technikus

Dnes jsem na Škoda - Auto objevil vcelku 2 zajímavé odkazy: 1.) aktualizace "chytrých" origo Škoda rádií ZDE 2.) nabídku na Škoda servis ZDE. Na SK již nějakou dobu v nabídce, v ČR novinka od včerejška

Gin s tonikem a okurkou, nicméně jsem byl zvyklý z jiných podniků na čerstvou okurku, a nyní to byla zmrzlá koule a v ní okurka. Nejen že to mělo vynikající chuť, ale skutečně to velmi pěkně vypadalo.

Když je řeč o pití, nedávno jsem v jednom podniku dostal drink, který nejen že dobře vypadal, ale výborně chutnal

Můžeme zkusit, ale nechci sedět v kufru

Tak taková ověřená a snad bezúdržbová (někde jsem četl že cosi garantují) je Tesla, nicméně tam je cenovka hooodně daleko za Broukem. Jen po Praze jezdí minimálně 3 kousky. Z internetu: Výrobce tvrdí, že v případě vážné závady je možné celou "elektropodlahu" vyjmout a nahradit novou. Zatím se nic takového ještě nestalo. Elektrická auta vůbec vykazují minimální poruchovost, ale není divu, elektromotor je mnohem jednodušší zařízení než spalovací agregát. Tesla poskytuje i plný servis, včera přijela dodávka kvůli svolávací akci, technici nepatrnou závadu opravili přímo u nás, tomu se nedá nic vytknout. Bodejť by ne, při ceně cca 3,3 mil Kč

To je dost v pasti, ty auta uz nejsou to co byvavalo drive...ani nevim, jak je to s elektro auty? To jezdi do zahrati na benzin a pak z baterky nebo porad na baterky a benzin jen kdyz dochazi stava? Samozrejme je ale i cena nekde totalne out, v pripade nejakeho eGolfa, eUPu nebo tak...ale zasuvku bys mohl mit Skajo primo v garazi :D Na druhou stranu to vlastne nevyresi ty zmrzly bezramovy okna :(

Olala... A co máte půjčený? Co svítí a projevovalo se nějak?

Kdo ví, třeba to je nějakej fake. Je to z internetu, kterej je plnej bludů

Tak tak... bych je chtěl vidět v praxi, jak opatrně dávali ten horní díl botičky u blatníku... skutečně tam není mnoho místa

Asi trochu jinej gang

S termínem se objeví model Monte Carlo (HTB i Combi)

No nic, asi tu Knajpu prostě na víkend zavřeme...

Jo, adaptivní, to je úplně jiná liga.

Zvláštní přístup, ale chápu. Prostě někomu tempomat vyhovuje a dokáže ho používat kdykoliv a kdekoliv, někomu v autě zase vůbec nechybí ať ho má a nebo nemá.

Když jsem jezdil Citigem (Praha, Brno, dálnice), nebo teď občas v Brně mamčiným QQ nebo taťkovou O2 FL, tak kde to jde tak na tempomat... Vídeňská pohodička, a v centru když je samozřejmě plynulý provoz. Dokonce u novějších aut (dle značky a typu) s manuální převodovkou je to tak udělané, že spojka už tempomat nepřeruší, takže je možno při tempomatu i přeřazovat.

Aha, tak toto vidim poprve a cumim jak puk... Co vim, od O1, F1 apod. az dodnes byvaly na tempomat vzdy packy, ale ocividne byla i nejaka verze s ovladanim na volantu. Zrejme to pochazi od VW Ale proc ne, na tom volantu je to vcelku prakticky. Clovek si zvykne na vsechno

No prostě je to tak nějak jinačí jak koncern ... třeba teď jsem objevil tempomat přímo na volantu místo páčky u Golfu / Pola apod. MR2015, uvidíme, kdy se toho dočká Škodovka, jestli teda VW povolí

Tak tak, tempomat i omezovač je na volantu, co je vidět je podsvit budíků + palubky. Mamka spokojena a drandí zvesela dál - viz dlouhodobá průměrná 5,6 litrů po 17 tisících km. Ta chyba hned ze začátku - vozidlo jelo maximálně 20kmh (žádný tah ani na podlahu) + palubák jak diskotéka s různými chybami = odtah a následná výměna ABS jednotky + dolitý litr brzdové kapaliny za 25 tisíc (v rámci záruky). Po celou dobu však zapůjčen náhr. vůz za cenu vlastního tankování. Na první 3 dny to byl Touareg a po zbytek doby jiný nový QQ.

Pochopil bych po nějakém ťukanci, ale na novém autě je to snad doufejme výrobní fail. Nicméně všichni víme, jak se snižuje kvalita nových aut... viz třeba u QQ svítí na dveřích z ovladače oken jen řidičovo okno, přitom zase opěrka na dveřích je látková...

Otazka, co by si ted vybrala za mobil. Moje mamka je totalni antitalent a odpurce dotykacu a tak tezce sahla po starsi Nokii, ale casem nevim...bude si ji hyckat do posledniho vykriku, ale potom tak maximalne nejakyho Aligatora nebo co ted vyrabi pro starsi s klavesnici :D

Otazkou co udela zvoleni starsiho data a k tomu synchronizaci casu a data ze site :D. Tu kdyztak docasne vypnout a pak by tam melo jit namackat treba rok 2000

Ups :D No husty... Ze zrovna nejaky datum je veledulezita funkce mobilu, bez nej ani krok :D

Zřejmě to tutlali nebo to nepovažují za nic závažného (oproti dříve hrozícím vystřelovacím airbagům apod.), neb i na foru Nissanu se s tímto setkalo pár lidí - respektive to napsal někdo kdo se k této informaci dostal a pak každý obkoukl svýho Qashqaie, zda něco objevil nebo ne. My ano takže se jelo na reklamaci a oni hned, že o tom ví a řešili by v rámci 1.servisní prohlídky, která je u benzínového QQ po roce / 20 tkm. Zase na rez je u Nissanu záruka 12 let, běžná tovární 3 roky nebo 100 tkm nebo případně prodloužená 5 let nebo 150 tkm, tak to trošku nechápu. Jsou vlastně sami proti sobě, pokud to nechají až se za nimi někdo objeví s prohlídkou... Je pravda že naše bylo vlastně koupené po zimě (březen), takže ty dvě rezavý tečky se objevily od léta do podzimu (auto stojí denně venku ale co, je to přece auto), ale i tak. Umím si představit, že to nemusí u některých skončit jenom na těchto dvou rezavých tečkách... Samozřejmě to u nového auta zabolí, ale je opraveno a jezdí se dál. Taková Micra proti tomu z 2006 jezdí dodnes, kdy má už přes 165 tisíc a jezdí jako když byla nová, bez rezu a jezdí se s ní jenom na servisní prohlídky.

No, bohužel se ani Nissan nevyhl nějaké té výrobní vadě a byla objevena rez (už opraveno, prý na to byla svolávačka, ale ne aktivní, ale až při 1. servise, ale kdo ví jak by do té doby ty dveře vypadaly). Výňatek z textu: Za určitých podmínek, pokud se vozidlo vyskytuje často ve vlhkém prostředí, je možné pozorovat korozi rámu dveří. Voda může uniknout z kanálků pro ni určených, dostane se do vnitřní části dveří a zapříčiní vznik viditelné koroze. Nápravné opatření zabere max. 4 hodiny a 15 minut a nebude hrazeno ze strany zákazníka. Vaše vozidlo spadá do rozsahu potencionálně postižených vozidel. Nissan proaktivně aplikuje dodatečný antikorozivní přípravek na vnitřní části všech 4 dveří. Takže asi takhle k novému autu za pul milionu, koupené v březnu s aktuálně najetými cca 17 tisíci km