Poruchy a problémy 1,8 TSI

[Luke]

Zdravím po spotřebě oleje a pak tlaku oleje teď řeším další věc na O2 1.8tsi, cdaa 2010. Najeto 160k. Jde o takové "diesel" klepání které se nepravidelně ozývá z motorového prostoru. Nejdřív jsem si myslel ze je to slyšet až po ohřátí auto a že zvuk vychází někde z oblasti horního krytu rozvodů. Měl jsem podezření na přestavovač vačky nebo nějaký z těch řídících ventilů. Teď jsem ale zjistil že to tím nejspíš nebude. Zvuk je někdy slyšet víc, někdy min a někdy vůbec a je jedno jestli je auto ohřáté nebo studené. Zjistil jsem že po vyslapnuti spojky zvuk zmizí a že na to má vliv i natočení kol. Pokud jsou kola v rejdu, tak je to slyšet opravdu hodně a zvuk se otáčením volantu mění a při vyslapnuti spojky úplně zmizí. Takže mám podezření na převodovku, hřídel převodovky, nějaký ložisko, vůle na ložisku. Nemá s tím někdo zkušenosti? Případně neví někdo o někom, kdo by jsi s tím dokázal poradit? Třeba Garny?

[MorDecaY]

Pokud jsi v Praze, tak Garny může pomoct. Pak je tu ještě Petr Petřík v Chuchli.

A ten zvuk mám asi taky, ale přijde mi to spíš jak posilovač :))

[Luke]

Nejsem z Prahy ale ke Garnymu to mám blíž. Kdyby to dělal posilovač, tak jak by to ovlivnila spojka? Napadla mě i ta která byla dělaná kromě setrvačníku. Ten prý byl ok a bylo mi řečeno že kdyby byl špatný tak by to na volnoběh klepalo a vibrovalo s celým autem. To se u mě neděje. Na volnoběh je to klidný mimo ten zvuk. Ani posilovač bych neřek že nějak kňučí  nebo něco takovyho. Zapomněl jsem napsat že je to manuál. Zkusil jsem trochu pátrat a údajně je u těchto převodovek často problém s ložiskem hnací hřídele které má po nějakým čase vůli. Sám si na tohle netroufám, tak asi zkusím kontaktovat toho Garnyho

[MorDecaY]

To by asi chtělo video, jestli máme stejné zvuky upřímně 😄

[Luke]

Nejsem si jistej jestli bych to dokázal zachytit, jestli by to bylo slyšet. Dokonce i mladá mi tvrdí že nic neslyší a to sedí přímo v autě:D já sem tady fóru našel video kde to zní podobně jako u mě ale nemůžu říct jestli je to ten samej zvuk.. můžeš sem zkusit hodit ten svůj zvuk a já ti řeknu:D

[Emwen]

Ahoj kluci, pořídil jsem si klasický problém Cda 11/09. Auto jsem kupoval zapadané sněhem a moc jsem ho neprojel, moje blbost. Každopádně když sníh roztál, ukázalo se že zadek je kompletně zaházenej olejem. Dokázal by mi někdo poradit s písty. Chápu že se to řešilo asi milionkrát ale jak běží čas, tak hromada odkazů nefungují a předpokládám že spousta věcí už se přestala vyrábět. Je v dnešní době možné ještě sehnat písty s čepem 21mm a vysokými stíráky? Případně jak by se tvářil motor na osazení písty jeté v motoru bzb? Děkuji 

PS. Pokud by se mě někdo zkušený ujal a trochu by mi to objasnil třeba v soukromé zprávě byl bych vděčný 

Edited February 23 by Emwen

[1.8TSI]

úplně přesně ti neodpovím, spíš obecně aby sis udělal představu co znamená generálkovat tento motor... měl jsem bzb. Olej to ve 130kkm nežralo vůbec, zato se to potkalo. Ve značkovým servisu měli ŠA nařízeno neopravovat, ale měnit celé motory repasované přímo ŠA. Cena 130tis kč i s prací. Nakonec to opravil soukromý motorář, za cca 70tis, ale byl z toho zoufalej protože se na to nedaly koupit díly (ŠA nedodávala, kupte si motor..).  radili mu kámoši z ŠA, protože ty rozvody - jejich načasování s vyvažovacími hřídely, to je fakt orloj, i on toho měl plný brejle...  Vačku mu kupovali a dovezli až z Maďarska, kde se tento audi motor vyráběl.. Je to 11let zpátky..

Obávám se, že na to díly neseženeš, výměna pístů z bzb - co víš co všechno je tam jinak než jenom čep 21mm (a ojnice jsou tedy stejný?) Náklady na takový experiment s nejistým výsledkem... Spíš jestli by ti povolil dát tam celý starší bzb a doufat, že bude OK, což u takhle složitého motoru je dost nejistý..

Osobně bych do toho nešel, i když musím uznat, že to byl fantastický motor a lepší jsem nikdy neměl. Tichounký že volnoběh nebyl slyšet, dalo se s tím jet za 6,5L a jelo to jako kráva... Držím palce..

[MorDecaY]

Pokud jsi pražskej, tak pro normální lidi jedině Petřík; https://www.autoservispetrik.cz/kontakt/

[Luke]

Zdravím. Tenhle týden budu chtít zařídit někoho, kdo udělá tu moje zihadlo, jelikož mám konečně druhé auto. Půjde opravdu nejspíš o nějaké klepání v převodovce. Tady v okolí nemám k servisům moc důvěru. Tak přemýšlím že budu kontaktovat Garnyho a nebo toho Petříka. Ty s nimi máš nějakou zkušenost? Taky mi jde o to abych na to nečekal měsíc protože auto potřebuji. Denně jezdím 40km do práce a zpět. A taky bych potřeboval vědět, jestli by tam byli ochotní vyměnit i díly které bych si dovezl já sám. Vím že se to standardně nedělá ale dost by mi to pomohlo když už by to bylo rozdelane. 

[MorDecaY]

Garny co vím, tak nemá problém vyměnit díly, co si dovezeš (sám mi to nabízel). U něj jsem byl, jak jsem koupil svoje, udělal základní servis a pak na mě už čas nějak neměl, neodepisoval na zprávy, ani na telefonáty. 

Tak jsem oslovil Petříka na kontrolu motoru. Z toho vznikla generálka, měl hotovo za necelý měsíc. A od té doby jsem u něj byl na brzdy. Tady z těchto zkušeností můžu Petříka doporučit. Se svými díly s jistotou nevím, jak to má, ale předpokládám, že ti za to logicky nebude dávat záruku, ale bude to s ním o domluvě bych řekl.

EDIT. Mám pocit, že Garny GO nedělá, že to někam posílá 🙂 Pro upřesnění. Ale ověřil bych si to.

Edited February 24 by MorDecaY

[Tomas F]

U Petříka nejsou vlastní náhradní díly problém. Taky mu je tam pravidelně vozím - je to aspoň taková jistota, že to, co chci vyměnit, opravdu vymění a ne pouze vyčistí/promaže a dá zpět (majitelé druhých Superbů si asi vzpomenou na typický evergreen v podobě motorku víčka palivové nádrže). Jediné s čím tě asi vyhodí jsou díly vázané na životnost motoru a auta celkově - např. olejové filtry dává pouze originální od VW, s čímkoliv jiným nepochodíš.

[MorDecaY]

K tomu promazání... Máš nějaký konkrétní případ, kdy tě "ojebal"?
Mi právě ty brzdy prvně promazal, vyčistil a až potom došlo na výměnu třmenu.

To jsem já třeba ocenil, že to není "měnič" 😄

A jo, s tím filtrem potvrzuju. Po předání auta; "Je mi jedno, kde budete měnit olej, ale prosím jen origo. Funguje nejlípe a nepadá z něj olej, když spadne tlak"

[Tomas F]

To možná vyznělo zbytečně kriticky.. určitě neojebal, rozhodně ne. Spíš to bylo myšleno tak, že než něco vymění, tak prvně zkusí opravit zadarmo. Což je určitě fajn, ale bohužel byly případy, kdy to vyřešilo problém pouze krátkodobě, takže zanedloho se problém objevil zase a já se s tím akorát vztekal do další návštěvy.

[Luke]

To ne, olej s filtrem zvládnu sám a do výměny ještě je ještě daleko. Chtěl bych vyměnit ložiskovou stěnu (origo), oba ty řídící ventily(Ina) a pružiny(H&R). Všechno kromě pružin ze škoda díly. A pokud jde o ten origo filtr, tak jsem ho tam jednou dal a měl jsem problém s tlakem oleje.Teď bosch a žádný problém. Příště tam dám Mann a vyměním i ten trn pod filtrem(origo). Tak díky za zprávy kluci. Pak sem hodím jak to celé dopadlo. Třeba se to někomu někdy bude hodit.

[p2p]

Pls k tematu... Garny GO dela...

[MorDecaY]

Mi řekl, že ho nedělá. Tak jsem se mu asi nelíbil :)) 

[Martynkos]

Zdravím před nedávnem jsem psal o tom jak mi auto vynechává konkrétně 2 a 3 válec a střílí do sání za studena teď jsem delší dobu nic nepsal nikdo si neví rady už spíš jen tapaji a tlaky má na všech 9baru  někdo v okolí Ostravy kdo by se na to podíval ?

[sideA]

V 12. 4. 2023 at 10:20, sideA napsal:

Zdravím páni, po 20 rokoch presviedčania manželky aby si spravila vodičák sa mi to nakoniec podarilo, a zhodou okolností u nás vo firme odpredávali Superb2 DSG, 1,8tsi, CDAA, 10/2012, 247tis km s pravidelným servisom, pridelene bolo vždy len 1 osobe na služobné a súkromné účely, jasný pôvod, servisná história, interiér a exteriér maximálne zachovaný, diagnostika pred kúpou len s chybami z R.J dverí a nejaká chýbajúca odozva od klímy. Po výpovedi z práce posledného ,,používača“ stálo auto nepridelené/nevyužité od konca decembra 22 do konca marca 23. Hovorím si fajn, spravím radosť manželke, môže začať naberať prax, skúsiť aj automat a tak som auto kúpil. Prišla prvá jazda mimo mesto na chalupu a keďže už 11 rokov jazdím svoju oct2FL,TDi 77kW, tak si jazdu so 118kW benzínom trošku užijem, kým ho odovzdám manželke. Prišlo prvé predbiehanie a ….strata výkonu preložená zlým pocitom so signalizáciou kontrolky EPC. Zvyšok večernej jazdy som si ,,užíval” s poriadnym stiskom zadele a iba hladkaním plynového pedálu s myšlienkou, či vôbec s rodinou na miesto určenia docestujeme. Po nasledovnom pátraní po problémoch motorov CDAA som narazil na toto vlákno, po prečítaní ktorého ma už opustili aj posledné zvyšky radosti z výhodnej kúpy. Preto Vás chcem touto cestou požiadať o rady k mojim 2. problémom s motorom.

  

1.  Pri prudšej akcelerácií prepad výkonu, signalizácia kontrolky EPC. Následné ďalšie prudšie akcelerácie bez uvedeného problému. Vypnutím motora sa problém ,,reštartuje”, kontrolka EPC zhasne do opätovného výskytu problému pri prudšej akcelerácii. Po naskočení kontrolky EPC je nefunkčný tempomat. K chybám 000801 a 004998 na adrese 1 sa v rámci tohto problému vyskytli ďalšie na adresách 09, 16, 17, 19.

 

2.  Pred pár dňami sa k uvedenému pridala aj absolútna strata výkonu, bez odozvy plynového pedálu sprevádzaná trasením vozidla a signalizáciou kontrolky motora. Po reštarte zapaľovania funkčnosť ok, kontrolka motora zostala svietiť - chyba 000136 na adrese 01.

log_bl315ek.pdf 156 kB · 4 stáhnutí

Takze konstatujem po roku a cca 8tis km, sice na zazraky neverim ale…. . Od dna kedy sa prejavilo chovanie popisane v bode c.2 a vymaze chyb z pamate zavad, motor slape ako hodinky, bez najmensieho problemu. Pamet zavad od inkriminovaneho dna stale cista, ziadna kontrolka, proste nic. 

[Dan.P]

Ahoj zdravím 02 1.8tsi koupil jsem tedka 2009 cdaa najeto 226000km,pán tvrdil,že jsou nové rozvody moc tomu nevěřím.Když jsem měnil olej a viděl,že byl černej jak s dieslu.Tak pomalu začínám laborovat. Výměna oleje a všech filtrů včetně palivového (přešel jsem na 5w40 YACCO 5l za 928 kč) a svíček původní bosch FR7HC což se mi nezdálo dal jsem tam originál 06H905611 celkem čtyři za 1300kč. 

A potřeboval bych poradit pořídil jsem si diagnostiku vcds a ta na kanálu 93 ukazuje 760/min,16.5% zatížení,fázová poloha řada válců -1.58. napínák budu kontrolovat,až o víkendu. Čekal jsem až mi někdo odstraní bez.šroub na kole.

Jinak jediná závada co se pořád ukazuje je 000833/ P0341-000. Musím ale říct,že u konektoru 3C0973203 jsou u konektoru všechny  tři drátky holé(ale nepřerušené) nedokážu zatím nikoho sehnat na přepinování a pak ještě jeden jak je váha vzduchu -žlutý ten už je na tom hůř.

Studený start- cuká.

Jsou ty rozvody už špatné a pak napínák na kontrolu v horní úvrati se na to používá orěch 21. 

a ještě jeden dotaz zvuk motoru jak šící stroj to vím,ale dělá vám to i takový divný zvuk při jízdě po celou dobu nevím k čemu to přirovnat jak hlasité elektro auto nebo koloběžky.Dělá to jen při zařazeným převodem.

[MorDecaY]

S olejem bych ti řekl, abys tam lil motul x-cess 8100 5w40.

To, že je černý olej je docela v pohodě, záleží kolik měl najeto.
Mám generálku udělanou, měním po 8k a při výměně je už načlý do tmava.

Jak budeš kontrolovat napínák, tak si sežen tu záslepku, je jednorázová mám pocit.

Cukání na studeném startu?
Jak to nakopnu, tak si to bzučí, hučí. Když jsem jezdil na méně kvalitní benál, tak to "vynechalo" - nejbližší, jak to můžu popsat 😄 

Při té jízdě nevím o čem mluvíš. Mi třeba při zátahu volantu trochu hučí servo :))
 

[Tomas F]

Za studena cuká jak, zhruba 30 sekund a pak se uklidní? Pokud ano, tak je celkem běžné - není závada.

Rozvody se u mě projevovaly rachocením pár sekund po startu, po natlakování zvuk přešel.

A ren zvuk - to je pod plynem? 

[Dan.P]

Ano tak to zhruba může být. Takže než se tedy ohřeje katalyzátor.A rozvody zatím nerachotí,ale pro jistotu kouknu na ten napínák a pak i pro jistotu ať mám klid nechám ho vyměnit a udělám i rozvody A ten zvuk motoru je pod plynem.Fakt jsem takový motor neslyšel a ani jsem nikde ještě nepotkal 1.8tsi na porovnání.Napadlo mě,že asi půjdu do nějakého autobazaru a projedu se s nějakou jinou.

[Dan.P]

Prosím  nevíte někdo co to je.Celý den hledám na netu a ani v dílenské příručce jsem nepochodil ( tam je jen sundej podtlakové vedení) nemohu to najít. Jde mi o tu hadici co vede vedle víčka na olej a je u něj zasazená v takovým U držáku(žlábku). Já tam mám nějakou až moc tlustou nejde to do ní ani usadit.To mi ani moc nevadí spíš si říkám,že by nemusela fungovat tak jak má,když je tak tlustá.

[MorDecaY]

počkej, co se snažíš sundat?

[Dan.P]

Zatím nic.Chtěl bych vyměnit tuhle hadici,už jsem našel co by to je.Jen teďka zjištuji,že se asi už nová na českých obchodech nedá sehnat(asi) jen z vrakáčů. Měl by to být díl 06J133781M

[Fireee]

tady na alegro za pětikilo ... nový díl ... nemáš zač 🙂

 

https://allegro.cz/nabidka/metzger-kabel-odmy-2380178-15323580350

[Dan.P]

Děkuji,ale já potřebuji tu druhou část tu slabou hadici.To jsi poslal bude ta tlustější co jde za motor.

[MorDecaY]

Asi mi ušlo, proč jí chceš měnit? 😄

[Dan.P]

Protože tam mám nějakou tlustou.Po předchozím majiteli.A možná to může mít i na něco vliv.Ale nevím.Možná to je jen esteticky udělané,když je tam slabá hadička a vejde se do toho držáku.A ta tlustá co mám já ničemu nevadí.

[Dan.P]

Ahoj s novou hadicí jsem zatím nikde nepochodil novou nikde nedokážu sehnat.Měla by to být hadice spojovací 06J133518F,když už to někde v ČR najdu tak to mají bez fotky a když jim pošlu fotku jestli to je ono tak napíšou,že ne. 

A mám tu další dotaz potřebuji sehnat konektor samice 3C0973203 mám ho zapojený snímači otáček vačkové hřídele.To samé nedá se nikde v ČR sehnat je samá cizina nebo použitý a když někde mají u toho napsané 3C0973203 takto není on.Opačnou stranu nemají většinou nafocenou a je jiná já potřebuji díru na zacvuknutí ve předu a oni mají u toho díru v zádu. Tento potřebuji viz foto