JohnyM

Chceme fotku jak vypadají tvoje ruce :D

Naprosto souhlasím, už koukám po novém autě a když jsem viděl jak vypadají octávky za 80 000 Kč v autobazarech tak jsem žasnul, často to byly auta, které mají všechno dobré za sebeou a to to bylo vidět i z venku a ani jsem stím nemusel jet.

Auto již má zájemci, za týden bude pryč. Koukám po jiném autu a je to teda mazec co se tady prodává...

Vem to pro jistotu ještě leštěnkou na boty :D

Přední brzdy opraveny, bouchání bylo způsobeno díky špatně držícím čepům plovoucích třmenů. Jsou tedy nové čepy třmenů, "stočené" kotouče na soustruhu a auto je bez mouchy :-) Vzhledem k tomu kolik toho najezdím, neshledám naftové auto za nejlepší volbu, tak auto prodávám.... Popravdě bych taky rád něco novějšího a silnějšího :)

Prodej to...Máš to jednodužší a levnější než opravovat motor, protože ho opravíš a budeš řešit rezavý místa na karoserii, pak se něco podělá, pak zase něco a čím dál tím více se ti to nebude chtít prodat kvůli investicím které jsi do toho dal a tím víc toho budeš litovat, že jsi už dávno nekoupil něco jiného.

Mě osobně se taky moc líbí zvuk PD, rozhodně lepší než rotačka. Mám ji a můžu říct že chrochták to je :) Já když koupil 1.9 TDI 66kW tak mě vydrželo to přesvědčení, že to je silné auto zhruba do půlky cesty domů od koupě vozu :-) 2.0 TDI jede ale opravdu krásně...

Jojo, 2.0 TDI jede opravdu nádherně, je to raketa!

Lakování je hotové. Co na to říkáte? Dále : - vyměněny všechny filtry + olej (po 10 000km, jezdím jen couračky..) - dokončeno vytlumení kufru + pátých dveří - dokončena antikorozní ochrana podvozku, podběhů a výfuku. - nainstaloval jsem parkovací senzory (s octavii jsem si za třetí rok nenaučil pořádně parkovat). - nainstalovány nové znaky, přelakovaná přední mřížka. - opraveno DO, ve dveřích u řidiče byl ulomený kabílek. - vyměněná LZ stahovačky (respektive jen ty plasty co praskají). - ostřikovač pátých dveří jsem dal nový, tedy do brzdového světla (starý ostřikovač tekl...). Funguje skvěle! Navíc jsem rameno zadního stěrače dal z Touranu + jiný stěrač a stírá suprově všude, ne jako originální stěrač. - vypucován motorový prostor, už to byla hrůza. - lité kola mají nové středící kroužky Snad jsem na nic nezapomněl, dělal jsem teď toho spoustu na autě. Zítra jde auto k mechanikovi na stočení předních kotoučů, mírně "bouchají" brzdy do karoserie při brždění. Když nepočítám ty přední brzdy, tak auto nemá momentálně jedinou mouchu! Poprvé od doby co ho vlastním :-D Momentálně najezdím cca 60 km/měsíc, prakticky nikdy auto nezahřeju na provozní teploty, jezdím pouze couračky. Nevadí to dieselovému motoru? Přemýšlím jestli by benzínové auto nebylo lepší...

Přikládám několik foto z oprav vad laku, tento víkend se bude snad už lakovat (páté dveře celé, i ze spodu. V pátých dveří jsou nanýtované nové nerezové matky na uchycení SPZ. Nově jsou nainstalované vypínače na LED osvětlení nohou ve předu + vypnutí funkce na vytažení oken po zamčení přes DO. Auto dostalo zrepasované vzpěry 5 dveří a fungují skvělě! Té práce ohledně laku, broušení atd je hrozně moc, už bych do toho snad ani nešel. To příště snad raději koupit jiné auto.... Mimochodem auto je 15 dní po navoskování a koukejte co to dělá s vodou...

Tohle není žádná bouračka, buď v klidu, znám člověka co si koupil BMW a poté zjistil že bylo bourané a oprava stála přes 250 000 Kč, takže to auto asi vypadalo jinak :-)

Doteď jsem měl "kapsy" v kufru, které jsou za těmi plastovými dvířky vyplněný molitanem a fungovalo to skvěle, že by se to mohlo nacucat vím, ale jak by se tam měla dostat voda? O bitumelových plátech vím, mám jich doma 10ks, ale ty půjdou na vytlumení dveří. Mimochodem, tím nátěrem podvozku se znatelně snížil hluk při jízdě. Přemýšlel jsem o tom a je to vlastně jako kdybych podlahu polepil bitumelovými pláty, protože na podvozku přibyla vrstva 1-3mm měkkého gumoasfaltu (je s voskem takže bude vždy měkký)! Asi to pro někoho zní jako blbost, ale hluk je opravdu menší, přemýšlím že bych tím natřel kapotu ze spodu.... Můžeš mi prosím poslat odkaz jakou pásku jsi použil? Jednu od 3M tu mám, je ale tenká jako papír, což je na prd.

Další pokrok, gumový "kobereček" u spolujezdce už je také uchycen do koberce originálními příchytkami. Auto jsem stihl navoskovat červeným "voskem" Magic color od Turtle wax (výsledek viz foto). U pátých dveří proběhlo druhé kolo vystříkání resistinem ML abych 100% zabránil jakékoliv korozi (páté dveře se budou brzy lakovat + nový znak + odhlučenění). Celý kufr je odstrojen a opět "prodojeny" vnitřní dutiny, nyní se začně pracovat na vytlumení kufru molitanem (mám to ozkoušené že to funguje pokud se to použije dobře). Přemýšlím jak po nalakování pátých dveří upevním SPZ, nějaká motivace? Původní nýtovací matky se mi podařilo samozřejmě urvat :)

Tak další pokrok, dozapojení blikání světel při otevírání a zavírání dveří + příprava na vypínač funkce vytažení oken při zamknutí auta. Dále prodeven pořádný nástřik pátých dveří resistinem ML, během nástřiku dutin jsem to nestihl. Poslední perlička je montáž držáků pro gumové originální koberečky, bohužel jsem zjistil že jsem ztratil jeden držák takže u spolujezdce to zatím není hotové.

Co to je magnetka?

RAAF - To se ti nevyplatí, přesně jak píše Košin, vyřeším tím jeden problém a bude dalších 10 :D Já jsem do svého Lamba dal taky dost a mrzí mě to, protože díky tomu se mě to nechce prodat, protože bych to prodal tak za 50-60 tisíc??? :(

Zkusím je "osoustružit", pokud se znova zkroutí koupím ATE od Hanza-autodíly.cz. Nevíte jestli musím použít nové destičky když kotouče "osoustružím"?

Auto má nově přivařený střední díl výfuku k držáku (origo spoj praskl), novou tyčku řízení, geometrie je hotová a přední kotouče ferodo jsou zkroucený :( a to mají najeto zhruba 10-15 tkm.

Psycho - popravdě to nedoporučuji, pokud nemáš zvedák nebo montážní jámu! Práce je to hrozná, byl jsem totálně zapatlaný od barev a ten gumoasfalt!!!!! Měl jsem ho ve vlasech, za ušima, všude :) Nemáte někdo doporučení jak lakovat bílé plasty co jsou mezi předním sklem a předními dveřmi a plasty na sloupkách za předními sedačky? Říkám si jestli nebude jednoduší to potáhnout koženkou..

Ahoj, tak 65% podvozku prošlo omlazovací kůrou ve formě odrbání čehokoliv co nevypadalo pěkně, odrezovač, základovka + gumoasfalt s voskem na vrh. PZ byl v jednom místě prasklý, už je svařený. Práce na 3,5 dne, šílená makačka ležet pod autem a něco tam dělat. Na zbylou část auta (přední), se vubec netěšim, bude to hrůza! Dále jsem komplet vystříkal všechny dutiny resistinem ML. Bubny dostaly nový kabát + jsem vybrousil zadní brzdy aby nikde nic nedrhlo a bylo čisté. Kola doplněny o nové vymezovací kroužky z Polska. V prostoru u motoru jsem obalil do plastové omotávky cokoliv co by mohlo chutnat kunám :) Zadní reproduktory jsou již na svém místě, kabely jsou pečlive schované, takže nikde nic nekouká. Auto pujde brzy k mechanikovi, asi špatný homokynetický kloub. Včera jsem vytepoval komplet všechny sedačky a koberce v autě, to byla špína! Fuj! A to auto udržuju poměrně čisté, pravidelně v něm luxuji a občas čistím pěnou! V blízké době konečně vytlumím přední dveře + finální opravy laku, nalakování 5 dveří a nové znaky :)

No, izolačka stojí prd tak proč to neudělat :) Dnes jsem zjistil, že když volám přes handsfee (Parrot), tak se zadní repro nevypne, ale ztlumí (přední je 100% vypne), je to normální?

Takhle to mít rozdělaný, tak bych hned pořádně prodojil dutiny....

K čemu by to bylo? Vždyť kabely se nebudou hýbat ani nic kolem a kuny mě to uvnitř asi nerozhryžou :D Mimochodem, nevíte někdo jaké je zapojení toho světýlka v předních dveří? Respektive, který vodič ve dveřích se spíná (nebo rozpíná) když se otevírají dveře?

Díky! Jak to myslíš do chrániček ? Vodiče jsem chtěl schovat normálně pod lištu nad prahy..

Připravené kabely pro zadní repro + anténí zesilovač + porovnání kabelů za rádiem, aby mohlo být konečně na svém místě. Nové rádio jsem instaloval přes zimu, ale vodiče byly tak ztuhlé že to nějak nešlo. Reproduktory jsou zatím jen v kapse sedačky, až bude čas tak půjdou do plastů v kufru.