Spotřeba

[Hoblik]

Vsichni se ucime:)

[Jakub Cerny]

proč myslis že spatna 2 auta u nich zatim nemohu řict nic zleho

[Sniper_2003]

Možná že s chipem od někoho jiného by jsi se dostal na lepší hodnoty.

[boby77]

Octavie 1,9TDi 77kw a něco málo navíc a dlouhodobý průměr mám 5,0 L/100km. Na plnou nadrž najedu něco přes 1100km.

[Seda]

Hoši jak to děláte :D za 3tis km mám spotřebu dle PP 6,4l/100km :)) je fakt že když jedu do práce cca 10km a s toho 8km po dálnici :)) jezdim spíš couračky no

[Filipoo]

Kolik stojí zkalibrovani pc? Mám po chipu. Na volnoběh spotřeba dost kolísá. A i tak bych to chtěl zkalibrovat,auto mám cca 3 měsíce.

[boby77]

Kolik stojí zkalibrovani pc? Mám po chipu. Na volnoběh spotřeba dost kolísá. A i tak bych to chtěl zkalibrovat,auto mám cca 3 měsíce.

 

Tento problém jsem měl po chipu také. A byl jsem z toho špatnej. Nikde jsem se nedočetl o tom že by to mělo po chipu dělat. Vysoká spotřeba , ukazatel paliva neukazoval co má, na volnoběh totéž. Odpojil jsem baterii a nic, cca po 14 dnech se mi to ustálilo a od té doby je to v pořádku.

 

[Filipoo]

No jako bys to přivolal.. Dnešní trasu do práce jsem jel se spotřebou o litr méně,než vždycky. Je pravdou,že se také stále učím s tímto motorem zacházet.. Auto mám cca 3 měsíce. Chip mi dělal TDIfun a taktéž mi nechal vyčistit turbo. Skvělá to věc.. Dlouhodobou mám 6,6l,ale jde to níž a níž..

[Sniper_2003]

To se srovná a jak píše Boby77 chce to mít pevné nervy a vydržet ví o čem mluví. Máš maxidot??

[Filipoo]

Jj maxidot mám.. Věřím tomu,že se to srovná..

[Sniper_2003]

Ono to u těch maxidotů nejspíš dělá. Mě na obyčejným palubáku to nic nedělalo.

[Filipoo]

Asi to tak bude. Každopádně to neberu jako závadu.. Na volnoběh to kolísá jen pár vteřin. Potom normál 0,5l.. Takže v poho. Uvidíme jestli se to časem uklidní.. Jinač držím otáčky během jízdy mezi 2000-2200.

[boby77]

Já mám chip taktéž od TDIfuna a spokojenost. Spotřeba šla dolů a auto ožilo. Jinak jezdím osobně úsporně, ale občas to protáhnu. Myslím že to zbytečně držíš ve vyšších otáčkách a pak to více papá. Normální jízda 90km/hod a na pětku 1700 - 1900 ot. Ale na to přijdeš jak na to. Budeš spokojen.

[Filipoo]

Myslíš že to držím zbytečně nahoře? Vidíš,stále se učím.. :) Předtím jsem měl OI,ale tam je spojka a setrvák nesmrtelný. Takže nějaké podtáčení jsem neřešil.. Po koupi OII proběhla okamžitá výměna komplet spojky se setrvákem,tak bych ji nechtěl hned zrušit zbytečným podtáčením...

[Sniper_2003]

Kolem 2 tis. je v pořádku. Důležité je nenechat padat otáčky zbytečně dolů jako 1500 ot. a níž. A dále nenechávat auto ve svahu jen přes rychlost tím se také hodně ničí.

[Filipoo]

To jsem už tady četl.. Auto nechávám na ručku.. Samozřejmě ne při -10 :)

[Honza9007]

Myslíš že to držím zbytečně nahoře? Vidíš,stále se učím.. :) Předtím jsem měl OI,ale tam je spojka a setrvák nesmrtelný. Takže nějaké podtáčení jsem neřešil.. Po koupi OII proběhla okamžitá výměna komplet spojky se setrvákem,tak bych ji nechtěl hned zrušit zbytečným podtáčením...

Já do toho, s dovolením, vstoupím... Protože je potřeba rozlišovat dvě věci:

 

1) podtáčení motoru

2) jízda v nízkých otáčkách.

 

Ad 1) to jsou zpravidla otáčky pod hodnotu 1050-1100 ot/min a v těch není dobré jezdit bůh ví jak dlouho. Motor už dost duní a veškeré nároky na dynamiku jsou fuč. Navíc zvýšené vibrace motor znamenají i zvýšenou zátěž pro klíčové komponenty hnacího ústrojí.

 

Ad 2) Všechno nad 1200 otáček je ok. Není problém s tím autem jet na 5° konstantně 55km/h. Ale nesmíš od toho čekat zázraky v akceleraci. Pak je třeba myslet dopředu, ale na plynulou jízdu to bohatě stačí.

 

Ale je třeba se na to podívat z jiného úhlu: máš auto z toho důvodu, aby ti nežralo, anebo abys měl z jízdy radost, prožitek a zážitek?

A podle toho s autem jezdíš buď za 4,x nebo 6,x litrů dlouhodobé spotřeby ;)

[šulda]

Za 55km/h na 5° bych v mým autě urazil dotyčnýmu ruce

[Filipoo]

Za 55km/h na 5° bych v mým autě urazil dotyčnýmu ruce

Jsem stejného názoru..

[Sniper_2003]

A ne jen ruce ale i nohy. Osobně se domnívám, že to co je pod 1500ot. ničí motor a jeho součásti. :jelen:

[Honza9007]

šulda: to možná platilo před X lety.... pokud to je např. na rovném úseku či mírně z kopce, je to ok. Do stoupání to nejde ;)

 

Sniper: a jak jsi přišel zrovna na hodnotu 1500 ot/min? ;)

[šulda]

Já nepíšu že to nejde, o podtáčení dieslu se toho už napsalo dost, ať si každej jezdí jak chce, pokud neohrožuje ostatní, s mým autem ale tohle ne ;) Jednak je to hnusnej pocit, jednak s takovým stylem neuspořím a jednak si dodnes myslím že to některým součástem v autě nedělá dobře o čemž už sem měl možnost se několikrát přesvědčit. No a Sniper píše o těch 1500 jako o "Osobně se domnívám" takže to chce začít vyvracet ať je o čem psát i když už se tohle popsalo x krát :)

[Honza9007]

jó kluci, vyvracet vám nic nebudu ;) Jen na to máme každý jiný názor a zkušenosti ;)

[šulda]

Škoda, hádat sem se nechtěl, jen se dopídit k jiným zkušenostem ;)

[boby77]

K tomu není co psát. Každé auto je jinak zajeté a jinak jede. Já osobně pokud pojedu 50 v obci tak tam raději dám trojku a motor si vrní v pohodě a mám tam tak 14000 - 1500otáček, pohoda. Pokud bych tam měl méně už je to na prd a slyším že to chce něco jiného. Jezdím a poslouchám motor. Ale pokud pojedu normálně na rovině na 4 nebo 5, tak pod 1500 nejdu jelikož už vím že musím podřadit a záleží na tom jakou rychlostí jedu,. Ale jeden příklad. Měl jsem dříve Octavii, jejíž majitel jezdil přes obec 50km/hod jelikož to byl starší pán a dodržoval rychlost ale měl tam 5. A jak to dopadlo? Když jsem sním jel tak jsem kňučel jak ten motor trápí. Pak jsem to koupil v létě a v zimě jsem zjistil ,že tímto stylem jízdy odrovnal dvouhmotu , tak to snad nemusím rozebírat. Jinak já osobně jezdím na spotřebu. Každý den dojíždím do služby 100km, Takže to i něco stojí. Ale každopádně nejsem brzdou provozu a občas to i protáhnu. Zkoušel jsem nafotit jak to jede a jak mi to žere, něco je na rovině a něco do mírného kopce. Sami posuďte.

Tady jen par fotek.

[Sniper_2003]

 

 

Sniper: a jak jsi přišel zrovna na hodnotu 1500 ot/min? ;)

 

Jednoduše. Jednu část mi doporučily mechanici, druhou část pár ranomovaných tunerských firem, další část mé zkušenosti a v poslední řadě něco i zde na fóru. :jelen:

[motorpower]

Sniper má recht, je to i moje dlouhodobá zkušenost...nejvíce problémů z čímkoliv na autě mají netočiči.

Ať už spojky, setrváky, zanesená turba, závady na klikové hřídeli atd...

Ono i šetření má své meze a dost často se vlastně neušetří...spíš naopak

[MiSKO83]

moje spotřeba podle tankování a zkušenosti je:

město 6,5

okresky 4,5

dálnice 6,1 (130 km/h)

Dlouhodobou spotřebu za rok s Oktávkou mám 5,65 l/100 km. Jinak je to 1.9 TDi 77 kw BXE Combi Elegance 10/2009.

Co se týče mé zkušenosti s PP, tak ukazuje při jízdě po okreskách o cca 0,2 menší spotřebu a na dálnici zase o cca 0,2 vyšší.

[Honza9007]

Sniper, motorpower aj.: to je nekončící debata. :D Ono je důležitý mrknout (zejména po úpravách), kde vrcholí krouťák a jaký má průběh. A v tomto ohledu je třeba se k motoru chovat. Důležitý jsou ale např. i pokyny na plynovém pedálu; jezdím úsporně, ale dynamicky, nebrzdím provoz a nezřídka dávám i plný plyn.

 

Pokud mám správný informace přímo od techniků z MB, tak ty naše 1,9TDi nejsou vysokootáčkové motory. Podle toho mají posazený i vrcholy křivek; krouťák má vrchol zhruba 1800ot. a max. výkon zhruba ve 4000ot. A pokud mám zhruba od 1300ot. k dispozici kolem 200Nm (v sérii), tak není třeba točit víc jak 2700ot.

 

50km/h na pětku je málo, na 5°až tak od 55km/h výš, jinak stačí čtvrtý stupeň. Dvouhmoty odcházejí z toho důvodu, že když jsou nízké otáčky, tak přidáním plného plynu (neúměrné zatížení) dochází k protichůdným vibracím, které dvouhmota odskáče. Proto je třeba neustále jezdit hlavou, a pak se dá jezdit i v nižších otáčkách ;)

[farnell]

Zdar chlapi, nejsem žádnej odborník, určitě se tu najdou zkušenější řidiči, nicméně souhlasil bych s oběma názory. Podtáčení samozřejmě motoru a setrváku neprospívá, nicméně bych to vždycky stahoval ke konkrétní situaci. Je rozdíl, když to budu rvát v nízkých otáčkách pod plynem do kopce nebo když jedu kochačku po rovině. Ve městě jezdím po rovině nebo z kopce na čtyřku tachometrových 55 (real 50) a to má motor otáčky lehce pod 1500 (nevím přesně 1400-1500), ale zdůrazňuji, že před kopcem včas podřadím a při nutnosti rychle akcelerovat taky. Asi se mnou někteří nebudete souhlasit, ale já si myslím, že takto plynulou jízdou po rovině mezi 1400 a 1500 otáčkami svému autu neubližuji. Mám najeto lehce přes 200 tis. km a setrvák původní.