Jump to content

Manuál Škoda Superb 2. – Návod k obsluze (příručka) Superb II

Oktavián

By Oktavián,
in Superb I a II

Followers 0

Recommended Posts

Oktavián

Oktavián 23

Posted
Posted

Manuál (návod k obsluze) pro Škoda Superb II. generace 248 stránek a 17,6 Mb velký PDF soubor obsahuje všechny informace pro obsluhu a užívání druhé generace Superbu. Každý řidič i majitel Superbu by si měl alespoň prolistovat texty ohledně automatické či manuální převodovky, informace o inteligentní techniky, o jízdě či péči o vozidlo.

Najdete v ní kapitoly jako je

  • Obsluha,
  • Pokyny k jízdě,
  • Topení a klimatizace,
  • Provozní pokyny,
  • technické údaje či
  • Infotainment.

Nechybí ani údaje o bezpečnosti

Škoda Superb 2 návod k obsluze příručka II manuál.pdf

Škoda Superb 2 návod k obsluze manuál příručka.png

0
Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
Followers 0
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Příspěvky

    • Müller Martin
      🏁Octavia 2 RS combi, blue race

      By Müller Martin · Posted

      🚨Po delsi dobe mensi update... -geometrie + srovnani volantu -zadni rameno sterace -novy uzaver nadrze -nove mrizky v prednim narazniku -nove madlo ridice vc ovladani oken -trychtyr nadobky ostrikovacu -kryt destoveho senzoru -led bile ve zpatecce -novy kryt klice   V nejblizsi dobe: -kamera MiVue J60 -led parkovacky -nove xenony (plexi) -sedacky rs -folie ve wrapstyle prague  -tonovana skla    
    • TomasB
      Dekarbonizace motoru

      By TomasB · Posted

      Takže jak jsem si myslel a říkal ti, nízká teplota na vypálení karbonu. Principiálně to teoreticky fungovat může, vodík s kyslíkem má teplotu hoření asi 2600°C a to se karbon vypálí. Ale! Jde z generátoru dostatek vodíku, aby se teplota dostatečně zvýšila na teplotu, kdy se karbon vypálí? Pokud ano, vydrží ji komponenty motoru? Ke generování vodíku se používá jednoduchý a levný elektrolyzér s alkalickou náplní. Jak je ošetřeno, aby se nedostávaly kapičky s obsahem KOH do motoru? Kupříkladu, KOH rozežere hliník či slitinu hliníku natotata. Z čeho bývají komponenty motoru?  Plus, vypálí se karbon všude? Může totiž jen tam, kde jde plamen.
    • krysarr
      Cyklistika, bike a vse okolo

      By krysarr · Posted

      Nj, tak to u me kazdopadne 😄 Ta synchronizace je ale lakava... i kdyz asi bez toho muzu byt
×
×
  • Create New...