SPEEDY_TDI

Koukám, že Octavky tady na to fakt trpí. Taky už cca 3 měsíce dolévám tak 0,5L vody za 100-150km. Měnil jsem chladič, protože pod autem byla loužička hned pod nárazníkem. Ok, ta už tam není, ale jak tu někdo psal, mám mokrej pravej nosník a voda mi odkapává za předním kolem po nosníku dolů :( Včera jsem si i všiml, že mám černou vodu - schválně jsem nelil nemrzku, protože mě čekaj ještě rozvody, tak jsem nalil jen čistou destilku. No a bác ho, expanzka tlakuje, voda v ní pění a smrad, jak když se odkope selka :lool: A expanzka zasraná od sazí No, nebudu to dlouze opisovat, zítra si cvičně shodím hlavu a věřím, že moje teorie fouklýho těsnění, se naplní

Ježišmarjááá...jakej řemen? Zkus se vyjadřovat jako člověk.. Informace z Tebe lezou jak z chlupatý deky a chceš, abysme Ti poradili..

U mě vyřešeno... po čištění to udělalo ještě asi dvakrát a od té doby nic, je to ok :D

Vůbec bych se nebál přestavbové sady od Valea - 826317 - KIT 4P Máme s ní dobré zkušenosti ;)

Ahoj, nechal jsem vyčistit turbo, ale i tak se občas stane, že padá do nouzáku.. co by mohlo být příčinou? Wastegate, nebo elektromagnetický ventil (měnič tlaku)? Nebo to mám rovnou vyhodit a pořídit turbo nové?

Já jsem vůbec nechtěl naznačit, že bys měl být idiot Svým způsobem máš pravdu, že 2hm. setrváku vadí nižší otáčky, ale důležitý je poznamenat, že tomu setrváku vadí podtočenej motor, kdy se začíná chvět. Sice do určité doby, ten setrvák to požere, ale imrvére to snášet nebude. To samý je ostrý řazení - hlavně dolů, kdy to někteří frajeři podkopnou o jeden až dva a pustí na hulváta do stavu sepnuto, to už to ty pružinky pochytávají dost těžko. Hlavním úkolem dvouhmoty je ten, že díky němu, by se mělo řadit komfortněji bez výrazných rázů a klidnějšímu chodu na volnoběh, čímž se dostáváme k otázce, že takto, se dá jezdit i s jednohmotou, kde nehrozí její destrukce, jen se nám více projeví vibrace od motoru. Otázka výdrže turba je diskutabilní.. někomu vydží půl kostky, někomu 100tkm, někdo se o auto stará, druhý jen užívá a proto se nedá jednoznačně tvrdit, že 250tkm je pro turbo strop.

Taky nechci rejpat, ale TDI si lidi pořizují zejména kvůli spotřebě, takže pak nechápu zase já, to každodenní vytáčení k červenýmu :-D Není lepší si pořídit benzín a neřešit turbo atd atd..? :-D Co se týče mého stylu jízdy, tak se spíš orientuju podle sluchu a rychlosti, než podle otáčkoměru.. Nevidím důvod, jet ve městě na trojku 60-70, když tyto rychlosti bezproblémů zvládne čtyřka a ještě přitom akceleruje a nejsem brzdou provozu. Nezamlouvám ovšem fakt, že min. jednou za týden, dostane holka pořádně za uši :-)

248.000km a zatím dobrý - mám si už vynulovat denní počítadlo? :lool:

Mě to topí naprosto ukázkově Sice u nás ještě nebylo víc, než -3°C, ale po cca 5-7km mám teplo

Taky mě to už čeká Jsem to dneska trošku protáhl a na trojku cca při 3,5t. ot. fůůů a nic

Většinou toto dělají zatuhlá regulace lopatek na turbu, popř. regulační ventil