Zdeny

Ano mám pak je projev jak z jinýho auta. Ten výfuk je ještě otázka. Viděl jsem že na dieselových RS se při regeneraci DPF někdy opálí/speče nárazník nad koncovkou Montáž zadního křídla po laku:

18'ky Gemini, nástřik brzdových třmenů a brzdové pedály.

Ahojte, tak i já bych rád přidal svůj "povoz". Po půjčení Octavie na víkend (květen 2013) mi asi po 14 dnech přišel domů dopis s voucherem od Škodovky. Trefili se do dobrého data když jsem chtěl měnit dvojkovou Octavii a uvažoval jsem nad koupí vozu. Nabídka 0% úroku na dofinancování se mi taky líbila. Tak jsem si vybral to nejlepší (subjektivně pro mě) a šel jsem do toho. V den kdy se to zamlovalo byly Octavie do 2 hodin pryč. Což mě překvapilo. Maximálně šlo Ambition Plus + další dodatečná výbava kterou hradila škodovka. To byl pro mě taky plus a s takovým financováním jsem do toho nakonec šel. Cash nebo stejnou částku doplatit do 4 let jsem využil. Specifikace: Octavia Ambition Plus 1.6 TDI 77 kW 5-stup. mech. Barva: Blue race metalic. Ambition plus (11 500 Kč) Rezervní kolo ocelové (plnohodnotné),zvedák vozu, klíč na kola (1 600 Kč) Paket pro špatné cesty (5 500 Kč) Malý kožený paket (3 ramenný multifunkční kožený volant pro rádio a telefon 7 300 Kč) Green tec (6 300 Kč) Komfortní telefonování (3 500 Kč) "LIGHT ASSISTANT" s "DAY LIGHT", dešťový senzor, osvětl. prostoru pro nohy vpředu a vzadu (5 300 Kč) Zadní stěrač "AERO" (2 700 Kč) Vnitřní zpětné zrcátko s aut. stmíváním (1 000 Kč) "MAXI DOT" (5 000 Kč) Zadní světla s LED diodami (3 500 Kč) S čím jsem měl problém: Já osobně jsem měl hlavně problém s tím že to byla skladovka a nemohl jsem si přidat jiné položky z výbavy. Kompromis je život :-) Pětikvalt: Dlouhé kvalty, konkurence má dávno 6 kvalty, které ale paradoxně při dálničním tempu často točí motor o něco víc než tohle auto na 5' stupeň. Ale přechody/ rozestupy mezi jednotlivými stupni se mi zdají dlouhé. Problémem je rychlost 50km/h v obci. Na trojku se mi to zdá moc a na čtyřku zase moc. Tenhle problém se vyřešil po optimalizaci řídící jednotky. Teď jezdím standardně kolem 55 km/h v obci na čtyřku a motor bez "dunění/odmlouvání" hezky zrychluje. Rádio Swing: V Autě v téhle cenové relaci bych čekal víc. Neberte mě za slovo, autorádio jinak hraje vcelku obstojně ale v součastnoti toto? Dnes je swing již s barevným displejem a nemá jednotku v kastlíku před spolujezdcem - budu se snažit o výměnu. Pravá noha: jsem jedním z těch kterým vadí široký středový panel a tlačí ho do pravého kolena. Halogenová světla: Dle mě svítí velice dobře ale octavie s Led se mi zdá poněkud hodnotnější. Politika koncernu je v tomto asi jednoduchá - chceš-li - připlať si. Tohle jsou moje subjektivní názory, snad někomu pomohou při výběru. Úpravy: Dělal jsem to na předešlé Octavii tak s tím nehodlám končit :-) Bohužel je III. Octavia již trochu víc o datových sadách v oblasti elektroniky a už to není tak jednoduchý jak u předchozích modelů ale doufám v šikovné české ručičky/hlavičky. Auto jsem se opětovně rozhodl předělat do hezčího RS hávu: Přední RS nárazník (již mě nabourali na parkovišti tak mám další z havarijky :-() Zadní RS nárazník, 18ky černý antracit Gemini, Optimalizace ŘJ (145 PS, 334 Nm) RS řadící páka, Chromové sportovní pedály, RS Kryty prahů. Zatmavení oken, Černá střecha, Zadní Křídlo, Led diody v SPZ a kufru. Tak to je prozatímní přehled našeho "člena" rodiny. Jak to půjde tak přidám fotky a také pozitiva :-)

Nezlob se, ale to jsi snad psat ani nemusel. Neví někdo jestli je to viditelné z vrchu nebo musim zespoda (odstranit krycí plast atd.) Prava nebo leva strana? Díky.

Ahoj, prosím Vás neví někdo kde je ten držák motoru? Myslím když otevřu kapotu. Taky mi to začalo cvakat (1.6. Mpi). Díky

Dlouhodobá 8.2. Na dálnici pri 160 si docela vezme. Okresky kolem 7. Vy máte spotřeby ještě níž než uvádí výrobce :)