Marden

Nazdar Chalane, přetěsni vstřiky (gumičky...) - kamošovi to pomohlo. Je to za babku, ušetříš oproti novým či repasu. A uvítal bych radu taky já ohledně toho řazení a nového tikajícího setrváku na volnoběh a řahtajícího při chcípnutí.

Já mám prozměnu aktuálně problém zařadit zastudena 2, takže musím 2x vyšlápnout spojku jako u náklaďáku starýho a pak tam jde. Plus mi cvaká a klepe na neutral asi setrvák (ze začátku zařachtal akorát při chcípnutí), ale přitom byl měněna před půl rokem celá spojková KOMPLET SADA LUK. Vydrží to do jara aspoň? Nechce se mi měnit zase sadu a reklamace nejde už, dělal to načerno krypl jeden. Připomínám jen, že mám 2 octavku 2.0. TDI, 103 Kw, BKD.

T HOTOVO - ODSTRANĚNO. SILENT BLOK NA PŘEVODCE TO BYL :-))) Ještě mi odešel taky Eger Ventil, tak ten se vyměnil s tím.

Koncem příštího týdne budu moudřejší od jiných mechaniků, není jednoduchý najít šikovný lidi :-( U mně to všichni tipujou na ty poloosy, protože to má souvislost s těma pružinama.

Ložiska to být nemůžou, když je to v tahu při zatížení... Já to dávám jinýmu mechanikovi a uvidíme.

Je možné, že při výměně tlumičů nebo pružin může dojít k poškození poloosy nebo převodovky? ANO POLOOSY MŮŽE a Převodovky špatné usazení, nešikovný mechanici, resp. měniči náhradních dílů... Konzultoval jsem to už se spoustu "mechanikama", dneska dávám poslední šanci tomu, co to dělal. Jinak je to zaměstnanec autorizovanýho servisu pro škodovky z Č.B.

Ahoj, spravený to ještě není. Zítra se bude dělat znovuusazení převodovky (poradil jeden, co dělá v Rakousku), že při výměně spojky jak vyndal převodovku jí špatně usadil (zkontrolovat oboje). Ještě můžou být poškozené poloosy.

Zdravím tě, mám úplně stejný zvuk jako ty, akorát to dělá v kratších frekvencích, když přidám plyn tak od 60 km/h. Pořád nevíme čím to je, mechanici znova zkontrolovali nové brzdy, pružiny, vyměnil se silentblok vpředu a ložiško levého kola a pořád to dělá. Dneska jsem jim dal další týden, aby to rozluštil, tak jsem zvědavej. Mně to začalo dělat, když jsem vyjel z dílny po výměně komplet brzd a pružin, takže převodovka by to být neměla. Jak dlouho ti to dělá a kdy to začalo? Po jaké výměně dílů?

Zhruba od 80 km/h, ale když to vytočíš na 3, tak už to začíná... Dneska to zkusím nahrát. Podle mě to má souvislost jak dělal ty brzdy (kryt vedle kotouče možná) a pružiny....

Auto se neklepe, jen vydává tyhle kovový škrtací zvuky... Bylo tam právě teď děláno: komplet brzdy a byla prasklá levá pružina, takže vyměnil právě obě, čili by to mohlo být ono jak říkáte. Může se to ještě nějak zničit ta nová pružina, když s tím najedu tak 100 km? Dneska se pokusím nahrát ten zvuk, ale radši pojedu do 80 km/h, abych to nezhoršoval :-)

Pokusím se o to v neděli :-)

Zdravím všechny majitele 2.0 Tdi BKD, 103 kw 16 V, r.v 2006, najeto okolo 300 tis.km. Spojková sada měněna nedávno a rozvody také. Problém divný zvuk při přidání plynu od 4 do 6. Detailně: odjel jsem od mechanika po výměně komplet brzd, pružin a klimatizace (včetně kondenzátoru) a cca od 80 km na 4 rych. stupeň při přidání plynu (v záběru a zátěži) na rovině a do kopce už tuplem je slyšet nepříjemnej zvuk vlevo vpředu, je to ve vlnách kovový zvuk. Myslel jsem, že to bude koutoučema, ale byli po studený po testovací kratší jízdě bez brždění, takže hledáme dál... Co by to mohlo prosím vás být? Samozřejmě mu to hodím na reklamaci ať se s tím třeba posere, ale je to melouchem... Díky za rady, Martin