Oc Co II 1.9TDI PD

Kombi je širší cca o 2cm v oblasti zadních tlumičů, tedy nad nimi, náhodou jsem na to přišel při převozurozměrného obrazu, který se do Octávie II nevešel, ale do kombíku ano.

To se ví. Kdo chce jezdit musí počítat s údržbou D)

Na Sudetech se sjedou i dvoje špalky za jeden závod, a je to na pískovcích a to je mazec na ráfky, destičky jsou také o ceně, dáš lepší a sežerou ti kotouč, ale vydrží ;)

O té hydr. jasné, jen jsem to bral jako hotovou věc. Hydrauliky jsou méně náročné na sílu. Ale ty tektry jsou standart i u kol za 24.000,-, vlastně "V" jako "V" jen je to o tom že některé jsou seštelované hned jiné později, také jsem začat na tektrách, ale po 200Kmjsou ve skříni a mám Deore LX, super štelování - ještě příznivá cena a jinak je to špalkách.

V-breake versus kotouč, každé mají své, jedinou výhodu u kotoučů je snad jen to, že ti neponičí ráfek. Už se mi párkrát stalo že špalíky u "V" prodřely ráfek až buchlo kolo, ale u "V" je dobrý brydný potenciál když máš dobré špalky, dále jdou štelovat dle potřeby v terénu, při dlohých sjezdech, blátivý terén / kotouč - sice také vyladíš ale méně, je více v čistotě oproti ráfkum, ale po dlouhých šumavských sjezdech okolo 60km/h se zahřejí nabobtnají a popiskují přibržďují. Je to o tom že každý fandí svému, ale když vezmeš márketové kolo ( do 10000,- Kč) nelze čekat zázraky. Dobré, no lépe psáno lepší kolo je v cenách nad 25.000,- , ale i tak platí, že investice by měla být rovna tomu, co od kola požaduješ, dražší je lehčí a mělo by být s lepe štelovatelnými součástkami, kde není potřebné měnit např. po projetí brodem celé náby, ale jen danou součásku. Můj náyor vždy je lepší nechat si kolo postavit, nebude sice za 10.000,- , ale mezi 25 až 30.000,- už je to podstatný rozdíl oproti tomu co nabízejí. Bolesti hýždí - je to o čase tráveném na kole, i na sebelepším polštáři vás bude bolet zadek, ale stačí cca 10Km denně a po týdnu je to pryč, jde o ten již popisovaný "mozol". Oblečení je super komfort, na který si každý hodně rychle zvykne, ale stále tu je ten "mozol", který když není.... , ten komfort je i o cyklistické obuvi, která vede až k nášlapným pedálům.