Spotřeba

[šulda]

A kolik máte spotřebu klucí když už čmáráte do tohoto vlákna?

[Honza9007]

25 na sto

 

EDIT: snad bude odkaz fungovat: http://www.spotreby.cz/skoda-octavia-combi-ii-1-9tdi-pd-77-kw-105-hp-a46042/

 

Nutno podotknout, že z 90% po dálnicích ČR a Německa ;)

Upraveno Únor 21, 2014 uživatelem Honza9007

[farnell]

Já mám teď přes zimu (patnáctky kola) reálně dle počítání 5.0 L. PP ukazuje o 0.3 L míň než skutečnost. Přes léto je to o něco více - sedmnáctky kola+klimatizace. Snažím se jezdit úsporně. To ale neznamená, že jezdím pomalu, to vůbec ne, jenom předvídám a využívám konfiguraci terénu.

[šulda]

Tak to já taky tak, jen v zimě mi to sosne víc kvůli kratším trasám do práce. na 15" jezdím celoročně. Po dálnici jen v létě a ne u nás, za tankodrom platit nebudu :)

[farnell]

Já právě jezdím většinu jízd 100 km a víc, krátký trasy málo, takže to se taky pozitivně projeví na spotřebě. Dálnice tak 40% jízd, bohužel po tankodromu...

[Sniper_2003]

Já mám teď přes zimu (patnáctky kola) reálně dle počítání 5.0 L. PP ukazuje o 0.3 L míň než skutečnost. Přes léto je to o něco více - sedmnáctky kola+klimatizace. Snažím se jezdit úsporně. To ale neznamená, že jezdím pomalu, to vůbec ne, jenom předvídám a využívám konfiguraci terénu.

 

 

Mimochodem na kolik máš nahuštěny pneumatiky?? ^_^

 

 

2 ALL

 

Všimli jste si, že většinou každý pisatel píše že není brzdou provozu hned po tom přijdou slova že předvídá provoz a zde jako třešnička je i využívání terénu?? Já jsem už takhle v pár vláknech, které byly zaměřeny na téma spotřeby tuto věc spatřil.

[olisoft]

A co povies na moju dlhodobu spotrebu 4.8l/100km (jednotlive jazdy do roboty a nazad mavam teraz 4.2 - 4.5/100)?

V meste 55km/h, mimo mesta 90km/h tempomat. :P Pneu na 2.5atm

dialnice cca 5%, okresky 80%, zvysok mesto.

 

A ked sa da, vyuzivam aj ten profil terenu, dojazdy podla terenu so zaradenou, alebo vyradenou rychlostou, ...

[motorpower]

A proč nejezdíš rikšou??

[šulda]

Předvídat provoz opravdu nejde, např. jedu do práce a jeden úsek je z kopce se zatáčkama a když budu umět předvídat provoz tak to tam projedu jako nůž máslem a ušetřím. Zrovna nedávno sem přesně tam (v poslední zatáčce po který následuje dlouhá rovina) vyjel ze zatáčky a proti mě debil v kamiónu (já byl ve svým pruhu ) Pokud bych tohle uměl předvídat tak se tomu přispůsobím ale tak bych byl omezen a tím pádem ublížil spotřebě, takže to předvídání je dvousečný. O brzdě provozu se taky nedá mluvit páč to osobně není objektivní. Terén se dá využít tam kde to známe, což cesta do stálé práce splňuje. Nedávno mi v práci bylo zděleno že cestou kterou jezdím tak jezdí dvě rychlý Oktávky, jedna zelená která předjíždí i před horizontem nebo zatáčkou a druhá modrá, to sem zbystřil a jak sem tušil tak správně Ta spotřeba právě není jen v tý ne-rychlosti, ale to tu všichni víme ;)

[didoop]

Ja mam teraz pocas rannej teploty 1 - 5C rano vacsinou stale primer 6.3-6.7, ked tomu idem po krku tak 7,1 ... ale mam karton pred radiatormi vpredu. Auto sa po zohriati v meste uz vobec nevychladi( po najazdeni 15 km a stati 4-6 hodin) a po nastartovani aj ked je voda pod 50C, tak sa zohreje na 90 behom 3 min. pohodovou jazdou mam vacsinou teraz 5,5, neviem sa dostat nizsie. Ked idem svoj eko-maraton, kde som dal v lete 3,7 (15 km, s tym ze zaciatok je 3 km dole kopcom a 2 km rovinka, bez zmeny smeru a semaforu), dam max 5,0 ... Ale pravda je ze bez toho kartonu bol uspech ked som dosiahol 75C v tuhsiej zime.

[farnell]

 

 

Mimochodem na kolik máš nahuštěny pneumatiky?? ^_^

 

 

2 ALL

 

Všimli jste si, že většinou každý pisatel píše že není brzdou provozu hned po tom přijdou slova že předvídá provoz a zde jako třešnička je i využívání terénu?? Já jsem už takhle v pár vláknech, které byly zaměřeny na téma spotřeby tuto věc spatřil.

 

Pneu na leto - 17" mam na cca 2.5 atm, zimni 15" trosku min-2.2 az 2.3, jezdim prevazne ve dvou bez vetsiho nakladu. Psal jsem, ze predvidam-ne ze predvidam provoz, to znamena, ze kdyz za mnou nikdo nejede a nikoho tudiz nebrzdim, tak si v klidu vyradim pred obci a setrvacnosti tam dojedu. To samy s vyuzivanim konfigurace terenu. Kdyz je to zkratka z kopce, necham to klidne rozjet nad povolenou rychlost a setrvacnosti dojedu dal. Jezdim porad ty same trasy, takze uz proste vim, kde muzu klidne dat nohu z plynu a pojedu nekolik kilometru setrvacnosti aniz bych ztracel rychlost. Ale to nejdulezitejsi-beru ohled na ostatni ucastniky provozu a nikoho nebrzdim ani se na nikoho nelepim!!! Nevim co je na tom zvlastniho a proc by to mela byt tresnicka na dortu a duvod se tomu smat.

[boby77]

Ta věta , všimli jste si ,že každý pisatel není brzdou provozu apod.? Hmm dobrý!

K tomu lze napsat jen jedno, každý jezdíme jinak. I já využívám, pokud chci jet na spotřebu jízdu z kopce ,ale nevyřazuji rychlost. Mám tam např. 5 a nechám to jet. Pak se směju, když jedu z kopce 90km/hod a předjíždí mě ti , co si musí dokázat že umí jezdit rychleji . Nedivím se , že pak mají spotřebu jako prase, To jsou řidiči brzda ,plyn, jinak jezdit neumí. Takže ti co píší, že nejsou brzdou provozu , ty já osobně chápu, jelikož se mezi ně řadím i já. Pokud vím že se dá někde jet i já to klidně rozjedu ale jinak jezdím podle předpisů. Nestojí mi to za to, aby mě někde naměřili a sebrali řidičák. Za další si myslím ,že záleží také na tom v jakém stavu máš auto, nahuštěný pneu a hlavně jakou máš nohu. Nemíním se zde dohadovat ,kdo za kolik jezdí. Beru to tak ,že to je každého věc a každý má právo napsat své postřehy a za kolik jezdí o tom, to tu je. Nebudu zde nikoho kritizovat za to že jezdí úsporně a používat slova jako kup si Rikšu. Nedávno jsem jel směr Bratislava - Brno 130 na tempomat a spotřeba 5,1 tak nevím jestli mi to blbě ukazuje a nebo jestli jezdím nenormálně při dodržení dovolené rychlosti a nebo jestli nejsem ta brzdy provozu. A ti co si opět dokazují jak se má jezdit na dálnici tak to dopadne většinou tak, že o několik km dál,bud někde stojí a já je v klidu dojedu a nebo je zastaví chlupatí. K tomu snad není co dodat.

[šulda]

Rozdíl je i v PD a CR a podle předpisů se přece nemá jezdit kvůli policii :)

[Hoblik]

Predpisy jsou fajn ale jezdit podle nich se dlouhodobe neda. Ne ze bych byl nervoza co musi mit nohu na podlaze ale proste nekdy jsou zmeny rychlosti a ruzne prikazy tak nasekany blizko na sobe ze to potom nema nic spolecneho s plynulou jizdou. Rekl bych ze hlavne by se melo jezdit podle aktualnich podminek na silnici a podle racionalnich schopnosti kazdehom z nas za volantem, coz je kamen urazu a proto tady mame predpisy:)

[motorpower]

Na legislativu zapomeňte, jinak si ani nemůžete koupit nové auto. U nás jednoznačně diskriminační záležitost.

Ve spolupráci s výzkumným ústavem v DE je dokázané, že pasivní regenerace funguje nejlépe na 5 a 6 rychlostní stupeň v permanentní zátěži / rozumněj čelní odpory/ která vzniká od 130km/hod směrem výše..cca do 160. To odpovídá 60% zdvihu plynového pedálu, kdy teplota ve výfukovém traktu vystoupá dostatečně vysoko. Vzhledem k tomu, že u nás na dálnici se nejezdí dost často ani těch 130, ať už vlivem řidičů, či situace/ opravy, výluky atd./ je jasné proč životnost DPF je u nás tak nízká.

Když plno z vás jezdí tu "rikšu", tak sice šetříte, ale zároveň vás čeká nepříjemná budoucnost v podobě zanesených turb a DPF filtrů.

Nenutím tím nikoho k rychlé jízdě, ani neodsuzuji ty pomalé, ale někdy je dobré toto trošku přehodnotit.

A občas je i lepší koukat dopředu a kolem co se děje, než jen zírat na údaj palubního počítače.... Ověřeno životem..

[Sniper_2003]

motorpower

 

Za mě mohu jen dodat..........

 

 

 

 

Pneu na leto - 17" mam na cca 2.5 atm, zimni 15" trosku min-2.2 az 2.3, jezdim prevazne ve dvou bez vetsiho nakladu. Psal jsem, ze predvidam-ne ze predvidam provoz, to znamena, ze kdyz za mnou nikdo nejede a nikoho tudiz nebrzdim, tak si v klidu vyradim pred obci a setrvacnosti tam dojedu. To samy s vyuzivanim konfigurace terenu. Kdyz je to zkratka z kopce, necham to klidne rozjet nad povolenou rychlost a setrvacnosti dojedu dal. Jezdim porad ty same trasy, takze uz proste vim, kde muzu klidne dat nohu z plynu a pojedu nekolik kilometru setrvacnosti aniz bych ztracel rychlost. Ale to nejdulezitejsi-beru ohled na ostatni ucastniky provozu a nikoho nebrzdim ani se na nikoho nelepim!!! Nevim co je na tom zvlastniho a proc by to mela byt tresnicka na dortu a duvod se tomu smat.

 

Mimochodem měl by jsi to i v zimě dávat 2,5, protože snížením teploty se ti to o cca 0,2 sníží a máš větší valivý odpor ( platí v případě pokud nepoužíváš jako plnivo Dusík ). Tudíž pak z kopce nemusíš vyhazovat, protože palivo ušetříš jinde. Ohledně toho předvídání jsem to napsal příliš jednoznačně, měl jsem na mysli jak provoz tak terén, protože to jde dle mého soudu ruku v ruce. Mimochodem to co jsem psal bylo spíš zaměřeno všeobecně na příspěvky, které byly napsány podobným způsobem jako tvůj. Nebylo to nic osobního. Pokud si prolistuješ více vláken, kde je zmínka o spotřebě ( i na jiných fórech ), tak mi dáš jistě za pravdu. A určitě nejen ty.

S tím lepením to asi také nebude tak horké, protože ve většině případů se na tebe lepí někdo s rychlejším vozem a potřebuje tě předjet a ty mu to neumožňuješ tak vyčkává až se smiluješ ( či někdo jiný - mluvím hypoteticky ) a zařadíš se. Toť má zkušenost a musím dodat že se má slova týkají dálnice.

 

Mimochodem NEJSEM BRZDA PROVOZU tudíž jezdím za 6,8. Nicméně to obsahuje dálnici v rozmezí od 150-180km/h a ve městě, obcích a silnicích první třídy tak o 10-20km/h nad limit. A když vezmu v potaz kolik stojí vyčištění turba (nebo dokonce nové ) dále DPF filtru nebo dokonce nová dvouhmota tak ty 2L/100km na víc mi za to stojí. :jelen:

[farnell]

Hele na tohle téma se asi nikdy větší okruh lidí neshodne. Já jezdím 55/100/135 km/h, takže +- v rámci předpisů a nemyslím si, že bych někoho brzdil. Když vidím, že se mi na dálnici někdo rychle blíží a zrovna předjíždím třeba kamion, tak mi vůbec nedělá problém to přišlápnout na 160 a uhnout mu... Se svižnými řidiči nemám absolutně žádný problém, bezpečně se dá jezdit i rychle, naopak si myslím, že více krizovek zaviní zbytečně pomalu jedoucí řidiči než ti rychlí...

Jezdím převážně dálky a pravidelně každou jízdu zahřátý motor vytočím skoro k červenýmu-třeba při nájezdu na dálnici-to jenom poznámka k zanesení turba, který mám původní a nikdy se nečistilo, setrvák původní... DPF nemám... Najeto aktuálně 210 tisíc...

Což je myslím důkaz v tom, že úspornou jízdou v rozumných mezích (čti používám mozek) tyhle komponenty zbytečně brzy neodrovnám (jejich výměna nás stejně dřív nebo později všechny čeká ať chceš nebo ne).

A mimochodem ten rozdíl dva litry ve spotřebě jak píšeš, dělají při mým nájezdu skoro 150 tis. Kč :D reálně je ovšem rozdíl v mojí a tvojí spotřebě spíš 1,5 litru, takže je to "jen" 110 tis. Kč :lool:

Ad plnění pneu-na všech autech máme plněno dusíkem, možná je to zbytečný, ale můj kamarád v servise mi ho tam dává "zadarmo", tak proč ne ;)

[šulda]

Tak s mým nájezdem udělá rozdíl 1,5l/100km za rok cca 11tkč takže pokud někdo udělá 200tkm ročně, moc tomu nevěřím že s jedním autem, tak už je to pěkná pecka. S jedním autem jezdit průměrně cca 550km denně a ještě předpisově musí bejt na palici ale spíš na brzkej dřevěnej spacák

Se svižnými řidiči nemám absolutně žádný problém, bezpečně se dá jezdit i rychle, naopak si myslím, že více krizovek zaviní zbytečně pomalu jedoucí řidiči než ti rychlí...

A pak že se nedá shodnout

[Sniper_2003]

Šuldo máš pravdu. Vždy se dá na něčem shodnout.

[farnell]

Šulda: Tak s tím rozdílem jsem to myslel za celkový nájezd na autu, néé za rok :P ročně to dělá tak 20 tis. Kč (40 tis. km) ;)

A pak se můžu vždycky za břicho popadat, když mi moji kamarádi a známí s benziňákama vždycky řeknou, že k čemu mi je oproti jejich autum par tisic usetrenejch na nafte, kdyz pak naladuju desetitisice do oprav turba, setrvacniku, vstriku atd... Kdyz jim povim, ze tohle vsechno je puvodni a ze za tech 200 tis. km jsem na nafte oproti benzinu (treba 1.6 74kw) usetril 150 tisíc Kč, tak mi stejně nevěří

[šulda]

Tak nějak sem to tušil, proto ty kecy ;) Abych pravdu řekl tak moje O II má teď 244tkm a zatím sem taky opravoval jen věci nesouvisející s dieselem (kondezátor klimi + výparník, zadní náboj kola s ložiskem L a zatuhlý stěrače, stěrače vyšli zdarma) a úspora na palivu (sem druhý majitel) mi zatím dělá cca 50tkč. Možná to není moc ale proč bych platil víc.

[MiSKO83]

Dneska jsem musel narychlo otočit Kroměříž - Ústí nad Labem a zpět. Skoro celé dálnice s tempomatem na 140 km/h kde to šlo (podle GPS 134 km/h). Před jízdou jsem tankoval do plné a po návratu u stejného stojanu opět plná. Kola 195/65 R15 s gumama ContiWinterContact TS850. Posádka 2 dospělí.

Výsledek: ujeto 772 km, podle PP průměrná rychlost 109 km/h a spotřeba 5.7 l/100 km. Podle tankováni spotřeba 5.63 l/100 km.

To celkem ujde, ne?

[MiSKO83]

foto k příspěvku výše..

[ricardo1]

Zdar. Ako to mate so spotrebou na volnobehu 1,9 TDI 77kW? Dnes som si to nejako vsimol, ze pokial je motor chladny, von bolo cca +14C a po nastartovani bola okamzita spotreba 0,9 l/100km. Po zapnuti rezimu ECON na Climatronic-u to kleslo na 0,8 l/100km. Ked som vsak po cca 30 km jazdy nechal auto na mieste stat, ta spotreba aj v rezime ECON bola 0,7 l/100km a po vypnuti stale "koketovala" s 0,8 l/100km. Priznam, ze ma to celkom nechalo na pochybach pretoze jazdim hlavne s 2.0 TDI 103kW a tam je ta spotreba 0,6 chladny a 0,5 zohriaty - aj ked, to je samozrejme tosku menej porovnatelne. Pytam sa len tak pre info comu to pripisovat.

[šulda]

Ta spotřeba by se měla pohybovat od 0,4-0,6l/hod. Včera bylo nějakejch 18-19° a měl sem to téměř hned na 0,6 jinak u studenýho v zimě je to až po zahřátí. Těch 0,8 je už dost, neměnil jsi třeba rozvody atd.? Nebo to samo od sebe?

Upraveno Březen 23, 2014 uživatelem šulda

[Sniper_2003]

2.0 TDI a 1.9 TDi se v tomto neliší. Ta hodnota by měla být opravdu studený 0.6 a zahřátý 0.5. Jinak to může být i palivem.

[Filipoo]

U mně zastudena 0,8 - zatepla 0,4l. Tankuju pouze u benziny..

[ricardo1]

Zacal som to skor pripisovat rozvodom. Auto bolo kupovane jazdene a viem sice kedy bol meneny rozvod, ale kedy, po kolkych km menit teraz? Napadlo ma to hlavne z dovodu, ze autu pomaly odislo turbo, potom o par mesiacov vackovy hriadel a vsetky tieto veci maju nieco spolocne. Spotreba po kupe bola stale taka 0,7, vobec som neriesil, ale ked poodchadzali tie casti, zacinam sa o to zaujimat a pripisovat to rozvodom. v akej cene sa pohybuje demontaz a montaz? a po kolko KM by mali byt menene?

[šulda]

Já nechávám měnit rozvody i s pumpou po 90tkm nebo 5let (km přijdou dřív :) ) , na údaje výměn ze škodovky nehledím nejen u rozvodů ale i u oleje, filtrů atd. Tebou popisované problémy zatím neznám.

Upraveno Březen 23, 2014 uživatelem šulda

[Sniper_2003]

Zacal som to skor pripisovat rozvodom. Auto bolo kupovane jazdene a viem sice kedy bol meneny rozvod, ale kedy, po kolkych km menit teraz? Napadlo ma to hlavne z dovodu, ze autu pomaly odislo turbo, potom o par mesiacov vackovy hriadel a vsetky tieto veci maju nieco spolocne. Spotreba po kupe bola stale taka 0,7, vobec som neriesil, ale ked poodchadzali tie casti, zacinam sa o to zaujimat a pripisovat to rozvodom. v akej cene sa pohybuje demontaz a montaz? a po kolko KM by mali byt menene?

 

1.9 do 2007 po 120tis/6let

1.9 od 2007 po 150tis/6let

 

jelikož jsem je nechal dělat před nedávnem tak kompletní originál sada mě vyšla na 5500Kč. Práce byla kolem 3000Kč, ale to nevím přesně.