hamzi

to si raději připlatím a koupím CDAA 2012+ a nebo udělám za 40 generálku než jezdit traktorem.. Ta kultivovanost je někde uplně jinde a pohodlí halt něco stojí.

tak to jsem rád :D a co konkrétně vyhrálo? dovolená?

Taky ho budu menit :-) ja jsem mel na CDAA pismeno Ecko .. Tak bud je na dovolene, nebo ho to uz dostalo a je na psychiatrii. Zadna dalsi varianta neni mozna :)

já jsem tu od včera, ale mám oči

počítej tak s 50 tis. pdívej se do opravy motoru 1.8tsi CDAA. vlákno vede fido a rovnou ty auto i opravuje. Nezávidím .. Edit: a jsi celkem punkáč, založit totožný vlákno, který tu už je..

Jeste jsi chtel tu fotku PCV. Je z roku 10 jako auto takze novy nedavali. Da se z toho neco vycist?

Tak jsem to pekne popletl, ted jsem koukal do servisky. Kdyz to necham prekodovat na pevny interval QG2 tak to znamena zmenu jen pro vymenu oleje (kazdy rok nebo 15 tis km) a serviska se dela jako v pripade QG1 intervalu = jen jednou za 2 roky.

Tvoje rada jednou vymen sam a jednou servis myslis ohledne oleje 5w30 ne? Tak jsem to delal doted. Myslel jsem jak to vyspekulovat kvuli oleji 5w40. Mam strach, kdyz si to necham prekrouzkovat, ze budou chtit at tam jezdim kazdej rok15tis ne jen na olej ale i znovu na prohlidku blazni :D to uz bych radeji delal LL po 10 tis, dalsi vymenu po 20tis a ve 30 to necham udelat servis. Otazka je, jestli neni fakt lepsi ten 5w40, ale to nevim jak udelat. S pcv tomu rozumim, hned zitra to vyfotim a poslu

To prosim te zjistim jak? Mam ti ho shora vyfotit, poznas pak verzi? Pcv tam bude asi starý, pokud ano tak by mel mit ted 114 tis km.. A mam jeste posledni dotaz pro ty, kdo ma auto po zaruce nebo ho chteji servisovat v autorizaku napr kvuli zaruce na kastli apod. Kdyz prejdu na kratky interval, tak asi budu muset delat servisni prohlidky kazdy rok ze? Vymenit olej po 15 tis a jednou za dva roky na servisku pravdepodobne neprojde? Nebo menit olej jako by LL servis s tim ze jim tam dam olej 5w40, po 15 tis si to vymenim sama pak zas na servisku s olejem 5w40. To asi taky nedopadne kdyz ro nesplnuje normu 504/507

Skodovka me posle do haje se spotrebou 0,5l/5000km.. V tebe jsem veril P2P. A kdybych se stavil u Vas na dilne pozmas neco? Musel bys PCV zase demontovat nebo mate nejaky pripravek na tu trubici od skrtici klapky? Jak rikam, neverim tomu, ze by 2014 motor jeste neco bral..

Ahoj. Trochu jsem to tu nastudoval a chtel bych se zeptat zdejsich odborniku. Minuly rok v prosinci mi skodovka menila komplet motor na zaruku, mel najeto 70 tisic. Vysla mi vahova zkouska presne 1l/1000km. Byl to bonus za servis ve Skodovce se sebemensi hlouposti. Ale ted k veci. Novy motor ma najeto 30 tis km a k memo udivu jsem zjistil, ze si motor vzal jiz podruhe po 5tis km pul litru 5w30ky. Jasne, spotreba oleje je to zanedbatelna, ale uz z principu me zveda od stolu a to mam auto od novoty a menim olej kazdych 15 tis a jezdim na LL olej z duvodu abych nemusel kazdy rok platit drahou servisni prohlídku. Takto si to v polovine vymenim sam. Dival jsem se na zdejsi rady a vsiml jsem si, ze mam orosenou trubku k turbu (vlevo nahore u motoru, tu s velkym prumerem) asi od PCV ventilu. Tak mi to nedalo a rozhodil jsem to s tim, ze ho vyzkousim, protoze je to vlastne jednocestny ventil. Kdyz jsem foukal do vystupu ke klapce prudceji, neslo to. Ale kdyz jsem do nej zacal foukat lehce, pak i vic, tak to normalne slo. Pak kdyz jsem foukl zase s vetsi intenzitou, stopnul se. Tak nevim, jinak na nem moc poz at nejde. Kdyz uz jsem mel civky venku tak jsem vyfotil svicku a myslim, ze nejak mokre nejsou. Toto bylo po cca 10km jizde kdy byl uz i olej zahraty. Nejaky napad? Nutno rict, ze je nejaky zen olej i v trubkach od IC takze mozna neco pousti turbo, neco pcv a je to. Neverim, ze by tento inovovany motor zral, protoze jezdim vetsinou klobouka a vytocim ho poradne cca 1x za 500km, ale to mu davam cocku do kopce az do cervenyho, at nezlenivi. Budu rad za kazdou pripominku, dekuji