E 400D All-Terrain

[header009 387]

Obyčejná 12V baterka se u hasičů vůbec neřeší. Není to žádné riziko.

[Ol@f 175]

nejspíš nebo je tam někde odpojovač o kterém vědí oni, hádám ale že nůžky budou správně když to budou chtít odpojit

[header009 387]

Na sloupku řidiče mají v případě potřeby rescue code, což je QR kod kterej když načtou tak tam uvidí í tuhle situaci.. 

[TomasB 357]

Nj, ale ty máš muzejního Forda. Na Fiestě z roku 2013 jsem to taky měnil až teď poprvé. Ale ty nové Start-Stop u Fordů jsou prostě takhle. Já měnil po 2,5 letech a to mi řekli, že mi vydržela dlouho, že někomu nevydrží ani rok. Chápete to? Baterka s výměnou jste tam za desítku! Já teda od výměny koupil Ctek a zároveň u baráku mohu jednoduše nabíjet. Tak uvidíme, ale jsem si jistej, že tahle baterka vydrží mnohem déle, když každej víkend dostává dobití. A pokaždé je tak podbitá, že podle nabíječky by nemělo auto ani nastartovat.

[ketys 142]

Ja dobijim kabrio pres zimu jednou za mesic :D 

[TomasB 357]

Nj, ale tobě stojí.

[krysarr 466]

před 2 hodinami, TomasB napsal:

Nj, ale ty máš muzejního Forda. Na Fiestě z roku 2013 jsem to taky měnil až teď poprvé. Ale ty nové Start-Stop u Fordů jsou prostě takhle. Já měnil po 2,5 letech a to mi řekli, že mi vydržela dlouho, že někomu nevydrží ani rok. Chápete to? Baterka s výměnou jste tam za desítku! Já teda od výměny koupil Ctek a zároveň u baráku mohu jednoduše nabíjet. Tak uvidíme, ale jsem si jistej, že tahle baterka vydrží mnohem déle, když každej víkend dostává dobití. A pokaždé je tak podbitá, že podle nabíječky by nemělo auto ani nastartovat.

Nj, muzejni, ale jeste bez SS, nastesti. To je zlo a na tomhle je to taky videt, jak to dostava kour. Baterka na rok dva, tam je neco dost spatne, jestli to tak maji hozeny uz z vyroby

před 2 hodinami, header009 napsal:

Obyčejná 12V baterka se u hasičů vůbec neřeší. Není to žádné riziko.

To koukam, ja myslel, ze u benzinu se to resi dost. Kdyz jsem pred par lety dorazil prvni k vetsi nehode a z toho auta chcalo kde co, tak jsem ji odpojil. I proto, ze jsme zranenyho spolujezdce nemohli dostat ven dokud nejelo dalsi auto, kde jsme to pak ve vice lidech zvladli. Kdyz prijeli hasici asi za 20 minut (driv nez zachranka, bylo to na hranici kraje), tak sli jako prvni vec odpojit baterku

[MichalF 281]

2 hours ago, TomasB said:

Mi to ukazuje skoro furt 14,8V. A MB má evidentně velmi dobře udělanej batery management, kde baterky netrpí. Kugu dobíjím každý víkend, Mercedesa jsem ještě nikdy nepřipojil na nabíječku. Obecně je to tak, že u MB s baterkama nejsou problémy, že by se měnily po 2 letech jako je tomu třeba jinde, viz. Ford.

Mno asi te zklamu, ale treba ja mam porad baterii puvodni !

[TomasB 357]

Jaký máš rok výroby?

[Babik78 0]

před 3 hodinami, TomasB napsal:

Mi to ukazuje skoro furt 14,8V. A MB má evidentně velmi dobře udělanej batery management, kde baterky netrpí. Kugu dobíjím každý víkend, Mercedesa jsem ještě nikdy nepřipojil na nabíječku. Obecně je to tak, že u MB s baterkama nejsou problémy, že by se měnily po 2 letech jako je tomu třeba jinde, viz. Ford.

Si nerozumíme. Při nastartovaným autě mi to ukazuje taky 14,8V. Mě zajímá napětí na baterce bez nastartování, popř. kolik ti to ukazuje na displeji, když neběží motor.

Překvapilo mě, že baterka v klidu má jenom 12,2V a auto mlčí a startuje na drc. Žádné problémy nemá.

Jinak auto mám 01/2020

[krysarr 466]

12,2V v klidovym stavu je podle me uplne ok

[potoks 2]

před 7 hodinami, Dakie napsal:

Jakou kostru? Však černý kabel na - na baterii a červený na +.

u aut se SS (min. koncern to má) máš vedle baterky kolík na kostru. prý pak jednotka auta pozná kolik šťávy jsi dodal a nějak s tím pracuje.. 

[TomasB 357]

Před hodinou, Babik78 napsal:

Si nerozumíme. Při nastartovaným autě mi to ukazuje taky 14,8V. Mě zajímá napětí na baterce bez nastartování, popř. kolik ti to ukazuje na displeji, když neběží motor.

Překvapilo mě, že baterka v klidu má jenom 12,2V a auto mlčí a startuje na drc. Žádné problémy nemá.

Jinak auto mám 01/2020

Bez nastartovaného to neukazuje nic.

Bez nastartovaného to dané menu je mrtvé.

 

[Lancelot 136]

Před hodinou, krysarr napsal:

12,2V v klidovym stavu je podle me uplne ok

Jo, 3 letý Tiguan má EFB v po dvou denní odstávce 11,7 V a startuje úplně v pohodě.

Klasická baterka v SII v podstatě před smrtí 11,9V. Nová nabitá EFB v Polu 12,1 V.

[cosby 60]

Nech Tiguana stát 14 dní a nenastartuješ.Já mám v Kodiaqu rok a půl starou baterku a po 14 dnech jsem ani neotevřel dálkačem dveře.

[MichalF 281]

2 hours ago, TomasB said:

Jaký máš rok výroby?

2011 ale auto jezdi z 99% dalky.

5 minutes ago, cosby said:

Nech Tiguana stát 14 dní a nenastartuješ.Já mám v Kodiaqu rok a půl starou baterku a po 14 dnech jsem ani neotevřel dálkačem dveře.

Proc , to tam je staly odber a vysaje to ?

[cosby 60]

Asi jo.Nezkoumal jsem to,ale potvrzeno od vícero lidí.

[HONZAV1 147]

Přes Vánoce jsem 17 dní se služebním Supem  nejezdil, tak jsem měl obavu, jak v pondělí nastartuji. Chytnul v pohodě. Je pravda, že nemám nezávislé topení, takže mám odpojený konektor na baterce a tím odpojený startstop. Odběr je trvalý minimálně plašičkou kuny a co další netuším. Druhý Sup má baterku z 2018, a zatím drží i 3 týdny. Ale když byl ca dvouletý, tak jsem nenastartoval a pak odpojil konektor taky ... .

[cosby 60]

Tak to se divím.Je fakt,že tam mám antiradar,kameru,ale vše je na "S" kontakt

[Lancelot 136]

před 2 hodinami, cosby napsal:

Nech Tiguana stát 14 dní a nenastartuješ.Já mám v Kodiaqu rok a půl starou baterku a po 14 dnech jsem ani neotevřel dálkačem dveře.

Už 14 dní stál a nebyl problém, ale je to benal. U nafty vidím problém u ad Blue, hlavně v zimě, kdy se musí pořád vyhřívat.

Jo a nemám e-call, to taky bude podle žrout.

[Dakie 183]

Přes Vánoce jsem 17 dní se služebním Supem  nejezdil, tak jsem měl obavu, jak v pondělí nastartuji. Chytnul v pohodě. Je pravda, že nemám nezávislé topení, takže mám odpojený konektor na baterce a tím odpojený startstop. Odběr je trvalý minimálně plašičkou kuny a co další netuším. Druhý Sup má baterku z 2018, a zatím drží i 3 týdny. Ale když byl ca dvouletý, tak jsem nenastartoval a pak odpojil konektor taky ... .

Jaký konektor prosím tě odpojuješ?

[Babik78 0]

1. Změřené napětí na svorkách po dojezdu a vypnutém motoru. Kolísalo to mezi 12.3 - 12.5. Auto bylo odemčené.

1. Detail kolíku pro kostru

2. Detail +

3. Napětí na baterce zobrazované na palubním PC bez motoru

4. Napětí s motorem

 

[krysarr 466]

Úplně v pohodě 🙂

[Babik78 0]

Jak jsem psal, auto žádné problémy nemá. Nikde nic nevříská. Ani PC v autě a ani apka. Na netu jsem se vesměs dočetl toto. Tak jsem se chtěl právě zeptat ostatních, jak na tom jsou.

Naprostým ideálem pro autobaterie je stav napětí 12,6 - 12,8 V. Takovou baterii není třeba dobíjet a 12,8 V je v podstatě maximum a dalo by se říct 100% stav nabití. O něco málo horší je napětí pod touto hladinou, ale pokud není nižší než 12,4 V, nemusíte to nijak řešit.

Jakmile se napětí baterie dostane pod 12,4, je třeba ji dobít. Nemusíte s tím nijak spěchat, klidně to den, dva počká a dobití lze realizovat třeba delší jízdou, ideálně s vytočeným motorem, takže třeba v dálničním tempu. Pod hodnotu 12,4 V klesne napětí třeba při používání auta jen pro jízdy po městě, kdy se nestihne akumulátor dobít a energii spíše vydává, než aby ji přijímal.

Jenže může být ještě daleko hůř! Třeba tehdy, kdy voltmetr ukáže hodnotu napětí pod 12,1 V. To už raději opravdu co nejdříve připojte nabíječku, protože reálně hrozí, že zítra už nemusíte nastartovat, pokud přes noc trochu přituhne.

Pod 11,9 V už je to opravdu špatné a v baterii začíná něco, čemu se říká sulfatace - na elektrodách se tvoří síran olovnatý, čímž roste vnitřní odpor a klesá kapacita baterie, čímž se rapidně snižuje její životnost. Některé nabíječky umí program desulfatace, ale ta nemusí mít (a v praxi nemá) stoprocentní účinek. Profesionální desulfataci, která by problém vyřešila, zase nemá smysl zvažovat, protože by pravděpodobně převýšila hodnotu akumulátoru. Proto neváhejte a ihned připojte autobaterii na nabíječku. Auto se ani nepokoušejte startovat, jinak baterii ještě víc "vytřískáte".

[HONZAV1 147]

Na mínus pólu je konektor, který má právě hlídat stav nabití akumulátoru (doufám, že správně vysvětluji). Nejde to u auta, které má nezávislé topení, to by nespínalo.

[TomasB 357]

před 4 hodinami, MichalF napsal:

2011 ale auto jezdi z 99% dalky.

Proc , to tam je staly odber a vysaje to ?

No tak to se nediv, že nemáš problém s baterkou, je to prostě ještě starej pekáč, kde tyhle trable nebyly.

No a nejsem si vůbec jistej, jestli má MB vůbec ty baterky olověné...

Nevím, jestli jsem to s něčím nepopletl, ale myslím že baterka do Ečka stojí asi 40k, ta větší.

[jar_da 153]

V 5. 1. 2023 at 11:16, TomasB napsal:

Nj, ale tobě stojí.

Tak to snad nám všem 😃

[Babik78 0]

Vypadá to, že Android Coolwalk je zde!!

https://mobilmania.zive.cz/.../sc-3-a-1356852/default.aspx

Zkoušel jsem nahrát poslední verzi, ale nefunguje mi to. Co ostatní?

[Babik78 0]

Umí tohle naše navigace? Mě jenom občas významnou budovu ve 3D.

Odesláno z mého ONEPLUS A5010 pomocí Tapatalk

[MichalF 281]

Hele jak/kdy se delaj u toho 400d motoru rozvody a na co to u MB pride ?