honza02

Diky za odpoved a odkaz. Tu webovou aplikaci co zminujes prave odkazoval Jim a ta vyhodi 5W-30, je to bordel :) Ale pisou ze bez DPF lze i ten co pises ty, takze asi pujdu do nej. Ty jsi tam predtim mel taky nejaky 504/507, nebo jsi pokracoval v 505.01? S tim misenim 504/507 a 505.01 jsi si jisty? BTW netusite nekdo, co v praxi znamenaji ty zkratky servisnich intervalu? Chapu to tak, ze auta s QG1 maji nejaka cidla, ktera hlidaji, kdy by se mel olej/udrzba delat, kdezto QG0 a QG2 nic takoveho nemaji, proto se vse dela pri fixnich intervalech. Auto mam sice QG2, ale hned u prvni servisky v autorizovanym Skoda servisu je tam propiskou dopsano QG1 a pak se servisky delaly po 30k km, z toho usuzuju, ze se tam porad lil longlife. Muzu tam ted tedy bez problemy pri vymenach po 15k lit 505.01? Ma se servisak pres diagnostiku podivat, zda je nekde nastaveno QG1 a pripadne to zmenit na QG2 (pokud to lze, neco jsem na toto tema cetl, ale moc o tom nevim), nebo to pri vymene oleje po 15k je jedno, co je v aute nastaveno? Diky moc.

To rika cesky Castrol. Americky a Nemecky zase svorne tvrdi, ze EDGE 5W-30 (alias SLX Professional Longlife III VW 504.00/507.00) pouzit lze, ale pro PD bez DPF a s pevnymi intervaly je 505.01 kvuli absenci aditiv, nutnych kvuli DPF, lepsi. A tuto informaci jsem nasel na vice mistech, nejen u Castrolu.

Tak jen pro uzavreni tematu - zavada je davno odstranena, diky Rolbarovi, kteremu jsem auto hodil a ten zjistil, ze problem byl ve spinaci skrince. Vymeneno za 5 minut :)

Ahoj, chtel bych vas poprosit, zda by mi nekdo neporadil ohledne oleje, protoze z procitani internetu uz mam plnou hlavu protichudnych nazoru. Mam 2.0 TDI BKD 2005, takze PD. Pred rokem mi mechanik menil olej, rikal jsem mu, at tam da neco slusnyho, dal tam Castrol SLX Professional LL3 5W-30 specifikace VW 504/507. Mam GQ2, takze pevny interval, nicmene bylo mi receno, ze pokud budu menit normalne max po 15k km, tento olej muzu pouzit, protoze specifikace 504.00/507.00 nahrazuje vsechny drivejsi, vcetne 505.01, kterou bych mel do motoru lit. Ted se mi opet blizi vymena oleje, nedalo mi to a zacetl jsem se do clanku a for na netu, pri cemz jsem s prekvapenim zjistil (a ted prosim o korekturu, pokud tomu tak neni), ze 504/507 sice mohu do PD klidne pouzit, PAPIROVE nahrazuji i 505.01, ale pokud nemam DPF, neni to uplne idealni, protoze tyto oleje maji kvuli pouzitelnosti s filtry pevnych castic nejaka aditiva, ktera je cini pro PDcka mene vhodnymi, nez jsou 505.01. Je fakt, ze po vymene za SLX je motor trochu hlucnejsi. Na zaklade techto informaci jsem se rozhodl pri nasledujici vymene oleje pouzit opet 505.01. A ma otazka - pokud je to co jsem napsal spravne - neni problem pri vymene prejit z 504/507 zpet na 505.01? V motoru zustane zbytek 504/507, neni problem ze se smicha s 505.01? Diky moc za jakoukoliv odpoved, rad bych si v tom udelal jasno a mymu precious dopral opet to, co mu chutna nejlepe :)

To jsem nezkousel, to je ten prepinac vedle volantu kterym se zapinaji, nebo to je neco jineho? Nejsem mechanik tak se omlouvam za mozna blbou otazku.

Ahoj, mohl byste mi prosim nekdo poradit? Mam O II 2.0 TDI BKD 2005, vybavenou funkci automatickeho sviceni, ktere pri dennim sviceni zapina slabe mlhovky. Od vcerejska mi pri vypnuti svetel na nulu a vypnuti zapalovani na nulu tato svetla slabe sviti (asi jako pri dennim sviceni, ale nedokazu posoudit, zda je to stejne nebo min). Pokud otocim zapalovani na jedna (zapnuti elektriky), svetla zhasnou. Pokud tato svetla sviti, sviti i kontrolka potkavacich svetel. Parkrat se mi podarilo dostat do stavu, ze po vypnuti zapalovani svetla nesvitila, kdyz jsem ale z auta vylezl a zamkl, svetla se po par vterinach opet rozsvitila. Co me aktualne trapi nejvic, ze mi to vybije baterku. Zjistil jsem, ze kdyz u ridice vytahnu pojistku 13 (diagnosticka zasuvka, spinac svetel), svetla zhasnou, ale zase se rozsviti xenony (hlavni svetla). Kdyz v kufru vytahnu pojistky hlavnich svetel (ty 40A), rozsviti se podsviceni palubky a cervena svetla ve dverich. Nakonec jsem to pres noc vyresil tak, ze jsem vytahl vsechny pojistky u ridice, krome 12 (central) a 13 a pojistky od hlavnich svetel v kufru. Snazsi by mi prislo odpojit baterku, ale tu kdyz odpojim, spusti alarm a pokud ji odpojim pred zamcenim, nefunguje central a zamek na klic maji pouze dvere ridice. Vim ze se da u dveri aktivovat pojistka, aby sly otevrit pouze zevnitr, ale pokud to dobre chapu, zustava otevreny kufr a vicko nadrze (to bych prezil, kufr ne). Nemate prosim nekdo nejaky tip na co se kouknout, pripadne kdo by se mi na to v Praze podival? Diky