theformulanman4

Tak to se pobavíte co to nakonec bylo. Skoro po dvou měsících nervů a beznaděje jsem auto odvezl do Škodovky v Kralupech (přečetl jsem si pár recenzí) a řekl si, že je to poslední pokus. Ještě než řeknu konečný výsledek, tak tu mám pár zajímavostí co bych chtěl oznámit. Konec října - místo toho, abych to opravil, tak jsem to ještě zhoršil. Za týden odvezeno do servisu Přerost a Švorc. Nakonec to dopadlo tak, že nebyli schopni přijít co houpaní způsobuje. Vyměněn zapalovací modul (cena na internetu cca 3000,-, servis mi to napálil za 8000). Změna nenastala a to mi bylo do telefonu napovídáno, že auto běží jako hodinky! Servisák mi oznámil, že nevědí co dál a bylo mi naznačeno, že na jedničkovou Octavii nemají čas. UŽ NIKDY DO TOHODLE SERVISU NEPÁCHNU - přistup otřesný a to nemluvě o ceně. Průběh listopadu - část první. Rozhodl jsem se, že auto dám mechanikovi, kterého už znám pár let. Hned když jsem přišel, tak hned věděl o co jde a že se pokusí klapku nastavit. Druhý den to bylo hotové, ale neúspěšně. Bylo mi naznačeno, že odešla klapka, ale mechanik si nebyl 100% jistý. A já jsem šel a hned objednal novou klapku v domnění, že to pomůže. Klapka 4000,-, mechanik 0,- Průběh listopad - část druhá. Klapka dorazila a já opět jsem šel za tím stejným mechanikem. Klapka byla namontována, ale změna? žádná! mechanik 0,- a moje trpělivost došla! Měl jsem chuť auto vzít a někam poslat, jak jsem byl rozzuřený :wallbash: . Závěr - teď nebo nikdy. Dostal jsem informaci od známé, že ať zkusím Škodovku v Kralupech nad Vltavou. Po týdnu přemýšlení jsem si řekl, že to zkusím, protože už nemám co ztratit. Auto minulý týden dovezeno. V úterý telefonát a konečně pozitivní zpráva! A TEĎ TO PŘIJDE! Celý problém byl v tom, že těsnění na EGR ventilu bylo špatně nasazené tzn. přisávalo si to falešný vzduch! Oprava 3500,- (byla provedena diagnostika, měření tlaku paliva, demontáž dílů a nakonec zkušební jízda) Suma sumárum...15 521,- KČ! Kvůli takové kravině! :wallbash: , ale ten pocit? K nezaplacení auto teď doopravdy šlape jako hodinky!

Klapka byla vyměněna a výsledek žádný. Furt to houpe. Diagnostika nahlásila chudá směs na prvním válci (svíčky a zapalovací modul je vyměněný) tak už mě napadá jenom vstřikování.

To mi taky říkal. Že se to prý podařilo a najednou zase to začalo haprovat. Ale prý to taky tím nemusí být.. Já si myslel, že klapka se musí nastavit jenom když se odpojí od elektriky.

Tak díky za všechny rady. Včera jsem přivezl auto od mechanika a řekl mi, že při volnoběhu mu to háže nespočet chyb. Klapku se snažil nastavit, ale prý to není možné. Ve Škodovce jsem byl..u mechaniků a nikdo neví co a jak. Taky jsem se ptal jestli nemám vyměnit klapku, prý by to byla "střela" do neznáma. Mohlo by to pomoct, ale taky ne - na 1.6 stojí originál 8000, německá prvovýroba 5000 a čína 3000..fakt nevím co dál. Auto když se dostane do otáček, tak jede, ale na ten volnoběh to kulhá..

Doopravdy? Tak to jsem zaskočený . Myslel jsem, že se nastavuje jen v případě odpojení. Nastavení mi provede jenom značkový servis nebo může i někdo jiný?

Nedal. Ale já jsem jí ani neodpojoval od elektriky.

Čau, tak dneska jsem se konečně dostal k tomu svému pekáči. Chtěl jsem konečně odladit ten problém s tím volnoběhem, ale vůbec se nezdařilo. Hodně lidí mi tady radilo, ať zkusím prohlédnout tu harmonikovou hadici jestli není někde naprasklá. Bohužel nebyla, tak jsem zakoupil těsnění na škrtící klapku a čekal jsem změnu, ta se taky bohužel nestala. Jediné co se stalo, bylo že se rozsvítila kontrolka motoru. Už fakt nevím co dál. Všechny těsnění jsou nová a na svém místě. Vůbec mě nenapadá kde by to mohlo přisávat nebo utíkat. Mám takovou obavu, že buď to bude klapka (vůbec jsem s ní nehýbal, vyčistil benzínem a přišrouboval) a nebo ten EGR (akorát jsem vyčistil otvory tech. benzínem, dal nové těsnění a přišrouboval). Budu rád za každou radu. DÍKY!

Tak jsem se snažil utěsnit všechny otvory u té harmonikové hadice a výsledek je takový prapodivný. Auto naskočí a už drží otáčky (občas ještě spadnou, ale není to jako když jsem to nastartoval poprvé a otáčkoměr se mi málem rozskočil) stále furt drží nějakých 900ot..a když jsem se šel podívat k motoru, tak to tam divně smrdí..jako by se pálil olej nebo tak něco. Každopádně v pondělí jdu na diagnostiku, tak uvidím co mi hezkého řeknou.

Díky za radu, zítra vyzkouším! Klapku jsem čistil, ale schválně jsem to neodpojil od elektroniky, aby to ŘJ nezjistila. Ani se samotnou klapkou jsem nijak samovolně nehýbal, jenom čistil tech. benzínem.

Díky za radu. Dneska jsem sundal celou tu hadici co vede od vzducháče do škrtící klapky jak si radil. Výsledek je takový divný..motor už neskáče, ale furt má zvýšené otáčky a prapodivný zvuk. Mimochodem koukal jsem se na konec hadice, která vede do klapky a už je lehce odrbaná a lehoulince odchlíplá..mohlo by to tím být? V pondělí jdu na diagnostiku..takže tam se ukáže kde jsem to "opravil" :-D

Čau, mám problém a už nevím jak dál. Na Octavii I 75kw BFQ jsem měl problém že se mi houpaly otáčky při volnoběhu. Poprvé když jsem vyčistil klapku, tak problém lehce odezněl, ale furt to nebylo ono. Říkal jsem si že by to ještě mohl dělat EGR ventil a ono asi ejhle..dneska jsem rozebral klapku (nechal jsem ji připojenou na elektroniku) byla špinavá tak jsem ji vyčistil technickým benzínem. Potom jsem se vrhnul na to EGR..taky byl zanešený, ale méně. EGR jsem ovšem odpojil od konektoru. Všechno jsem vrátil tam kam mám a nastartoval jsem a ještě se to zhoršilo. Motor divně brumlá a má celkově divný zvuk skoro jako trabant..plyn reaguje dobře a auto jede normálně, akorát při volnoběhu to zní strašně. Jsem z toho fakt zoufalý a nevím co s tím.. Díky za každou radu!

Díky za rady, určitě je využiji :) Ano, doopravdy je to cca 50-100ot. Doopravdy to neskáče jako na houpačce :). Akorát mě to lehce znepokojilo :)..zkusím ještě vyměnit pal. filtr. Je pravda když tam dám jakýkoliv benzín od Shellu + čistič paliva, tak to přestane...

Svíčky jsem právě měnil :) ještě mě napadlo jestli to nemohlo dělat nekvalitní palivo od předchozího majitele..že by se na klapce usadil bordel..dnes jsem tam nalil čistič paliva a docela to pomohlo. Fakt nevím :/ jak říkám všechno je v pořádku, akorát jsem si všiml tohohle neduhu.

Dobrý den, asi před měsícem jsem si pořídil vůz Škoda Octavia I Tour 1.6MPi 75kW BFQ a mám takový malý dotaz. Vůz jezdí jak má a zatím bez jakýkoliv problémů, akorát jsem si všiml, že když nastartuji motor, tak otáčky občas nepatrně padají (doopravdy nepatrně). Je to takové nepatrné (občasné) škubnutí, které lze cítit občas i v sedačce. Například jedu a když zastavím na světlech, tak prvních pár vteřin v pořádku a za necelou chvilku začnou otáčky klesat a auto začne poškubávat.. nevíte co by to mohlo býti? EGR? Klapka? Auto má 63000km. moc děkuji!