Holi

No...tak trochu jak říkáš... přijel jsem do autorizovanýho servisu a řekl ať mi zavolají když na to přijdou (v té době to nefungovalo)... Druhý den mi volá technik že už na to přišli, že je to motůrek klimatizace... "Pane, ale ten je 14 dní starý"....Aha... Za další dva dny, že je to alternátorem... opět "Pane, za cca 2 hodiny jsem pro auto, altík je starý 3 neděle..."! Jsem z toho jelen, ted mi to zas týden běhá všechno úplně v pohodě, ale čekám každou chvíli kdy se to zas ukáže... Možná mi to někde hází v kabelech zkrat, ale hledej to kde! Možná řídící jednotka...:(

Po návštěvě pár servisů (bez výsledku) se situace trochu upravila... Nyní už mám stále otáčky na 1000 - 1100, klima sem tam běhá, ale jakmile vyndam klíček ze zapalování, či při odemknutí auta otevřu dveře rozsvítí se mi na dispeji rádia "Battery low". Baterie je nová! Diagnostika ukazuje auto jak nové...

Zdar, chtěl bych se zeptat zdali jste někdo neřešil obdobný problém. Při studeném i zahřátém motoru mi sem tam přestane fungovat klima a zároveň se zvýší otáčky motoru na 1000-1100 - jak spojená nádoba :( Pokud klima běží, otáčky jsou při zahřátém motoru na 800-900 (většinou na 900). V servisu jim to ukazalo slabší dobíjení a proto dali nový altík, klima doplněná, vyčištěná... Po ujetí cca 150km v kuse (při venkovní teplotě okolo 31 stupnu) přestala klima fungovat. Díky Holi