lahwin

Zdarec. Mam dotaz co znamena hlaska v tdi graphu ECT motor je priliz studeny!! Motor jsem mel napichlej na vag a byl dostatecne ohraty. V zakladnim nastaveni v poli 7 hodnota 80 - ma byt 64 a tak mam asi nejake cidlo v pryc.... Nevim jake muzete poradit? Jo a jeste mi to spatne starzje kdyz je auto ohrate -muze to byt tim spatnym cidlem? Diky. Motor 1.9 Tdi 66KW rok 2000.

Tak mam verdikt celeho meho problemu. V dalsim servisu ted uz jinde probehla kompletni kontrola rozvodu -diagnostika motoru a okoli. A vstriku!!. Vstriky jsou ko. Mezitim..... jsem koupil cely motor - nez ho vymenim tak jsem prohodil vstriky a je po problemu. Auto krasne jede necuka nejevi zadne problemy az na tu posledni vec co jsem puvodne chtel odstranit tojest vymenit hydra. No kopnu tam prez vikend ten novej motor kdyz uz jsem ho poridil a zbyde mi druhej na dily. Kopnul bych nekoho nejradsi do pr... ale asi uz tusite koho... Tak jestli nekdo nekdy bude mit podobny problem snad mu moje trapeni usetri zbytecny cas a nejake ty penize za prohlidky a tak. Diky chlapaci za Vase prispevky s pozdravem Peta Liberec

Jsem objednan na ctvrtek dopoledne. Dam vedet.

Jsem na hodnotach 50 skoro uprostred. Dole mi to pise ze motor neni dost ohraty i kdyz podle teploty na budiku je a jeste to pise dole toto:"predstih ,MIRNE OPOZDENYa chvilkama tam skoci ZADNY! "to se meni.

No jo ten samej ( mechanik. Jinak auto na volnobeh neskube jen kdyz se roztoci kola treba i kdyz pustim brzdu v kopci tak jak se auto rozjede.....zacne motor skubat,prichcipavat. Na vagu zadna zavada ovladaci prvky okolo motoru po kontrole - posledni vec co budu resit je dynam. predvstrik. pak leda ten setrvak.... ale porad mi nejde do hlavy ze pred serizenim tech vstriku mi to nedelalo. Jo takova jeste otazka -jeden znamej co uz dost dlouho dela auta mi dnes rekl ze nemusi byt vzdy cerpadlo nastavene v prostredku tdi graphu a nekdy i muze byt uplne mimo graf je to real? nebo blbost...?

Takze -cidlo teploty ok. Podlozky pod vstrikama byli ko a jeste napadanej bordel udelal sve. Co se tyce kolisani motoru pri pohybu tak zatim lehke zlepseni. Podle toho mechanika je spatny dvouhmotak ale me pritom auto nijak neskube ani se mi to tak nejevi ale prej tam je cidlo ktere snima tachac a prej to je tim....no nezda se mi co myslite? -pripominam ze pred serizenim vstriku to nedelalo.

tak to az pozdeji-ted je ohratej. Jinak sem si vsimnul ze mam dost velkej unik nafty na 2 vstrikach " mezi motorem a usazenim vstriku" -jestli to nakonec spatne neusadil pan opravar a neni to tim.

OK-JAKY MA KOD CIDLO TEPLOTY NA VAGU. DIK

Jaky cidlo by to teoreticky mohlo byt?

Joo to by mozna mohlo byt ono. Zkontroluju to a pisnu co jsem zjistil.

Zdar chlapaci. Egr je funkcni - zhavicky nove. Na vagu to nevykazuje zadnou chybu ale kdyz mi kamos pohnul s predvstrikem trosku se to zlepsilo ale ne uplne a rekl mi ze pokud by pootocil jeste vic cerpadlem tak uz bychom byli mimo toleranci tdi grafu. Mohli by toto delat spatne serizene vstriky?

Zdravim vsechny uzivatele tohoto fora. Prosim Vas poradte mi. Dal jsem svoji oktafku do servisu kde mi mel tipek zkontrolovat takove cvakani z motoru s tim ze po ranu mi pri prvnim startu jde motor jakoby na 3 valce huli bilej kour coz se cca po 30 vterinach uklidni a motor jde pravidelne. Bylo mi receno ze se nejspise jedna o spatne trysky a tak byly "udajne" trysky vycisteny a serizeny a jeste se prej nastavovalo cerpadlo. 2300,- sem placnul panovi za praci a jel dom. Jenze jsem si doma vsimnul ze pokud je auto ve stavu klidnem a netoci se kola motor jde pekne ale jak se kola jen sebemene pohnou dokola motor zacne ukrutne chcipat -po zabrzdeni se zase otacky vrati do normalu. Cvakani z motoru je porad stejne a po ranu zadna zmena -bilej kour nepravid.chod a potom po chvilce ok. Ale nechapu proc to chcipe hned jak se to da do pohybu. Jeste mam pocit ze se mi seka na pocitaci udaj o prumerne spotrebe. Auto je 1.9 tdi 66kw Dekuji za Vase nazory. Peta