Saaw

Ahoj, prosim ta, ty si robil aj vymenu? Kolko ta prosim ta vysli diely? Ake diely si vlastne vymienal? Robil si sam alebo v servise? Pytam sa preto, lebo neviem ci sa mam spolahnut na kvalitu odvedenej prace v servise origo alebo mam radsej zverit do ruky niekomu kto sa na to specializuje. Nechcem totiz spravit z auta, ktoremu hrkoce retaz pri starte, auto, ktore niekto zle zmontuje a odpali mi tak polku motora. Diky za rady

Ahojte, prepacte ze otvaram znova tuto temu, nasiel som ju na nete a pisete sem rozumne rady. Preto by som sa chcel poradit. Nemam sice Octaviu ale mam Passata, konkretne B7 s 2.0 TSI 155kw, rok vyroby 10/2011 a tiez ma trapi retaz, resp napinak alebo co. Pri starte motora na studeno pocujem rachotenie, ktore prestane v okamihu nastartovania (po stupnuti tlaku oleja?). Pri beznej kludnej jazde do 2 tisic otacok vsetko v pohode, nic nehrkoce. Ak vsak trochu silnejsie pridam, povedzme ked mi podradi DSG a zvysia sa otacky, tak pocut rachotenie/rapkanie (ale nie take klasicke rapkanie nasavania). Co myslite ze to moze byt? Tiez retaz/napinak? Auto inac ide bez problemov (musim zaklopat na drevo), vykon ma, chybove hlasky ziadne. Pisete sem, ze v 2010 sa uz davali ine napinaky, len neviem ci sa to tykalo aj passatov. Alebo teda co je pricina a co s tym dalej. Netusim ci je mozne spravit inspekciu ktory komponent nie je dobry a je ziaduce ho vymenit. Dal by som idealne vymenit cele rozvodove ustrojie, cize retaz, napinak a tie plastove listy, ale trochu sa obavam odvedenej prace. Predsalen motor poskladany vo fabrike uz nebude taky isty ako ked ho niekto rozoberie a znova dava dokopy. Je to taka moja tajna nocna mora, ze vymenou retaze a napinaku si skor privodim zavadu nez teraz. I ked to hrka, ale funguje. Otazka dokedy. Netusim kolko vymena stoji, jednak diely a jednak praca. Najvtipnejsie na tom je, ze moje auto ma 88 tisic kilometrov (podstivych, mam ho od novoty) a uz musim riesit takuto vec, co by som ocakaval ze budem riesit pri 250 a viac tisic...... Dakujem za kazdu radu.