Tomas_7

Dělá mi to prakticky to samí, může to bejt víc věcí, třeba mě netěsní tlakový čerpadlo, není tlak a pak to startuje taky takhle dlouho a pak chvíly kouří než se dají věci do normálu

Já mám katalizátor sice na autě, ale vzhledem k tomu, že vejfuk asi není přidělanej k tomu motoru vepředu, ale nějakýmu parnímu to dělá pěkný prasátka od cca 3tis. otáček vejš, tak si myslím, že kat bude asi více méně mrtvej, je lepší ho tam pak nechat nebo uříznout? A ještě otázka mimo, mohlo by to hulit kvůli špatnýmu vzduchovýmu filtru? (prostě moc nafty na málo vzduchu a pak nedokonalý spalování)

To jsem najížděl když jsem měl auto krátce, neustálé podtáčení, řazení okamžitě když to šlo, na dálnici né víc než 90, palubní počítač ukazoval 3,4 a když jsem tankoval tak jsem zjišťoval že realita je někde skoro přes 6, teď na to zdravě šlapu, na dálnici líp využívám potenciál motoru, palubní počítač ukazuje kolem 4,5 dlouhodobě a realita je někde pod pěti, prostě u chipů ten počítač přečmárat lihovou fixou, ačkoly jak ukazuje bez něj to nevím

Tak to nebude tak hrozné hledání díky

Je to uplně normální nafta, jen prostě s barvivem aby se nezneužívala, nicméně na zimu sou lepší aditiva do jakékoliv nafty :)

No spojku po 250 tisících tahle týrat nebudu i když by to měla vydržet, už je to u známího na zvedáku tak se to zejtra zvedne, kolem toho turba není zase tolik hadic, aby se nenašla nějaká co tam nedrží, tak díky za rady :)

Je to uplně normální nafta, obarvená do červena na hospodářský účely, proto je taky její cena bez DPH, prodává se normálně i v česku, jen né na pumpách, jinak policie ne, ale celník ti může strčit do nádrže papírek a jak ho vyndá červenej tak to sou pokuty v řádech desetitisíců, ta nafta taky obarvuje celou palivovou soustavu a abys tu "červenotu" vyhnal, tak pak musíš vyměnit palivovej filtr a vyjet tak pět plnejch jinak se ta potvora velice úspěšně drží, jen abych byl upřímný tak jsem tuhle kontrolu v česku v životě neviděl, například v německu, ale naprosto normální při běžné policejní prohlídce

tak samozřejmě už mi na něj někdo šlapal, jen to prostě není vidět, když ten motor nemusí tahat váhu auta a nějak se mi nechce jet na nárazníku v otevřený kapotě

Dneska jsem vyklepal z podkapoty objímku ohulenou jako prase, takže někde povolila hadice, je možný, že by to bylo z odfuku turba? Jinak celý motor je od sazí, hulí to i pod kapotu, ačkoly nevím kudy na neutrál to neudělá..

Člověk se nesmí koukat na průměrnou co ukazuje palubní počítač aspoň mě to ukazuje blbosti :D čim pomaleji jedu, tím míň tam sice svítí, ale nepřijde mi to jako pravda, když jedu po dálnici 90 tak tam sice svítí o 2 litry míň než při 120, ale finální realita je taková, že když jedu 120 tak mnohem dál dojedu, když to drtím u volnoběhu tak sice svítí na počítači 3,6 na sto, ale taky najedu na nádrž kolem 800-900

Zrovna dnes jsem se vrátil ze Slovenska a dal jsem z plný nádrže 1100km do rozsvícení hladovýho oka s O1, pak jsem to píchl na pumpu, ale věřím, že nepoužívat občas na probuzení ve městě plynovej pedál a nemít plný auto harampádí, šlo by to na víc

Chip už je přes 150 tis. km tak je asi v pohodě, je akorát zavřenej EGR a kat už pravděpodobně vylít sám, protože to kouří i normálně, ale jen v těžkých otáčkách a velice zlehka, takové prasečiny to nedělá, na hadice se budu muset kouknout, no kdyby to byl cooler tak by z toho nejelo celý turbo? jinak teda ještě doplním, že to pravděpodobně může hulit i někde pod kapotou, párkrát jsem měl kouř i v kabině

Zdravím mám problém, že turbo neplní motor (pravděpodobně vůbec) ale je hlasitý jak prase, přes sykot turba není ani slyšet pořádně motor, napadlo mě jestli za ním něco nemohlo prasknout a nefouká ven, ale vůbec se v tom motoru nevyznám tak jen střílím do neznáma, taky to hulí jako prase když je auto v tahu tak ani nevím jestli za mnou něco jede, do kopce obzvlášť napadlo mě jestli s tím nikdo nemá zkušenost, vítám opravdu každou radu díky všem zůčastněným, Tomáš

Tak to teď máme docela stejnej problém, mě řekli, že určitou roly by v tom ještě mohlo hrát EGR (mimo váhy vzduchu), taky mi teda pod zátěží vypadává turbo, ale zatím sem se v tom nějak podrobně nerejpal, ještě se s tím dá jezdit, kdyžtak sem napiš, až to dáš do kupy :-)