All Activity

Musíš měřit Jaky je napětí na baterii při startu? Odpojit na civce starteru kablik dat proti kostře žárovku a start žárovka musí jasně svítit Pokud propojiš na cívce ty 2 silový šrouby nejlepe starej šroubovák otočí startér? Nemáš vytaveny pojistky a spoje v tý černý krabičce co je na startéru?.

Prodám dvě termohlavice,které se dají ovládat telefonem v aplikaci Smart Home/Thuya.Mají možnost naprogramování 4 teploty v každém dni,možnot auto/manuál ovládání.Napájení 3x AA baterie.Baterie nejsou součástí.Cena je 350,-Kč /kus

Tak asi to tak dopadne. Radši bych tam měl smršťovačku, ale když nepřeruším nenavleču že? 😉 A asi radši nepřeruším...ok, děj se vůle boží... 🙂 Dík.

Plastový podběh drží na pár šroubech a pak máš ke všemu hezký přístup 👍. Pokud máš doma pájku a cín, tak stačí od předních blinkrů odizolovat kousek vodiče a přípájet vodiče od bočních blinkrů. Pak to zaizolujes, nasadíš zpět podběhy a blikáš 😉

tohle asi nemá s fórem nic společné, je to problém který musíš vyřešit v prohlížeči na tabletu a nějak tu záložku zavřít

Omlouvám se jestli se už řešilo, trochu se ztrácím ve vláknu, na mne moc najednou a dost odborné. Po delší době jsem chtěl pustit fórum na tabletu (na wifi), mám tam trvale záložku, a nepochodil jsem. Furt mi tam visí nějaké vyhledávání (asi jsem před časem něco hledal), nejde z toho vyskočit. Znovu jsem otevřel okno a nic. Na PC (teď píšu) to jede jak jsem byl zvyklý. Co to je? Co s tím? Dík předem za odpověď. borlan

Aha? Zajímavý podnět. Čili celé podběhy ven? Abych je tam potom zpátky dokázal znásilnit. Blinkry se vysunujou z kastle dopředu ven, že? A jak se přidám na tu patici? Napojit se na příchozí dráty? Třeba ne moc košer prořezovou spojkou?

Být tebou, tak se napojím na patice předních blinkrů. Bude to asi jednodušší zapojení než to znovu tahat z míst kde jsou stěrače 😉

Zdravím vespolek chci se orientačně zeptat kolik by "koštovala" práce na výměně spojky u Octavia 1 1.8T 110kw 2001 díly bych měl komplet a pouze Praha bydlím v Nedvězí u Říčan díky moc za nabídky jsem sice vyučen ale nemám na to prostory a venku na ulici je to na prd... spěchá!!!

Tak si po delší době odpovím sám. Třeba se někomu bude hodit. Po uvolnění zadní části plastového podběhu (3-5 samořezů, jako když se třeba čistí bordel který se za ním hromadí od prahu nahoru podél sloupku který se tam dostává odtokem z prostoru pod předním sklem) jsem zjistil, že dráty od bočního blinkru vedou prachsprostě odtokovou dírou do prostoru pod předním sklem (tam jak se pod mřížkou hromadí listí, jehličí apod.) a tam se napojují do silného svazku. Bohužel jsou jak pro levý tak pro pravý blinkr přerušené pár centimetrů od svazku. Až se dokopu tak na to napojím nové dráty k paticím blinkrů. Bohužel levá strana mřížky jde sundat jen po sundání stěrače a ten už několikrát odolal (odnesly to i stahováky). Na pravé straně mřížka jde lehce sundat, ale zase tam překáží box kabinového filtru (když ho odmontuju tak se musím připravit na problémy se starým těsněním...snad vyřeším silikonem?). Jo a to přerušení vypadá na hlodavce...mrchy. Takže to bude poměrně jebačka, ale snad to nějak časem dám. 🙂

Hlasenie po 10 rokoch. Starstop vobec nefunguj, resp. za tych 10 rokov ani nefungoval, ziadne chybove hlasenia ale uz pri starte nemavam, vyriesilo sa to same. Spozornel som ale pri tejto sprave https://techsvet.cz/technologie/auto-s-vypnutym-start-stop-systemem-uz-neprojde-technickou-kontrolou/adammagy/

😁 husty... minule jsem narazil na nejake stare fotky ze srazu s drivejsi partou, to uz je 15 let nebo kolik

😁 ahaha, koukam, ze vlakno jeste existuje. Jen tech zmen probehlo jiz nekolik... 🤪

Ja jsem tu pořád 😁

Je tu jeste nekdo ze stary party?

OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU. Poškodí špatné nastavení jednotku, je to možné? nebo stačí vrátit hodnoty? (ptám se na kódování, či přizpůsobení) myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.

Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru.

Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz

Zkontrolovat pojistky, i ty v motoráku. Diagnostikou načíst závady. Kontrola kabelu a svorkovnic od zapalování.

řeším problém ohledně startování naší oct.,,Zapnu zapalování, rozběhne se benzínová pumpa, potom přestane Když chci nastartovat otočením do polohy start, ani ťuk, jen se znovu rozbíhá benzínové čerpadlo. Říkali, spínací skříňka, ta je vyměněná. Baterie i startér zánovní cca 2roky.Po čem jít? Nějaké relé? Už to někdo řešil ?Díky za radu.

Co se podívat do dílenský příručky , a pak hledat ...třeba u fy aretační přípravky .

Díky za radu, předal jsem ji třetímu mechanikovi, zvedl auto, kola se prý točí normálně, třmeny, destičky chidí, vše OK. Nicméně se to vzadu pořád moc hřeje hřeje. Projel jsem to a párkrát tvrdě zabrzdil a po dojetí ke garáži byly zadní kotouče hodně horký a přední jen vlažný. Že by zadní brzdy brzdily víc než ty přední? Uvidím, budu s tím nějakou dobu jezdit, třeba se to vystříbří....

A nějaký nástroj na aretaci vaček?

Podle oficiálního postupu je třeba níže uvedené. Samozřejmě to obsahuje přípravky i pro rozvody, když jdou dolů. Kdyby náhodou, mohu se podívat, jestli je ještě mám. Prodával jsem přebytky z 1.8T a už nevím, jestli jsem to prodal nebo jsem si to pak nakonec nechal, kdyby náhodou někdy. Mimochodem, když jsem kupoval ten napínák nový, tak jsem dokonce k tomu ten VAG 3366 dostal. Klíč na aretaci rozvodového kola vačky -MP 1-216 (3036)- (sundání řemenice vačky) Držák pro napínání řetězu -3366- (stahovák pro napínák řetězu vaček) Kolík aretace -T40011- (aretace kladky rozvodů) Napínací šroub -T10092- (stažení napínací kladky rozvodů)

Můžu se zeptat? Jaké speciální přípravky jsou na výměnu řetízku a napínáku potřeba? Víte originální čísla? Kamarád bude měnit a potřeboval by vědět, co k tomu pořídit. Popřípadě, co je vše nutné demontovat. Díky.