, kúpil som predne repro komponentne aj s výškačmi a výhybkami. Mám aj butilkaučukové pláty na vytmelenie a MDF podložky. Chcem sa spýtať (ako absolutný laik) ako sú zapojené originál repro na O1? Dočítal som sa, že výhybku nemajú, že je vo výškovom integrovaný nejaký kondenzátor či čo.. znamená to, že do stredobasu aj výškového ide plný signál z rádia? ako je to zapojené? Kde sa tie káble rozdelujú? je to vo dverách? Pýtam sa len preto, aby som vedel do čoho idem keď to rozoberiem, nech to spravím na "šupu". Dilemu mám z toho, že nebudem vedieť kde odstihnúť kábel z rádia a napojiť výhybku.. Dúfam, že to bude takto: Po demontáži tapacíru nájdem vo dverách kábel ktorý sa v nejakom mieste rozdeľuje do stredobasu a do výškového.. ten kábel ešte pred rozdelením preruším a napojím výhybku a cez ňu potom nový stredobas a výškač.. Prípadne ak ide plný signal do stredobasu, tak mi stačí odcvaknúť kábel pri stredobase a ten napojiť na výhybku... potom odpojiť pôvodný výškač a cez výhybku zase nový stredobas aj výškač. Prosím poradte/opravte ma... dikes.. (rádio mám originál symphony CD)

dik. a nedá sa nejak pozrieť koľko zostáva do servisu? hľadal som to, ale nenašiel..

Čaute, mám otázku ohľadom výmeny oleja. Auto som kúpil minulý rok a malo najazdených cca 296 000 km. Teraz má 312 000 km (15k už som prešvihol). Bývalí majiteľ je kolega a on hovoril, že nesledoval km, pretože počítač upozornil sám na výmenu oleja (pravdepodobne servisný interval) tak som čakal že aj mne to pípne buď pri 15k alebo 20k. Všade čítam, že servisný interval je 15k, tak som prekvapený, že sa nič nedeje. Vie mi neiekto povedať čím to môže byť? Predpokladám, že pri poslednom servise to dakto vypol (asi omylom).. Do servisu sa chystám, ale tak nejak sa tam nehrniem.... preto sa pýtam, či je to ok? či môže byť ten interval na 20k? alebo mám hneď telefonovať a objednať sa? dik za rady/názory

Caute. Spozoroval som na svojej octavke ze mi dost casto rano ked dojdem do zapchy (ked uz je z predošlej jazdy motor ako tak zohriaty) prudko klesne ukazatel teploty. Kludne aj na nulu. Co som spozoroval, deje sa to najviac ked ukazuje teplotu cca 80st. Zrazu to nahle klesne a ked sa pohnem, trochu vytocim motor tak to zas stupne bud tak isto rychlo alebo pomalsie. Stupne to na povodnu teplotu a potom to uz klasicky dojde na 90st podla jazdy... Pri dlhsej jazde to nerobí (aspon myslim). Zdá sa mi to minimalne divne. Na druhej octavii (SDI) to nikdy nerobilo). BTW: 1x mi prestalo ist turbo a vtedy to presne robilo aj tento problem... vypol, zapol som motor a turbo odvtedy OK.. (nepredpokladam ze to spolu suviselo, ale pre istotu pisem) Stretli ste sa s tym? Je to bežné? či je to bežnejšia závada?? Či je to úplná chyba a mám vymeniť teplotné čidlo (či ako sa to volá) Dik za rady

tiež by som sa rád dozvedel ako je to s nastavovanim dverí? Ide to vôbec? na mojom aute keď dvere takmer privriem, a pohýbem nimi zvislo tak majú jemnú vôlu.. keď ich zatváram tak cítiť že sa oprú o zámok dosť skoro a ten ich akoby podvyhne... nieje to nič strašné, ale radšej by som bol keby boli o par mm vyššie. Pri otvorených dverách vôlu nemajú.. Spolujazdcove dvere robia v podstate to isté. Navyše predvčerom mi začali pri prudšom rozbehu a brzdení aj nejak "praskať, cvakať, škrípať" - no proste je to taký jemný cvakot ako keď sa dotkne železo železa... Keď sa tých dverý poriadne držím, tak v tom momente ako to započuť, cítiť vo dverách posun - vybráciu. Proste som dostal paniku, že sa mi kríži karoseria pri brzdení, rozbehu ale také vážne to hádam nebude... =) chcel by som počuť niekoho názor.. Dikes

z ničoho nič to teraz ide ako nové bez "prodlevy".. ale keby to začalo znova vyskúšam. Dík

Čaute. Moja o1 combi 81kW TDi pri jemnejšom brzdení zhruba z 80 na 60 km/h dosť trasie volantom. Niekde som čítal, že sú to pokrivené kotúče. Môže to byť tým? Rada tam bola iba počkať pokým sa neopotrebujú a dať pozor pri montáži nových... Je to naozaj tak? Pretože tie kotúče sú ešte dosť hrubé - teda vyzerajú skoro nevyšúchané =/ (kúpil som ju pred 5 mesiacmi a už to robilo... Inak mám tam 17ky spideri, ale robilo to aj na zimných.. Aj na druhej octavke to robilo, tam to nejak opravili v servise, ale to bolo tak dávno, že neviem čo to bolo ani neviem v ktorom servise to robili... Nemáte s tým dakto skúsenosť? Dík..

Moja má 300k (rv10/2004 81kW TDi) kúpil som ju pred 5 mesiacmi (vtedy 290k) od známeho a on ju servisoval iba v škode cez kamaráta. Okrem toho, že má údajne problém s turbom - hodí sa do poruchy raz za čas - ale mne sa to ešte nestalo, klop klop) tak je vo fantastickom stave technicky aj vzhľadovo, okrem laku, na ktorom je pár škrabancov. Má kožený volant, ktorý je ošúchaný po obvode, ale nieje to neestetické. Myslím, že to ešte ďalších 300k vydrží =) . Idem vymeniť rozvody, to budú prvé € za servis. Mama má octavku SDi, rv2002 najazdených 220k od novoty a tá vyzerá aspoň raz tak staro - asi preto, že svojho času sme ju zničili s bratom. Na druhú stranu asi 1 rok po kúpe jej niekto na kapotu pri svahu šmaril lyže a odvtedy tam má menší "zárez" vidieť železo - dodnes neopravované a má to iba menšiu líšku. Podla mňa je to lotéria rozhodnúť sa správne behom dňa. Ale po takom týždni jazdenia už by som si trúfal povedať či brať či nie..

Caute. Mam taky problem s prednym pravym bocnym oknom. Ked som auto kupil, tak v polohe 1 v ovladaci pri vodicovy sa okno zacalo stahovat az priblizne po sekunde mozno aj viac. V polohe 2 to slo okamzite.. pri vodicovom okne to funguje okamzite v oboch polohach. Dnes som spozoroval ze poloha 1 pri spolujazdcovy je uplne mrtva.... Okno sa da stiahnut iba polohou 2.. nieco podobne mala na aute aj mama - tiez o1.. jej to zacalo po navsteve servisu.. a dali jej to tam aj dokopy tusim. asi to bude beznejsia zavada.. neviete v com by to mohlo byt? Dik za rady

dobrá rada nad zlato =) dikes konny. už to mám namontované a je to úchvatné. Zapojil som to na ten dimmer. podla toho na ktorý pin to dáte tak to stieti buď 1.v polohe svetiel 1 aj 2 bez otočeného kľúča 2. v polohesvetiel 1 aj 2 aj s otočeným kľúčom aj s naštartovaným motorom ja som to nechal aby to svietilo aj za jazdy stmievanie funguje v oboch prípadoch dopredu som dal iba jeden bit pásiku(3x led) smd3528, cold white pod vodiča aj pod spolujazdca a ajtak som musel pásik natočiť do palubovky tak aby bolo svetlo z neho tlmené - je to v pohode aj cez noc dozadu som dal 2 bity a tam to svieti fakt silno. ešte som dal dole pod volant preistotu vypínač a aj poistku na kábel je to paráda!! ďakujem za rady, keď bude čas pridám aj nejaké foto

ja som si kúpil z DX.com za 2,5 € led http://dx.com/p/t10-t13-1-5w-115lm-5-5050-smd-led-white-light-motorcycle-instrument-lamp-12v-2-pcs-174974 maju milion druhov.. aj viacčipové, ale tieto svietia fakt dostatočne silne. je ich vidieť aj cez deň.. sú jasne biele! keď budem ešte objednávať tak si zosrandy skúsim tieto: http://dx.com/p/t10-2w-6500k-126lm-9-led-white-light-bulbs-for-car-pair-12v-130166 ale asi to už bude lákadlo pre dopavákov..

Dnes sa to chystam zapojit. Náhodou neviete niekto ako sa najlepšie vyberie tá krabička s ovladanim svetiel naľavo od volantu??? nový kus má z bokov "zacvakavacie" pliešky. pravdepodobne budem musieť rozobrať palubovku z boku pri poistkách, alebo celú tú dolnú časť palubovky, aby som ich stlačil a vytiahol to =(

Jasne dik. to ma nenapadlo že za poistkou je vlastne ešte pred vypínačom =) skúsim sa najprv napojiť za ten stmievač a keby to nešlo...zapalovač. Objednal som meter pásu, tak skúsim najprv viac a potom ustrihnem keby to bolo silné.. dúfam, že nič nevyskratujem =)

čaute. rozhodol som sa dať si ku nohám na všetky 4 miesta led pásik (najslabší = 4,8w/m a iba jeden fragment = 5cm studenej bielej smd led - to by malo byť dostatočne slabé aby to v noci neoslňovalo vodiča). chcem aby to bolo pernamentne zapnute. Rozmýšlam kam to pripojiť? Nikdy som okrem rádia nič do auta nepripájal. 1. otázka znie: Ak vyšróbujem box s poistkami + nájdem poistku napr. pravého predného svetla, tak to môžem pripojiť naňho priamo pri poistke? Zapája sa to jedným kontaktom ZA poistku a druhým kostra auta? 2. otázka: ešte ma napadlo, že by bolo super mať to zapojené na rovnakom obvode ako je podsvietenie prístrojovej dosky, pretože tam je otočný ovládač intenzity svetla.. je možné to zapojiť niekde napr. pri tom ovládači = odmontujem ho a zapojím zaňho jeden kontakt a druhý o kostru? alebo je v poistkovom boxe aj nejaká poistka podsvietenia prístrojovky? alebo nejak inak? Možno trepem, tak ma prosím opravte. Ďakujem. BTW: zaľúbil som sa do toho keď som sa viezol v novom superB

čaute. poradite mi vhodne repraky ku klasickemu symphony CD? cena by mala byť primeraná =) hlavne aby to hralo čo najlepšie (hlboke basy a vysoké výšky :D no proste počúvam všetko okrem rapu) nechcem to so zosilovačom. Pretože nemam v pláne nič rozoberať a bojím sa že sa mi zablokuje rádio (nemám kód) potrebujem 2x repro do dverí (pravdepodobne aj s mdf podložkami - takže predsa budem niečo rozoberať a keď už budú dvere rozobraté napchám tam aj nejaké tie penové tabule) neviem či sú lepšie repro s oddelenými výškami v stĺpiku... + 2x zadné repro (combi) teraz tam mám originál z výroby a nieje to nič moc.. fakt neviem či mám iba vymenit 2x predne 2x zadné a tie malé výškače v stĺpikoch tam nechať, či? poradte please, už sa mi nechce počúvať ten humus.. inak to radio nechcem vymeniť kvôli tomu že sa tam hodí a že mám ovládanie na volante.. BTW: keby sa zosilovač zapájal nejako za rádio (nejako jednoducho) bez toho, že by som musel niečo prerábať, nedajbože meniť káble) tak by som šiel aj do zosilovača.. BTW2: určite ste už zistili, ako veľmi sa do autohifi rozumiem, nemám ani čas to nejak študovať.. takby som bol rád keby ste mi ulahčili život =) takže čakám odborné rady, ďakujem =)

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=18805 tu mas navod :D

U nás (SVK) je to iné. TL nepotrebujeme pri zapisovaní do techničáku. http://www.centrumkolies.sk/rady/o-kolesach/zapis-kolies-do-technickeho-preukazu/ ten druhý spôsob cez STK a OU Dopravy je správna cesta v mojom prípade.. (Teda pokiaľ na tom disku najdem vyrazené to číslo čo spomínal mikl. Keď tam to číslo najdem, tak si to preložím a aj s nemeckým originálom to budem nosiť v aute, veď ani fólie nemám v techničáku, iba potvrdenie.. (a keby niečo, tak tam zájdem potom) BTW: a znova ďakujem, tentokrát už nie iba chalanom =)

Dik chalani. Ja som zas pozisťoval toto: zevraj spydery nemaju typovy list so schvalenim pre octavia tdi, pretoze to su disky od skody a ta to nerobila..pisala to iba na RS. Ine 17ky co maju typovy list sa daju namontovat potom na nejakej ciastocnej technickej kontrole vam potvrdia ze mate namontovane spravne disky so spravnymi pneu (samozrejme aj ten typovy list v SK ku tomu treba). nasledne vam to na miestnom urade ziv. prostredia zapisu do TP. Uz som na nete nasiel aj tento TL co ste linkli, ale nenasiel som k cislu tym diskom ziadne foto ani na stranke vyrobcu =) takze som myslel ze to je na nejaky podobny disk. Kedze uz ste asi 4ty zdroj co hovori, ze je to typovy list na moje spydery, tak vam verim a pojdem to teda dat prelozit a zajdem aj na technicku+zapis do TP. Potom dam vediet. (ale tak skoro to nebude) Robim to iba preto, ze som dostal echo ze ked niekde napalim do nejakeho auta (pripadne ono do mna) a policajt/likvidator udalosti si vsimne ze nemam zapisane disky v TP, tak som skoncil a moja PZP mi je na dve veci. To by asi nebolo prilis progresivne platit niekomu skodu zo svojho vacku! / neviem co je na tom pravdy, ale tak je to jazda s neschvalenymi kolesami... pokial by to bolo ako hovori WOKHII, tak mi je vsetko jedno. Lenze kde si overit co je skutocnost a co su reci =( Ak je ale ten typovy list naozaj od spyderov, tak som za vodou! Este by ma zaujimalo ci niekto tuší ako sa na STK presvedčia či je moj typovy list naozaj od mojich diskov - pripadne ako sa o tom presvedčím ja, kedze na nete sa to absolutne neda najst podla tych udajov z listu! BTW> pikoška: bol som si prehlasit to auto na seba (samozrejme som nahodil zimne preistotu) a policajtka (po 5 hodinach cakania v rade) mi nakoniec do TP zapisala omylom mozne disky na octavku namiesto R16....R26.. takze teraz hladam vyhovujuce R26ky :D

Caute. pripajam sa aj ja. Potreboval by som Typový list v SK alebo CZ. S ktorym mi zapíšu na Slovensku spydery 17ky do techničáku. Prípadne iný TL na 17ky... Nemáte dakto? na nete sa to nedá nájsť. Dík

Ďakujem za belskurýchlu odpoveď. A reálne sa s tým dakto stretol, že mu škoda či iná automobilka poskytla potvrdenie tohoto druhu?

Čaute. Kúpil som O1 combi aj s RS diskami. V TP samozrejme nie sú. Tu na fóre má pomali každý druhý nejaké 17ky. Ale ako to je pri zastavení policajtom, prípadne pri nehode? Je to istý problém? Tie disky sa mi tam nehorázne páčia a určite ich nechcem meniť =/ Chcel by som info najmä zo SVK.. Dikes za odpovede.

Tak som sa dozvedel jednu naozaj zaujímavú "featuru" o SYMPHONY CD... staci v spravnej chvili pobuchat z boku pri radiu po palubovke a CD je vonku.. naozaj to ide =) je jedno z ktorej strany, u mňa lepšie od spolujazdca. A nie sú to žiadne silné úderi! =) mám auto týždeň a tuším s ním bude sranda kopec srandy..

dik za link + upozornenie. auto ešte ani nemám prepísané na seba. možno mi pôvodný majiteľ dá aj kód.. ale chcem sa ešte spýtať: má symphony nejake reset/eject tlačítko zo zadu na vybratie CD - ževraj to rádia často mávajú (teda nie taký reset aby potom pýtalo kód =))