1,4 TSI 110kW ACT

[Honza9007 60]

1.4 TSI 110 kW EU 6 (6°MP)

Nový motor 1,4 TSI uplatňuje všechny nové konstrukční prvky řady EA211 a navíc je o plných 22 kilogramů lehčí než jeho stejnojmenný předchůdce. Hlavní podíl na snížení hmotnosti má hliníkový blok, který sám ušetřil 16 kilogramů hmotnosti. Agregát je spjatý se 6° mechanickou převodovkou a nabízí výkon 110 kW.


Max. výkon/točivý moment: 110kW / 250 Nm (1500-3500 ot/min)
Objem motoru: 1395 ccm
Vrtání x Zdvih: 74,5 x 80,0 mm
Maximální rychlost: 220 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 8,6 s
Objem palivové nádrže: 66 l

Spotřeba - město / mimo město / kombinace:

6,1 / 4,4 / 5,0 (l/100km)

 

 

Pozoruhodností tohoto motoru je vypnutí dvou válců (prostředních) při částečném zatížení. Systém funguje v otáčkovém rozmezí 1400-4000 ot/min (of. údaje), ale z vlastní zkušenosti jsem s dvěma válci jezdil od 1200 ot/min až do zmíněných 4000 ot/min. O dvouválcovém provozu je řidič informován pouze prostřednictvím MaxiDOTu, kde se buď u spotřeby zobrazí příslušná hláška, anebo se u jiných zobrazovaných parametrů objeví v pravém dolním rohu malý nápis "eco" s kulatou šipkou (obdobně jako u symbolu Start/Stop systému).

 

Přestavovače vačkové hřídele pro vypnutí dvou prostředních válců jsou umístěné na horní straně hlavy motoru a jsou poznávacím znamením této motorizace.

 

Mně osobně vadilo občasné vypnutí dvou válců v případě brždění motorem. Sem tam se válce vypnuly, sem tam při brždění motorem fungovaly všechny čtyři válce. Nějak jsem nedokázal vypozorovat, kdy se tak děje...

 

Motor je taktéž vybaven aktivním uzavíráním chladiče, čímž se optimalizuje proudění vzduchu a dochází k rychlejšímu ohřevu motoru.

 

Za necelý měsíc jsem s tímto motorem najezdil přes 2500km. S pohonnou jednotkou se dá jezdit do pěti litrů, ale když jsem využíval dynamiku a pružnost motoru, tak se spotřeba ustálila mezi hodnotami 5,6 - 6,3 litrů. Vše samozřejmě se zapnutou klimatizací.

 

[Gregy 1]

Pěkně popsané :).
Zajímalo by mě jaká je aktuální spotřeba při dálniční stotřicítce s vypnutými dvěma válci.

[Honza9007 60]

Nedokážu říct. Na Sardínii moc dálnic není a hlavně se ty válce vypínají jen v případě nižší zátěže. Musím mrknout do podkladů, zda není vypínání válců limitováno i nějákou rychlostí. Zkusím dohledat a napíšu. ;)

[bednarmar1 0]

Povedlo se dohledat? :)

[Honza9007 60]

Jo, něco jo. Ale informace přišly později, než se předpokládalo. :D

 

Takže systém je (dle podkladů) funkční v rozmezí 1400-4000 ot/min, okamžitý točivý moment musí být mezi 25-100Nm. Vypínání válců na volnoběh není možné.

 

Celý systém váží 3kg. Rychlosti jsou omezený na max. 130km/h, ale největší potenciál tento systém přináší v oblasti 50-80km/h, kdy se jezdí jen na částečné zatížení a není potřeba překonávat velké odpory. Na dálnici už je zatížení vyšší z důvodu překonání odporu vzduchu.

[Martin_TDi 4]

Na tak veliké auto jsou ty údaje spotřeby moc pěkné!

 

[bednarmar1 0]

Mam tento motor v SIII a oproti SII 1.8tsi mam spotrebu o litr az dva mensi. Takze tady naprosta spokojenost.

 

Problem je, ze nekdy dvouvalcovy provoz zvukove obtezuje. Hlavne pri malych rychlostech, jako je treba popojizdeni po meste v kolone. Klidne se to prepne na dva valce i pri zarazene jednicce. A je to znat...

 

U SII jsem mohl jet v obci predpisove se zarazenou petkou. Tady je lepsi tam mit trojku. Jinak pri vyssich rychlostech o systemu ACT clovek nevi.

[raym0n 36]

Dle info SA se tato ACT ficura vypnout neda. Da se to alespon nejak pres diag?

[shamp1x 0]

Švagr má 1,4 TSI 4x4 a spotřeba dlouhodobá cca 8,8

[Martin Bednář 0]

Ja nyni dlouhodoba 6,2 litru.

[Honza9007 60]

Při jízdě z kopce mi systém vypnul válce i při 140km/h. Aktuální spotřebu jsem měl na kusu dálnice z Drážďan na Lausitzring zhruba 5,5l při 130km/h.

[Honza9007 60]

Jinak takto může vypadat spotřeba při 60km/h a puštěném adaptivním tempomatu. Foceno ve stavbě za Drážďanami, kde je na 12km dlouhém úseku rychlost snížena na 60km/h a spotřeba byla po celou dobu téměř konstantní a jel jsem na dva válce. :)

 

[motorpower 2]

Vypnutí ACT možno u mě , včetně úpravy výkonu , na všech modelech..

[Radess 0]

Super údaje, právě nedávno jsem se stal majitelem Sup III 1.4 TSI 110kW ACT 2016 najeto 141 000 km. Zatím jsem s tím moc nenajezdil, tak uvidíme. 

Edited February 23 by Radess