1.9 TDI (77 kW) s i bez DPF
719 topics in this forum
-
- 280 replies
- 253.7k views
-
-
- 372 replies
- 132k views
-
- 2 replies
- 18.9k views
-
- 8 replies
- 8k views
-
- 11 replies
- 21.9k views
-
- 0 replies
- 163 views
-
- 0 replies
- 184 views
-
- 2 replies
- 308 views
-
- 0 replies
- 404 views
-
- 33 replies
- 36.1k views
-
- 4 replies
- 3.9k views
-
- 9 replies
- 685 views
-
- 14 replies
- 7.2k views
-
- 5 replies
- 3.9k views
-
- 2 replies
- 519 views
-
- 1 reply
- 1.7k views
-
- 5 replies
- 4.5k views
-
- 2 replies
- 527 views
-
- 1 reply
- 339 views
-
- 4 replies
- 2.4k views
-
- 3 replies
- 585 views
-
- 15 replies
- 16.9k views
-
- 3 replies
- 1.4k views
-
- 9 replies
- 2.2k views
-
- 2 replies
- 756 views
-
- 3 replies
- 2.1k views
-
- 4 replies
- 897 views
-
- 2 replies
- 1.5k views
-
- 1 reply
- 516 views
-
- 0 replies
- 720 views
-
- 2 replies
- 2.4k views
-
- 4 replies
- 588 views
-
- 3 replies
- 915 views
-
- 4 replies
- 1.1k views
-
- 7 replies
- 2.6k views
-
- 4 replies
- 1.1k views
-
- 0 replies
- 2.3k views
-
- 33 replies
- 35.8k views
-
- 0 replies
- 803 views
-
- 0 replies
- 942 views
-
Who's Online 4 Members, 0 Anonymous, 72 Guests (See full list)
-
Příspěvky
-
Obecně TSI mají starty hlučnější, kvůli emisím a rychlejšímu zahřátí katalyzátoru je větší dávka paliva a mění se i předstih, respektive ŘJ dělá vše proto, aby se katalyzátor rychle zahřál. Pokud se motor uklidní a necvaká za tepla, tak bych to neřešil. -
-
By kovboj_djot · Posted
To už jsem zkoušel tu růžovou svorkovnici (blbej přístup k tomu) a ano byl v průchodce kaput zoxidovaný že hned vypadl rozpadlej. A tak jsem to dal dohromady proměřil funkční, takže v tom problém neni. A to odpálení a zkrat, pro mě je to už minulost Elektrika v každym autě je strašná a nevyzpitatelná a jsou navíc stim starosti
-