petr66

Pod zadníma sedačkama pod černým deklem držící na dvouch kříž. šroubech, musíš odpojit hadičky a vyndat celý ten bazmek z nádrže a proufokat ho a vyčistit.

Tak tich 10% je ten problém, ani kapka vody pod pilovým filtrem, vidím to spíš na tepelný výměník topení, jestli tam něco takovýho je, protože když zapnu topení na teplo tak se mi ještě navíc začne ztrácet voda. Největší krám Octavie, už jí nikdy nechci. :o

Jo dík, už jsem na to přišel taky

koukám, že tady toho taky moc nevíte

To moje auto je snad prokletý, objevil se další problém: po ohřátí motoru na provoz. teplotu zapnu topení (teplotu) na plný kule a z ofuků se mi vyvalý oblak páry? Je jasný že tam je nikde voda, otázka je kde? A pak by mě zajímalo jestli je tam nikde nějáký vadení odpadu kondenzátu z klimošky, jestli ten není ucpaný? Voda z chladiče nemizý.

Je to 03, ten čudl asi zamáčklý mám, vím že jsem si tím hrál a zkoumal jeho činnost, že by vyřazoval i zapalovač? Bylo by to celkem logický.

Tak mám takový zvláštní el. problém - měnil jsem celý zapalovač, samozřejmě se mi povedlo to vyzkratovat, tak jsem vyměníl pojistku a namontoval nový zapalovač, žarovička svítí ale zapík nehřeje. A další problém jsou el. ovládaní zrcátek, když nastavuju pravý tak jde nastavovat samostatně a když nastavuju levý tak jde i s pravým společně, je to normální nebo je v čudu ovladač zrcátek?

Bylo to ono, váha.

Tak problém vyřešen, bublinky pocházely z víka nádrže pod sedačkou, konkrétně z tich ventilů, no a diagnostika ukázala zase špatnou váhu, i když je nová, ale je to Bosh made in China, tak jsem namontovaly Bosh made in Germani a auto jede jak má, hůrá.

Tak bublinky jsem vyřešil, vyčistil jsem sací koš a bublinky zmizely, ale auto furt nejede, tak jsem se nasral jel do servisu, tam koukaly na mojí novou váhu BOSH made in China, že to prý není ariginál a to mi jí prodali ve škodovce, tak doufám že to je už bude ono.

Filtr jsem právě kvůli tomu měnil i s tím ventilem, myslím že to ale bude sát vzduch v nádrži, i když ty gumový hadice k filtru mají už sví taky za sebou. Teď ale nevím jak rozpojit hadice ve víku nádrže pod sedačkou?

Nevíte nikdo prosím vás jak se odpojují ty hadičky ve víku nádrže, někde mi to tam saje vzduch a nechci je poškodit až se do toho pustím. Dík za rady

Zapoměl jsem napsat co to je za motor 1.9TDI r.v.03 motor:Alh 66kw

Tak jsem si dneska všiml, že v té průhledné hadičce za palivovým filtrem co vede do čerpadla mám dost bublinek a při sešlápnutí plynu je jich tam snad víc jak nafty, co jsem tak vyčetl tak nikdo říká neřešit a druhý zase řešit, může se poškodit vstřikovací čerpadlo. Většina lidí co s tím mělo problémy tak jim to špatně startovalo nebo tak něco. Je jasný, že to nikde přisává luft. Můj problém je úplně jiný, starty na brnknutí při jaké koli teplotě, ale výkon motoru přes 3000rpm jak Š105, váha vzduch nová, egr čištěnej - funční, N75 - nový, turbo repas, podtlak. hadičky vyměněny.Diagnostika ukazovala na váze vzduchu špatné hodnoty právě přes 3000rpm. Bohužel jsem po výměně váhy na diagnostice už nebyl, ale auto stále nejede. Tak mě napadá jestli by to nemohl dělat právě ten vzduch v hadicích nafty? ;)

To bude to samí co já, víz. Malý výon - dotaz pod tebou, já jsem taky měnil vanu a auto vůbec nejelo, tak jsem jel do autorizovanýho servisu Škoda, kde mi řekli že tomu nic není a diagnostika nic neukazovala. Tak jsem vydal turbo, samozřejmě v prdeli, tak jsem udělal repas, namontoval, auto stále nejelo, výměnil jsem ventil N75, auto stále nejelo. Vyčistil jsem EGR - auto stále nejelo, vyčistil jsem čidlo tlaku a teploty nasávaného vzduchu, auto stále nejelo. Tak jsem se nasral, vzal to znovu na diagnostiku, tentokrát u známího a jeli to projed, no a ejhle diagnostika nám vše ukázala, váha vzduchu ukazovala mín vzduchu než potřeboval motor.

Spíš jak na posilovač bych to vyděl na podtlakovou pumpu,kterou je ovládán jak posilovač tak podtlaky pro regulaci turba, které mě trápí víc jak brzdy. Když jsem ji sundal z vačky, zjistil jsem v drážce kam zapadá podtlaková pumpa je šílená vůle, což by mohl být celý problém a nebo je ta pumpa v hájí. Nevíte jak ho otestovat, abych ho nekupoval zbytečně a nakonec zjistil, že je to vačkou?

Zítra jdu na diagnostiku, tak jsem zvědavý, ale dneska jsem zjistil další průser, když za jizdy jako by našlapu brzdu, jako při výměně destiček, tak pedál ztvrdne a auto přestává brzdit!!!! Jinak mi brzda zabýrá tak v půlce chodu pedálu!! A to mám čerstvě udělaný komplet brzdy s odvzdušněním a výměnaou brzdovky.

EGR vyčištěn, turbo repas za 10kolíků a odzkoušeno vyváženo na spešl mašině, podtlakový hadičky vyměněny, ventil N75 vyměněn, čidlo tlaku vzduchu dnes čištěný, váha vzduchu v pořádku já fakt nevím co víc bych mohl udělat, ještě mám podezření na vstřiky. Jinak jsem z Prahy kdy se našla dobrá duše co by mi to napíchla na diagnostiku bylo to fajn.

Na diagnostiku momentálně nemám, poslední servis byl celkem mastný. Dneska jsem vyndal to čidlo tlaku nasávaného vzduch G71-72, lehce od oleje, tak jsem ho vyčistil, a teď to táhne do 3500rpm a pak je cítit jakoby cukání (chvíli to táhne, chvíli ne, ale je to téměř neznatelný, ale je to tam) no a okolo 4000rpm není tach absolutně žádný. Taky mě napadá jestli by to nemohli dělat vstřiky?

To turbo je opravené v profi firmě zabývající se turbama, podle mě to musí být nikde v čidlech, je to fakt děs, včera jsem málem nepředjel Fábku 1.2HTP

Zdravíčko pánové. Mám tu malou záhadu. Menší problém s výkon mí Octavie. Přez 3000rpm vůbec netáhne. Už jsem z toho vážně zoufalý,turbo po repasi, ventil N75 v pořádku - měněn, Egr funkčí vyčištěnej, nový rozvody, podtlakové hadičky vyměněny, váha vzduchu vyčištěná v pořádku, zkoušeno i s jinou,vše děláno u Adámka ve Škodovce. Na dignostice v autorizovaný servisu to nic neukazuje. Akorát před demontáží turba to ukazovalo špatný tlaky na turbu. Bohužel po investici 50koliků je to uplně na hovno. Tak mě napadá jestli by to jěště nemohli dělat ty dvě čidla na teplotu a tlak nasávaného vzduchu, jinak už vážně nevím. Co vy na to, pánové?