konopes

nikto nic, nemate skusenosti?

nevie niekto? mam zaslepit EGR ventil a skontrolovat lambdu a vahu vzduchu?

aky mate prosim na toto nazor? oplati sa to pri starsom aute? ak ano, robi to niekto v okoli Bratislavy kvalitne a lacnejsie ako 80 eur? https://www.zlavadna.sk/zlava_177245_priame-cistenie-palivoveho-systemu-pre-benzinove-aj-naftove-motory https://www.zlavadna.sk/zlava_44421_cistenie-palivoveho-systemu

caute mam octaviu 1 tour (r.v. 2010), 1.6 MPi, 75 KW, je tam domontovany plyn BRC mam problem: ked nastartujem a idem, ide krasne. Ked nastartujem uz zohriaty motor, po chvili (no nie vzdy!) mi zacne jemne trhat pri ustalenej rychlosti (55-90 kmh), po miernom ubrati alebo pridani plynu to zas na chvilu prestane. Raz mi to trhalo dost, rozsvietila sa kontrolka, po chvili trhat prestalo a kontrolka po par desiatkach km zhasla a uz islo pekne. Trhanie je na plyne miernejsie ako na benzine (mozno aj preto, ze este musim dat vymenit tusim dva vstrekovace benzinu, boli trocha zakarbonovane, nesli uplne odkarbonovat ani ultrazvukom). Bolo to u znameho na diagnostike, pozrel historiu chyb, bolo tam ze vynechanie stvrteho valca (skontroloval sviecku a kabel ku sviecke, bola OK, okrem toho su sviecky aj kable nove, NGK) a malo paliva do valca. Kontroloval na diagnostike lambdy, odpory ci co to (vo voltoch) a miesanie paliva? (nevyznam sa do toho velmi, aj ked mi to ukazoval a vysvetloval). Velmi mierne aj kolisal volnobeh. Nastavil skrtiacu klapku, volnobeh, chyby vymazal. Skrtiaca klapka bola nastavena a cistena, je novy palivovy filter, vzduchovy filter, splynovac, plynove filtre, sviecky, kable ku svieckam, zrovnana a odkarbonovana hlava motora a tesnenie, zmerane tlaky. Co moze byt zle? Moze byt vraj ze lambda aj ked neukazalo chybu? Prip. vaha vzduchu? (tieto dve veci sa daju vidiet aj mechanicky, ze su znecistene..?) Prip. som sa docital ze EGR ventil (aj ked ho neukazalo)?

vela ludi sa tu obava straty vykonu na plyn :) tu VOBEC necitit, a vzdy je moznost stlacit tlacitko a okamzite idete na benzin, cize vykon by som VOBEC neriesil. mam uz tretie auto na plyn - najprv Mazda 2, potom felicia, teraz Octavia I 75 kw maximalna spokojnost, ziadne problemy, spotreba na vsetkych 3 autach bola 7.5-8.5 litrov, ked idem mimo mesta, da sa aj za 7,2 litra (maximalne usporna jazda), za viac ako 8.75 litra/100km na nadrz som nejazdil nikdy

Diky za rady. Sviecky neviem ako su stare, kupil som ho pred 4 mesiacmi a este som ich nemenil, dam ich skontrolovat. Do aut sa "vyznam" len teoreticky, z toho co citam na internete v roznych clankoch a na forach. Inak este som zabudol povedat, ze to robi zvlastnu vec (moze to suvisiet s chudobnou zmesou ako pisal Konny): Pri studenom motore, ked dobrzdujem do krizovatky, brzdim motorom, podradujem rychlosti...a ked vyhodim do neutralu, obcas spadnu otacky a skape motor. Vacsinou sa zacne vstrekovat palivo (otacky poskocia nahor), obcas vsak skape. Stane sa to aj na teplom motore, ale len velmi vynimocne.

caute mam problem, kupil som jazdenu octaviu 1 (r.v. 2006), som s nou spokojny. V aute mam LPG system BRC, s ktorym vsak nie su ziadne problemy Trapi ma jedna vec: pri studenom motore, ked pridavam plyn z nizkych otacok, autom trha, motor sa dusi, cim viac pridam plyn, tym viac sa dusi, zrychli len ked jemne pridavam plyn. Obcas aj vystreli do vyfuku. Riesim to tak, ze vytocim na 1500+ otacok, a potom pustam spojku, takto sa viem rozbehnut takmer bez trhania. Ked sa motor trocha zahreje (cca 1 km v lete, 2 v zime), ide krasne, bez problemov. Trhanie je len na benzine, na plyn sa mi totiz neda prepnut ked je studeny motor. Vymenil som olej, olej. filter, palivovy filter, vzduchovy filter, indukcnu (zapalovaciu) cievku. Diagnostika ukazala problem v tej indukcnej cievke, jej vymena vsak velmi nepomohla. Co by to mohlo byt? Pomoze vymenit sviecky? Alebo lambdu? Cital som ze mozno nejake cidlo teploty? V servisoch nevedia a zvaluju to na LPG, nemyslim si vsak ze je problem s LPG, ako som spominal, na LPG ide krasne.