Změna/výměna budíků

[Tavi]

Budíky přizpůsobeny, všechno fachá jak má, klíčky se zmátořily.

Mám dva problémy: Počitadlo kilometrů ukazuje 239505km místo opravdové hodnoty 57520km.

Budíky po vypnutí, vytažení klíčků ukazují hodiny a kilomentry. Jeden VAG po mě chce HEX kabel, druhej funkci na seřízení km nemá. VAG-Commander se nespojí s ŘJ motoru.

[Tavi]

Tak,po úmorném boji, a s rosvíceným "Check engine " jsem se dobral konečně konce.

Vag - commander (ne Vag com) v něm instrument cluster/immobilizer, změnit hodnotu v oddometru (tacho) a dát RESET ECU. Budíky se resetují a tradá! :jelen:

Snad to někomu pomůže. Ale pořád mě štvou rosvícené kilometry a hodiny, nedá se to nějak vypnout?

[Konny]

Gratulace k rozchození budíků vlastní pomocí , co se týká těch hodin a kilometrů, proč to chceš vypínat, když je to normální, že to po vypnutí zapalování svítí...? :O

U prvních octávek se asi budíky komplet vypínaly, ale později (asi od roku 1998), kdy už měly budíky černé číselníky na displeji se už nevypínaly, tak to nemá cenu řešit :)

 

Jinak co kilometry a otáčky, vše sedí tak jak má?

[Tavi]

Tak fajn, to je tedy v pořádku.

Nalezena další závada(?).

Při vypnutém zapalování svítí kontrolka Check, svítí i když nastartuju. Vypne se když rozsvítím světla.

Ovšem indikaci světel se mi nerozsvítí, jen mlhovky a dálkový. Už fakt nevím, je to z průseru do průseru :D

[Tavi]

Domněnka potvrzena, majitel jí měl přendanou na pozici pro tažný. Obrysovky a parkovačky svítí. Ze starých budíku jsem vybrakoval žárovky a osadil všechny volné pozice. Uvidíme co se nám rozsvítí dál.

Dvě neosazené patice u otáčkoměru. Nevidím že by tam byl průsvitný kousek, obrázek, takže.... na co tam jsou? Vadí to něčemu?

[Tavi]

Budíky, nepřekvapivě, lžou. Rychlost 90km/h a budíky ukazují ~140km/h. Úžasná technologie. Dá se to nějak zkalibrovat?

[Tavi]

Fakt to nikdo neví? :o

Kurva nemůžu jezdit s budíkama co mi ukazujou 50 na 40 "Zvykni si" je rada na prd.

Budíky akční členy 3000rpm 100kmh v pořádku, ale přeměřuje tachometr - na 120 jedu dle budíků 190.

[Dav82]

co vyměnit šablonu na budíkách za původní s max 200km?

http://www.aluramecky.cz/e-shop/budiky-plastove/skoda/skoda-octavia-i-02-200km-5000ot-budiky-id:1602.eshop

 

 

[Tavi]

Kupoval jsem budíky, abych se nemusel plácat s budíkama co jsou K.O a ještě na ně lepit šablonu. Šablona je hnusná a za tu cenu mám nový budíky který fungujou (ale bohužel si asi nerozumí senzor rychlosti a budíky). Dal jsem tam provizorně pozadí ze starejch budíků ale po překročení 60km/h se budíky nehorázně rozcházejí.

Bohužel, se zastaralým VAGem a VCDS který nedokáže rozpoznat kabel nic jinýho dělat nemůžu. Leda že by se tady našel nějaký zkušený člověk kdo by konečně poradil kam šáhnout.

[Hanzl]

zkus napsat zdejsimu clenovi Pazduch

[Tavi]

Dikes, napíšu.

[botmel]

ty mas furt piplacku s autom :)))

Kupoval jsem budíky, abych se nemusel plácat s budíkama co jsou K.O a ještě na ně lepit šablonu. Šablona je hnusná a za tu cenu mám nový budíky který fungujou (ale bohužel si asi nerozumí senzor rychlosti a budíky). Dal jsem tam provizorně pozadí ze starejch budíků ale po překročení 60km/h se budíky nehorázně rozcházejí.

Bohužel, se zastaralým VAGem a VCDS který nedokáže rozpoznat kabel nic jinýho dělat nemůžu. Leda že by se tady našel nějaký zkušený člověk kdo by konečně poradil kam šáhnout.

 

[Tavi]

Představa, že je to dočasné řešení (v řádu x let) tak to takovej opruz není. Sednout do auta, otočit klíčkem, pustit si k tomu Retrowave a už to jede.

Auto je pro mě druh odpočinku, i když se v procesu víc rozbije než spraví, ale tak to chodí.

[Loskutak]

Zdravim.. Mel bych dotaz asi hloupi.. Rad bych vymenil sve stare budiky z octavky 99 za rok 2000 a vis.. Jak je vse uz v otackomeru. Vnitrek je uz davno po faceliftu je takova moznost?? Je to moznost kdyby mi to nekdo udelal? Nebo to nejde?? Predem dekuji za odpovedi a za pripadnou pomoc..

[Tavi]

Sice jsem to já osobně docela dost pos.... podělal ale poučení je že vnitřnosti jsou stejný, jen jinej software na broukovi.

Pokud budou budíky (vzhledově, km / ot) shodný tak by neměl být problém.

Kupovat diesel budíky a pasovat je na benzín je kravina (jde to, ale, proč?) a naopak.

Trošku to rozveď co chceš dělat, můžu trošku poradit. Pokud jde jen o přehození, tak si kup KKL kabel (někdo ho tu prodává za 500,- i s SW) a udělej si to sám, v nejhorším případě se tu zeptáš nebo to dáš někomu kdo to umí.

 

1U2 919 033 L jsou na 1.6 55kW

1U2 919 034 B jsou na 2.0 85kW / 1.8T 132kW (?)

 

919 je pro auta bez CANu

920 je pro auta s CANem

 

0xx X označuje výbavu/motorizaci, písmeno se mi nepodařilo vypátrat

[JoseA]

Ahoj. Není tady borec přes kódování budíků z okolí Vsetína, Zlína, okolí? Mám octavii 1,8T po faceliftu a budíky s polodotem. Ty ale za velmi horkých dnů blbnou tím způsobem, že znaky z displeje mizí až tam není nic. Jakmile se ochladí, znaky se zase začnou objevovat. Nejsou původní, ale koupil jsem je z Laurin a Klement a majitel mi je rovnou i předělal a přenastavil včetně stavu kilometrů a nakódování klíčů. Jenže to bylo v zimě a problémy se začaly objevovat až vysloveně za vysokých teplot v autě zhruba 30°C a víc. Podařilo se mi sehnat přístrojovku s maxidotem, o pin ještě zkusím prodejci napsat, zatím neodzkoušené, údajně funkční. Spoléhal jsem se, že mi je přenastaví stejný člověk, co mi prodal ty s polodotem, ale prý má špatný notebook, tak bych rád našel někoho kdo by mi s tím pomohl. Nevím, zda bych byl schopný to případně podle návodu dokázat sám. Mám jen obyčejný diagnostický kabel, s kterým si umím načíst pamět závad a smazat případné chyby nebo spustit hodnoty při běhu motoru.

 

JoseA

[ričina]

JoseA: Čau, to by nebyl problém. Odkud přímo jsi?

[JoseA]

JoseA: Čau, to by nebyl problém. Odkud přímo jsi?

 

Ahoj.

Leskovec, okres Vsetín.

[Tavi]

Pro ty co tápou, co jaký budíky mají za označení a co znamenají - Link .

Že mě to nenapadlo dřív, já osel :wallbash:

[olegpros]

Tavi kde si doteraz bol s tým linkom??? :-)

[Tavi]

Snažil jsem se to vydestilovat z VISu.

Nebyl čas.

[Tavi]

Teď jen jakej je rozdíl mezi 033 a 034 :unsure:

[Jawak]

Ahoj napíšu to sem nechal jsem si vyměnit obyč budíky za budíky s maxidotem mám O1 rv. 2004 komfort 3G vše funguje jak má až na imobilizér který nefunguje jak má, k budíkům mám napárované nové čipy v jednom klíči už ho mám vyměněný v druhém mám stále ten původní nefunkční, problém je v tom že na ten nenapárovaný a tudíž nefunkční auto normálně jede jen na budíkách bliká kontrolka + hlášení imobilizér aktivní ale motor to nechcípne...Diagnostika v imobilizéru hlásí: nesprávná řídící jednotka - přerušovaně - testovací tabulka není k dispozici... Nevíte prosím co by mohlo být špatně??

[Tavi]

Napadá mě, že nejsou budíky spárovaný s ŘJ motoru, nebo je někde přerušenej kabel...

[Jawak]

Zdravím taky mi to tak příjde... nevíte prosím kdo má VAG v Pardubickém kraji v okolí Holicka ?? Díky

[Tavi]

Takže dnešní výměna 1U2 919 034L za 1U2 919 034B proběhla bezúspěšně.

Budíky mají přerušený kontakt na rozsvícené světla, levou zadní mlhovku a navíc se v nich asi někdo hrabal.

Budíky co neukazují dobře spotřebu a rychlost VS budíky co se jim zasekávají ručičky při vypnutí zapalování a nefunguje indikace otevření dveří VS budíky co jim nesvítí jedna z nejdůležitějších žárovek.

:wallbash:

 

[Pepin]

Dobrý den, po výměně budíků za faceliftové u Octavie 1 (r.v. 2000) s motorem 1,9 tdi se na diagnostice objevila závada 4669 Kontrolka žhavení, Přerušení/zkrat-kostra a bohužel to nejde vymazat. Můžete mi někdo poradit, jak tuto závadu odstranit. Dočetl jsem se tady na fóru, že toto lze výměnou řídící jednotky motoru. Je někdo v Praze či okolí, kdo by tento problém byl schopen odstranit, jelikož s novějšími budíky jsem velmi spokojen, neboť nepadají ručičky a nebliká opakovaně kontrolka imobilizéru. Moc děkuji za každou radu či pomoc!

[cosby]

Vyser se na to,píše to závadu,ale funguje to.

[Pepin]

Máš pravdu, že to funguje, problém byl však při emisích, kdy to zjistil technik a odmítal potvrdit kladné emise, a tudíž pokračovat na TK, ale nakonec souhlasil  s tím, že je nutné závadu odstranit. Takže mi samozřejmě zatrnulo, a proto se snažím toto vyřešit.